Jak zamienić lekki motocykl w rower elektryczny przy minimalnych modyfikacjach
Motocykle elektryczne są bardzo opłacalne w eksploatacji, ale ponieważ są produktem nowym, nadal są drogie. Jeżeli wygląd sprzętu nie jest dla Ciebie kluczowy, to niewielkim kosztem możesz zamienić niemal każdy lekki motocykl czy motorower na rower elektryczny, eliminując w ten sposób konieczność zakupu benzyny.
Proponowana opcja przeróbki motocykla na rower elektryczny polega na konserwacji skrzyni biegów i wprowadzeniu w niej minimalnych zmian konstrukcyjnych. Przed montażem silnika elektrycznego należy usunąć z silnika motocykla wszystko, co niepotrzebne, robiąc miejsce na modernizację.
Emisja zajmie gaźnik, głowicę cylindrów, cylinder, filtr powietrza.
Wystający korbowód można po prostu przeciąć na pół, aby nie komplikować demontażu.
Należy przygotować miejsce do podłączenia wału silnika elektrycznego do łańcucha rozrządu, wykorzystując w tym celu standardową zębatkę.
Następnie wycina się grubą płytę stalową lub aluminiową, aby zamontować ją jako przekładkę pod silnikiem elektrycznym. Mocuje się go do resztek silnika benzynowego poprzez standardowe otwory do przykręcenia cylindra.
Standardowy silnik BM1418ZXF ma wbudowaną skrzynię biegów, którą należy zdemontować.
Zdjętą wcześniej zębatkę montuje się na wale silnika elektrycznego. Na wierzchu umieszcza się łańcuch, którego napięcie zaznacza mocowanie silnika elektrycznego do płyty. Otwory wierci się zgodnie z oznaczeniami, a przez nie zabezpiecza się je śrubami i nakrętkami.
Aby zasilić silnik elektryczny, na ramie motocykla zamontowany jest akumulator. Usuwając niepotrzebne części, będzie na to miejsce. Bateria wyposażona jest w uniwersalny sterownik. Do niego podłączone są reflektory, światła stopu i kierunkowskazy. Modernizacji podlega oczywiście sieć pokładowa motocykla, gdyż stara nie jest kompatybilna z nowym akumulatorem 48V.
Dzięki resorowaniu skrzyni biegów motocyklem można jechać z różnymi prędkościami, pomimo tego, że silnik elektryczny generuje zawsze tę samą prędkość. Na początku będzie to nietypowe z nowym sterowaniem, ale do wszystkiego można się przyzwyczaić. Najważniejsze jest ostrożna i płynna jazda, ponieważ łańcuch rozrządu nadal nie jest tak mocny jak łańcuch napędowy. Proponowane rozwiązanie konwersji motocykla jest odpowiednie dla prawie każdego roweru. Najważniejsze jest zrozumienie samego pomysłu, aby zmodyfikować ten projekt tak, aby odpowiadał cechom konstrukcyjnym silnika benzynowego.
Ten rower elektryczny doskonale przyspiesza do 50 kilometrów na godzinę.
Materiały:
- silnik elektryczny 750 W 48 V - ;
- akumulator litowo-jonowy 48 V 35 Ah - ;
- sterownik uniwersalny 48 V 1000 W - ;
- blachy stalowej.
Instalacja silnika elektrycznego
Proponowana opcja przeróbki motocykla na rower elektryczny polega na konserwacji skrzyni biegów i wprowadzeniu w niej minimalnych zmian konstrukcyjnych. Przed montażem silnika elektrycznego należy usunąć z silnika motocykla wszystko, co niepotrzebne, robiąc miejsce na modernizację.
Emisja zajmie gaźnik, głowicę cylindrów, cylinder, filtr powietrza.
Wystający korbowód można po prostu przeciąć na pół, aby nie komplikować demontażu.
Należy przygotować miejsce do podłączenia wału silnika elektrycznego do łańcucha rozrządu, wykorzystując w tym celu standardową zębatkę.
Następnie wycina się grubą płytę stalową lub aluminiową, aby zamontować ją jako przekładkę pod silnikiem elektrycznym. Mocuje się go do resztek silnika benzynowego poprzez standardowe otwory do przykręcenia cylindra.
Standardowy silnik BM1418ZXF ma wbudowaną skrzynię biegów, którą należy zdemontować.
Zdjętą wcześniej zębatkę montuje się na wale silnika elektrycznego. Na wierzchu umieszcza się łańcuch, którego napięcie zaznacza mocowanie silnika elektrycznego do płyty. Otwory wierci się zgodnie z oznaczeniami, a przez nie zabezpiecza się je śrubami i nakrętkami.
Aby zasilić silnik elektryczny, na ramie motocykla zamontowany jest akumulator. Usuwając niepotrzebne części, będzie na to miejsce. Bateria wyposażona jest w uniwersalny sterownik. Do niego podłączone są reflektory, światła stopu i kierunkowskazy. Modernizacji podlega oczywiście sieć pokładowa motocykla, gdyż stara nie jest kompatybilna z nowym akumulatorem 48V.
Dzięki resorowaniu skrzyni biegów motocyklem można jechać z różnymi prędkościami, pomimo tego, że silnik elektryczny generuje zawsze tę samą prędkość. Na początku będzie to nietypowe z nowym sterowaniem, ale do wszystkiego można się przyzwyczaić. Najważniejsze jest ostrożna i płynna jazda, ponieważ łańcuch rozrządu nadal nie jest tak mocny jak łańcuch napędowy. Proponowane rozwiązanie konwersji motocykla jest odpowiednie dla prawie każdego roweru. Najważniejsze jest zrozumienie samego pomysłu, aby zmodyfikować ten projekt tak, aby odpowiadał cechom konstrukcyjnym silnika benzynowego.
Ten rower elektryczny doskonale przyspiesza do 50 kilometrów na godzinę.
Obejrzyj wideo
Podobne klasy mistrzowskie
Szczególnie interesujące
Komentarze (4)
