Najprostsza szlifierka zbudowana ze szlifierki kątowej, piasty rowerowej i rolki rozrządu

Szlifierka taśmowa jest często łatwiejsza w użyciu niż zwykły papier ścierny. Jest to dość duży sprzęt, nie nadający się do ciasnego warsztatu. Jeżeli brakuje Ci miejsca na przechowywanie szlifierki taśmowej, możesz wybrać opcję kompromisową – dorobić przystawkę szlifierską do szlifierki kątowej. Pod względem funkcjonalności niemal dorównuje pełnowymiarowej maszynie, a jednocześnie jest znacznie bardziej kompaktowy i tańszy.

Materiały:

• rury profilowe 10x10 mm, 40x40 mm;
  
• śruby, nakrętki M6-M16;
  
• pasek 40x10 mm;
  
• piasta koła rowerowego;
  
• rolka napinająca pasek z łożyskiem;
  
• sprężyna naciągowa;
  
• taśma szlifierska.

Proces produkcji maszyn

Aby zmontować łoże maszyny, należy wziąć rurę profilową o wymiarach 40 x 40 mm o długości równej szlifierce kątowej i przyspawać do niej niewielką część dowolnego wystarczająco mocnego profilu 8-10 cm pośrodku.

Do powstałego półwyrobu w kształcie litery T przyspawany jest pasek o wymiarach 40 x 10 mm. Będzie służyć jako podstawka do napinania wałka. Jego długość powinna być większa niż rozmiar taśmy, którą planujesz użyć.

Aby przymocować szlifierkę kątową do ramy, należy przygotować 2 śruby gwintowane, takie same jak w przypadku standardowej rękojeści. Rura profilowana jest nawiercana od dołu, dzięki czemu można do niej przymocować szlifierkę kątową wkręcając śrubę w otwór na uchwyt.



Następnie z cienkiej rury profilowej przyspawany jest boczny uchwyt w kształcie litery L. Jest on również nawiercony, aby umożliwić wkręcenie drugiej śruby mocującej w boczny otwór na rękojeść.



Na wale szlifierki kątowej montowana jest piasta koła rowerowego. Aby to zrobić, należy przyspawać do niego zapasową standardową nakrętkę do mocowania tarczy tnącej lub zwykłą nakrętkę M14.


Tuleja będzie pełnić funkcję rolki napędowej. Stara rolka napinająca pasek rozrządu w samochodzie będzie służyć jako urządzenie podrzędne. Aby to zrobić, musisz wybrać i wcisnąć w nie łożysko.

Za pomocą stalowej taśmy należy wykonać ramię napinające dla rolki napędzanej. Wykonuje się w nim otwór oraz w stojaku wcześniej przyspawanym do ramy, aby dokręcić części śrubą.


Odległość wiercenia dobierana jest w zależności od wielkości istniejącej taśmy szlifierskiej. Na krawędzi ramienia wykonany jest otwór do wkręcenia napędzanego wałka. Na służącą do tego śrubę można zamontować odpowiednią ilość nakrętek i podkładek, aby przedłużenie wałka napędzanego przesunąć w jednej linii z wałkiem napędowym.



Aby napiąć taśmę, należy zainstalować sprężynę, zaczepiając ją o krawędź ramienia przeciwną do rolki. Aby zaczepić od dołu, należy przyspawać małą śrubę do stojaka.



Tego narzędzia można używać zawieszonego podczas ściągania rur lub zaciśniętego w imadle w przypadku bardziej delikatnych prac. Dzięki zastosowaniu wąskich rolek zakupioną taśmę szlifierską można pociąć na kilka wąskich pierścieni, co zapewni znaczne oszczędności na materiałach ściernych.

Obejrzyj wideo