Jak samodzielnie zainstalować Bluetooth w dowolnym radiu samochodowym
Porozmawiajmy o wprowadzeniu technologii bezprzewodowych. W szczególności porozmawiamy o transmisji dźwięku przez Bluetooth. Na przykład w Twoim samochodzie jest stare radio, któremu nawet nie śniło się o Bluetooth. Co można zrobić w tej sytuacji? Oczywiście można kupić nowoczesny model. A co jeśli nie jesteś gotowy na ten krok lub Twoje auto posiada radio o niestandardowym kształcie, którego zamiennik nie jest tak łatwo znaleźć? A jeśli jednocześnie nie masz nic przeciwko pracy rękami, to zdecydowanie jest to miejsce dla Ciebie.
Po pierwsze oczywiście samo radio. Zadanie będzie łatwiejsze, jeśli Twoje radio posiada wyjście AUX. Będę musiał zmodernizować bardzo stary model, który oczywiście nie ma wyjścia AUX. Dlatego też zaimplementowałem w nim wcześniej AUX.
Nie rozpraszajmy się tym, jak to zrobić, bo to temat na osobną dyskusję, a odpowiednie materiały można łatwo znaleźć.
Potrzebujemy także adaptera Bluetooth („gwizdka”). Pierwszy model jaki do mnie przyszedł był nieudany. Wyjście audio okazało się jednokanałowe (mono), a model był niestabilny. Po prostu musiałem to wyrzucić.Zamówione w Moduł chiński XS-3868 (http://ali.pub/559gxh) okazał się całkiem dobry. To właśnie będę dzisiaj wprowadzał do radia.
Podłączenie sygnału nie będzie trudne nawet dla początkującego. „Masę” można podłączyć zarówno do korpusu radia, jak i do złącza AUX. Podłączamy lewy i prawy kanał modułu Bluetooth do odpowiednich styków na złączu radia. Nie bójcie się pomylić kanałów, moim zdaniem nie jest to istotne przy słuchaniu muzyki. Szczególnie skrupulatni radioamatorzy mogą dotrzeć do sedna prawdy i poprawnie nawiązać połączenie.
Najpoważniejszą koniecznością jest podejście do kwestii zasilania naszego modułu. W przypadku adaptera Bluetooth 5 V, można go podłączyć do złącza USB radia, jeśli jest dostępne. Możesz także spróbować znaleźć 5-woltowy stabilizator liniowy na płycie radia. Oznaczenie tego elementu może zawierać cyfry 7805. Oczywiście nie jest faktem, że posiada on rezerwę mocy niezbędną do zasilenia naszego zasilacza. Najlepszą opcją jest dokupienie takiego stabilizatora i zmontowanie pokazanego tutaj obwodu.
Jeśli chodzi o moduł XS-3868, który posiadam, sytuacja jest nieco bardziej skomplikowana. Wymagane do tego napięcie zasilania wynosi 3,6–4,2 wolta. Jest mało prawdopodobne, aby można było to znaleźć na płycie radia. O ile mi wiadomo, nie ma również zintegrowanego stabilizatora liniowego na 4 wolty, przynajmniej wśród powszechnie używanych urządzeń.
Wynika z tego, że będę musiał sam zmontować źródło zasilania. Aby to zrobić, wziąłem dwa elektrolityczne kondensatory polarne, dwa ceramiczne kondensatory niepolarne i bardzo przydatny mikroukład LM317. Ponadto będziesz potrzebować pary rezystorów, aby ustawić wymagane napięcie wyjściowe.Wziąłem jeden o wartości nominalnej 1,5 kOhm, drugi o wartości nominalnej 3 kOhm. W załączeniu link do kalkulatora dla LM317, w którym można dobrać wartości rezystorów. Jest też schemat stabilizatora napięcia na bazie LM317.
Zmontowałem ten obwód metodą montażu powierzchniowego, po prostu lutując części razem.
