Wyciągarka elektryczna zbudowana z wycieraczki samochodowej i piasty rowerowej
Aby podnosić ciężkie ładunki na duże wysokości, możesz wykonać elektryczną wciągarkę z motoreduktora napędu wycieraczek szyby przedniej. Skutecznie wytrzymuje obciążenia do 150 kg. Można go używać do podnoszenia materiałów budowlanych na dach, usuwania małych silników z samochodów itp.
Motoreduktor wycieraczek będzie służył jako napęd wyciągarki elektrycznej.
Na jego wale należy wykonać 6-zębową zębatkę do łańcucha rowerowego.
W tym celu za pomocą kompasu mechanicznego rysuje się na blasze stalowej okrąg o promieniu 12 mm. Na jego obwodzie należy zaznaczyć 6 punktów, zachowując między nimi tę samą odległość.
Następnie za pomocą wiertła dopasowanego do średnicy rolki istniejącego łańcucha należy wywiercić otwory w punktach. W środku koła wykonany jest otwór o większej średnicy na wał motoreduktora.
Za pomocą wiertarki rdzeniowej musisz wywiercić gwiazdę z metalu.
W powstały przedmiot obrabiany wkręca się śrubę i dokręca ją nakrętką. Następnie śrubę wkłada się do uchwytu śrubokręta lub wiertła. Kolejny krok polega na przeszlifowaniu zębatki podczas obracania jej śrubokrętem. W tym przypadku obrobione zęby będą identyczne.
Do wykonania bębna wyciągarki wykorzystuje się części z piasty koła rowerowego. Najpierw należy wyciąć z blachy stalowej 2 krążki o średnicy 90 mm i wykonać w ich środku otwór o 0,5-1 mm szerszy niż średnica istniejącej osi roweru.
Następnie tarcze są przyspawane do kawałka rury o średnicy 50 mm, w wyniku czego powstaje cewka.
Następnie należy włożyć oś roweru w bęben, po bokach umieścić panewki z piasty, zmontować łożyska luzem, dokręcić nakrętki i po wycentrowaniu przyspawać panewki do tarcz. Następnie na bębnie montowana jest zębatka z 24 zębami i grzechotką.
W kolejnym etapie korpus wciągarki wykonany jest z blachy stalowej. Najpierw wycinana jest płyta do montażu motoreduktora. Wiercone są w nim otwory na łączniki i wał.
Następnie na wale instalowana jest domowa zębatka. Oś bębna jest zamocowana nieco z boku. Łańcuch jest rozciągnięty pomiędzy zębatkami. Aby zapobiec ugięciu, na płycie zamontowana jest również rolka napinająca.
Po wyregulowaniu i sprawdzeniu części roboczej usuwa się motoreduktor i koła łańcuchowe. Usuwanie niepotrzebnego metalu za pomocą szlifierki
Następnie musisz przyspawać korpus wciągarki.
Uchwyt osi bębna wykonany jest podobnie jak płyta montażowa, pomiędzy nimi wspawana jest zworka, a na niej znajdują się oczka do zawieszenia wciągarki.
Po spawaniu korpus jest malowany i instalowane są na nim koła zębate z motoreduktorem.
Lina jest owinięta wokół bębna.
Aby bezpiecznie go przymocować, musisz wykonać 3 otwory na jednym dysku. Przez nie przepuszcza się kabel, po czym jego koniec zapina się w pętlę. W tej formie, pod warunkiem, że ogon ma 3-5 cm, nie pęknie.
Rezultatem jest lekka, kompaktowa wciągarka zasilana akumulatorem samochodowym.
Jeśli przy jego montażu użyjesz nie części rowerowych, a mocniejszych, np. z siewnika lub innej maszyny rolniczej, wówczas wzrośnie ładowność i bezpieczeństwo podczas przeciążenia.
Podnosimy kompresor o wadze 60 kg.
Dzięki zastosowaniu wciągnika łańcuchowego siła jest podzielona na pół.
Podnosimy wiertarkę o wadze 100 kg.
Nie ma problemów. Kiedy zmienia się polaryzacja zasilania silnika elektrycznego, zmienia się również kierunek obrotu cewki wciągarki.
Materiały:
- motoreduktor napędu wycieraczek szyby przedniej;
- blacha stalowa o przekroju 3-4 mm;
- piasta przedniego koła rowerowego;
- łańcuch rowerowy;
- rura stalowa d50 mm;
- Zębatka 24-zębowa z grzechotką;
- zębatka napinacza łańcucha rowerowego;
- linka stalowa 3mm.