Dopuszczalne napięcie wejściowe dla LM317 osiąga 37 woltów, co stwarza duży margines niezawodności, ponieważ w sieci pokładowej pojazdu wartość ta nie jest wyższa niż 15 woltów. Na wyjściu mojego domowego odgałęzienia znalazłem 3,95 wolta, czyli dokładnie to, czego potrzebowałem.
Teraz możesz podłączyć Bluetooth i upewnić się, że działa. Podłączam zasilanie do obwodu i szukam w telefonie dostępnych urządzeń Bluetooth. Do zalogowania wymagane jest hasło. W 99 przypadkach na 100 standard dla tego typu urządzeń hasło to cztery zera (0000).
Po podłączeniu do Bluetooth i podłączeniu słuchawek uruchamiam plik dźwiękowy w telefonie. Dzięki temu otrzymuję prawdziwy sygnał stereo. Jakość dźwięku osobiście mi odpowiada.
Natknąłem się w internecie na informację, że ten moduł Bluetooth po włączeniu może przez krótki czas pobierać prąd do 1 ampera. Z tego powodu wybrałem układ LM317 o natężeniu prądu do 1,5 ampera. Nie mogłem zweryfikować obecności udaru prądowego po włączeniu, ponieważ nie mam oscyloskopu, multimetr nie reaguje na tak krótkie impulsy. Z moich obserwacji wynika, że stały pobór w trybie pracy nie przekracza 70 mA.
Moduł XS-3868 posiada dodatkowe możliwości, które również postanowiłem wykorzystać. W szczególności znajdują się tam styki do podłączenia mikrofonu, dzięki czemu nasz moduł może pracować jako zestaw słuchawkowy Bluetooth do rozmów przez telefon.
Poza tym jest szereg opcji, z których nie korzystałem, ale mogą się komuś przydać:
Następnie z uszkodzonego zestawu słuchawkowego wybieram odpowiedni mikrofon. Wybrałem mikrofon już zainstalowany na małej płytce. Myślę, że w tej wersji mocowanie go będzie jeszcze wygodniejsze.
Płytkę mikrofonu wkleiłem w zakończenie przedniego panelu radia.
Do montażu stabilizatora i modułu Bluetooth znalazłem wolne miejsce na płycie radia i użyłem taśmy dwustronnej.
Owinąłem końcówkę taśmą izolacyjną, żeby przypadkowo niczego nie zwierać. Dzięki dużej rezerwie mocy nie ma ryzyka przegrzania. Pozostaje tylko podłączyć stabilizator do zasilacza. Z ziemią wszystko jasne, na kadłubie jak zawsze. Teraz spójrzmy na plus. Jeśli podłączysz po prostu do plusa radia, to po podłączeniu akumulatora do samochodu otrzymasz stale działający Bluetooth we wszystkich trybach. Radio wymaga tego do zapisywania różnych ustawień i zegarów. W przypadku naszego modułu Bluetooth jest to również w zasadzie dopuszczalne, jednak jest to całkowicie irracjonalne. Znajdujemy zatem czerwony przewód od stacyjki, na której napięcie pojawia się dopiero po włożeniu kluczyka i podłączamy do niego plus króćca.
Czyli wkładamy kluczyk do stacyjki i razem z radiem uruchamia się nasz Bluetooth. Cóż, odkryliśmy połączenie.
W mojej wersji upgrade trzeba jakoś zapewnić wyjście AUX, bo to radio początkowo go nie miało. Rozwiązałem ten problem w następujący sposób. Po prostu podłączyłem złącze AUX do 10-centymetrowego przewodu za tylnym panelem radia.Dla tych, którzy początkowo mieli tryb AUX, to „kolektywne gospodarstwo rolne” nie będzie potrzebne.
Aby sprawdzić system należy przełączyć radio w tryb AUX. W mojej wersji jest to tryb radiowy plus dodatkowy włącznik. Z systemu korzystamy w następujący sposób: jeśli potrzebujemy AUX, to nie odtwarzamy niczego przez Bluetooth i odwrotnie, jeśli potrzebujemy Bluetooth, to nie korzystamy z AUX.