Wykonanie wyciągarki
Motoreduktor wycieraczek będzie służył jako napęd wyciągarki elektrycznej.
Na jego wale należy wykonać 6-zębową zębatkę do łańcucha rowerowego.
W tym celu za pomocą kompasu mechanicznego rysuje się na blasze stalowej okrąg o promieniu 12 mm. Na jego obwodzie należy zaznaczyć 6 punktów, zachowując między nimi tę samą odległość.
Następnie za pomocą wiertła dopasowanego do średnicy rolki istniejącego łańcucha należy wywiercić otwory w punktach. W środku koła wykonany jest otwór o większej średnicy na wał motoreduktora.
Za pomocą wiertarki rdzeniowej musisz wywiercić gwiazdę z metalu.
W powstały przedmiot obrabiany wkręca się śrubę i dokręca ją nakrętką. Następnie śrubę wkłada się do uchwytu śrubokręta lub wiertła. Kolejny krok polega na przeszlifowaniu zębatki podczas obracania jej śrubokrętem. W tym przypadku obrobione zęby będą identyczne.
Do wykonania bębna wyciągarki wykorzystuje się części z piasty koła rowerowego. Najpierw należy wyciąć z blachy stalowej 2 krążki o średnicy 90 mm i wykonać w ich środku otwór o 0,5-1 mm szerszy niż średnica istniejącej osi roweru.
Następnie tarcze są przyspawane do kawałka rury o średnicy 50 mm, w wyniku czego powstaje cewka.
Następnie należy włożyć oś roweru w bęben, po bokach umieścić panewki z piasty, zmontować łożyska luzem, dokręcić nakrętki i po wycentrowaniu przyspawać panewki do tarcz. Następnie na bębnie montowana jest zębatka z 24 zębami i grzechotką.
W kolejnym etapie korpus wciągarki wykonany jest z blachy stalowej. Najpierw wycinana jest płyta do montażu motoreduktora. Wiercone są w nim otwory na łączniki i wał.
Następnie na wale instalowana jest domowa zębatka. Oś bębna jest zamocowana nieco z boku. Łańcuch jest rozciągnięty pomiędzy zębatkami. Aby zapobiec ugięciu, na płycie zamontowana jest również rolka napinająca.
Po wyregulowaniu i sprawdzeniu części roboczej usuwa się motoreduktor i koła łańcuchowe. Usuwanie niepotrzebnego metalu za pomocą szlifierki
Następnie musisz przyspawać korpus wciągarki.
Uchwyt osi bębna wykonany jest podobnie jak płyta montażowa, pomiędzy nimi wspawana jest zworka, a na niej znajdują się oczka do zawieszenia wciągarki.
Po spawaniu korpus jest malowany i instalowane są na nim koła zębate z motoreduktorem.
Lina jest owinięta wokół bębna.
Aby bezpiecznie go przymocować, musisz wykonać 3 otwory na jednym dysku. Przez nie przepuszcza się kabel, po czym jego koniec zapina się w pętlę. W tej formie, pod warunkiem, że ogon ma 3-5 cm, nie pęknie.
Rezultatem jest lekka, kompaktowa wciągarka zasilana akumulatorem samochodowym.
Jeśli przy jego montażu użyjesz nie części rowerowych, a mocniejszych, np. z siewnika lub innej maszyny rolniczej, wówczas wzrośnie ładowność i bezpieczeństwo podczas przeciążenia.
Podnosimy kompresor o wadze 60 kg.
Dzięki zastosowaniu wciągnika łańcuchowego siła jest podzielona na pół.
Podnosimy wiertarkę o wadze 100 kg.
Nie ma problemów. Kiedy zmienia się polaryzacja zasilania silnika elektrycznego, zmienia się również kierunek obrotu cewki wciągarki.
Obejrzyj wideo
Podobne klasy mistrzowskie
Odnawianie plastikowych zębów przekładni poprzez radełkowanie
Maszyna okrągła zbudowana z piasty rowerowej i silnika pralki
Wymiana żyłki trymera na linkę stalową
Jak zrobić rower elektryczny z 4 silnikami małej mocy,
Punktak z zaworu samochodowego, który nie poddaje się w dłoni
Gumka „Gwiazda” wykonana z satynowych tasiemek
Szczególnie interesujące
Komentarze (2)