Cóż, to wszystko. Pozostaje tylko zamontować radio w samochodzie i cieszyć się nową funkcją.
Linki, których możesz potrzebować:
Co jest potrzebne do modernizacji
Po pierwsze oczywiście samo radio. Zadanie będzie łatwiejsze, jeśli Twoje radio posiada wyjście AUX. Będę musiał zmodernizować bardzo stary model, który oczywiście nie ma wyjścia AUX. Dlatego też zaimplementowałem w nim wcześniej AUX.
Nie rozpraszajmy się tym, jak to zrobić, bo to temat na osobną dyskusję, a odpowiednie materiały można łatwo znaleźć.
Potrzebujemy także adaptera Bluetooth („gwizdka”). Pierwszy model jaki do mnie przyszedł był nieudany. Wyjście audio okazało się jednokanałowe (mono), a model był niestabilny. Po prostu musiałem to wyrzucić.Zamówione w Moduł chiński XS-3868 (http://ali.pub/559gxh) okazał się całkiem dobry. To właśnie będę dzisiaj wprowadzał do radia.
Opis procesu łączenia
Podłączenie sygnału nie będzie trudne nawet dla początkującego. „Masę” można podłączyć zarówno do korpusu radia, jak i do złącza AUX. Podłączamy lewy i prawy kanał modułu Bluetooth do odpowiednich styków na złączu radia. Nie bójcie się pomylić kanałów, moim zdaniem nie jest to istotne przy słuchaniu muzyki. Szczególnie skrupulatni radioamatorzy mogą dotrzeć do sedna prawdy i poprawnie nawiązać połączenie.
Najpoważniejszą koniecznością jest podejście do kwestii zasilania naszego modułu. W przypadku adaptera Bluetooth 5 V, można go podłączyć do złącza USB radia, jeśli jest dostępne. Możesz także spróbować znaleźć 5-woltowy stabilizator liniowy na płycie radia. Oznaczenie tego elementu może zawierać cyfry 7805. Oczywiście nie jest faktem, że posiada on rezerwę mocy niezbędną do zasilenia naszego zasilacza. Najlepszą opcją jest dokupienie takiego stabilizatora i zmontowanie pokazanego tutaj obwodu.
Jeśli chodzi o moduł XS-3868, który posiadam, sytuacja jest nieco bardziej skomplikowana. Wymagane do tego napięcie zasilania wynosi 3,6–4,2 wolta. Jest mało prawdopodobne, aby można było to znaleźć na płycie radia. O ile mi wiadomo, nie ma również zintegrowanego stabilizatora liniowego na 4 wolty, przynajmniej wśród powszechnie używanych urządzeń.
Wynika z tego, że będę musiał sam zmontować źródło zasilania. Aby to zrobić, wziąłem dwa elektrolityczne kondensatory polarne, dwa ceramiczne kondensatory niepolarne i bardzo przydatny mikroukład LM317. Ponadto będziesz potrzebować pary rezystorów, aby ustawić wymagane napięcie wyjściowe.Wziąłem jeden o wartości nominalnej 1,5 kOhm, drugi o wartości nominalnej 3 kOhm. W załączeniu link do kalkulatora dla LM317, w którym można dobrać wartości rezystorów. Jest też schemat stabilizatora napięcia na bazie LM317.
Zmontowałem ten obwód metodą montażu powierzchniowego, po prostu lutując części razem.
Dopuszczalne napięcie wejściowe dla LM317 osiąga 37 woltów, co stwarza duży margines niezawodności, ponieważ w sieci pokładowej pojazdu wartość ta nie jest wyższa niż 15 woltów. Na wyjściu mojego domowego odgałęzienia znalazłem 3,95 wolta, czyli dokładnie to, czego potrzebowałem.
Teraz możesz podłączyć Bluetooth i upewnić się, że działa. Podłączam zasilanie do obwodu i szukam w telefonie dostępnych urządzeń Bluetooth. Do zalogowania wymagane jest hasło. W 99 przypadkach na 100 standard dla tego typu urządzeń hasło to cztery zera (0000).
Po podłączeniu do Bluetooth i podłączeniu słuchawek uruchamiam plik dźwiękowy w telefonie. Dzięki temu otrzymuję prawdziwy sygnał stereo. Jakość dźwięku osobiście mi odpowiada.
Natknąłem się w internecie na informację, że ten moduł Bluetooth po włączeniu może przez krótki czas pobierać prąd do 1 ampera. Z tego powodu wybrałem układ LM317 o natężeniu prądu do 1,5 ampera. Nie mogłem zweryfikować obecności udaru prądowego po włączeniu, ponieważ nie mam oscyloskopu, multimetr nie reaguje na tak krótkie impulsy. Z moich obserwacji wynika, że stały pobór w trybie pracy nie przekracza 70 mA.
Moduł XS-3868 posiada dodatkowe możliwości, które również postanowiłem wykorzystać. W szczególności znajdują się tam styki do podłączenia mikrofonu, dzięki czemu nasz moduł może pracować jako zestaw słuchawkowy Bluetooth do rozmów przez telefon.
Poza tym jest szereg opcji, z których nie korzystałem, ale mogą się komuś przydać:
- możliwość podłączenia wskaźników Diody LED;
- wbudowana ładowarka baterii litowej;
- podłączenie przycisków regulacji głośności, „następny utwór”, „poprzedni utwór”, „pauza”.
Następnie z uszkodzonego zestawu słuchawkowego wybieram odpowiedni mikrofon. Wybrałem mikrofon już zainstalowany na małej płytce. Myślę, że w tej wersji mocowanie go będzie jeszcze wygodniejsze.
Płytkę mikrofonu wkleiłem w zakończenie przedniego panelu radia.
Do montażu stabilizatora i modułu Bluetooth znalazłem wolne miejsce na płycie radia i użyłem taśmy dwustronnej.
Owinąłem końcówkę taśmą izolacyjną, żeby przypadkowo niczego nie zwierać. Dzięki dużej rezerwie mocy nie ma ryzyka przegrzania. Pozostaje tylko podłączyć stabilizator do zasilacza. Z ziemią wszystko jasne, na kadłubie jak zawsze. Teraz spójrzmy na plus. Jeśli podłączysz po prostu do plusa radia, to po podłączeniu akumulatora do samochodu otrzymasz stale działający Bluetooth we wszystkich trybach. Radio wymaga tego do zapisywania różnych ustawień i zegarów. W przypadku naszego modułu Bluetooth jest to również w zasadzie dopuszczalne, jednak jest to całkowicie irracjonalne. Znajdujemy zatem czerwony przewód od stacyjki, na której napięcie pojawia się dopiero po włożeniu kluczyka i podłączamy do niego plus króćca.
Czyli wkładamy kluczyk do stacyjki i razem z radiem uruchamia się nasz Bluetooth. Cóż, odkryliśmy połączenie.
W mojej wersji upgrade trzeba jakoś zapewnić wyjście AUX, bo to radio początkowo go nie miało. Rozwiązałem ten problem w następujący sposób. Po prostu podłączyłem złącze AUX do 10-centymetrowego przewodu za tylnym panelem radia.Dla tych, którzy początkowo mieli tryb AUX, to „kolektywne gospodarstwo rolne” nie będzie potrzebne.
Aby sprawdzić system należy przełączyć radio w tryb AUX. W mojej wersji jest to tryb radiowy plus dodatkowy włącznik. Z systemu korzystamy w następujący sposób: jeśli potrzebujemy AUX, to nie odtwarzamy niczego przez Bluetooth i odwrotnie, jeśli potrzebujemy Bluetooth, to nie korzystamy z AUX.
Cóż, to wszystko. Pozostaje tylko zamontować radio w samochodzie i cieszyć się nową funkcją.
Wniosek
Linki, których możesz potrzebować:
Obejrzyj wideo
Podobne klasy mistrzowskie
Szczególnie interesujące
Komentarze (7)
