Jak zrobić prostą łódź z rur PCV i silnika trymera

Łódź z rur plastikowych to już nie know-how, ale wyposażenie jej w śmigło to całkiem świeży pomysł. Taka łódź ma małe zanurzenie, a ze względu na brak podwodnego śmigła może poruszać się po płyciznach, prawie kałużach. Dzięki temu można go używać do chodzenia po płytkich lub zarośniętych zbiornikach wodnych.

Materiały:

• Rury PP lub PVC 200 mm 2 m – 5 szt.;
  
• zaślepki do rur 200 mm – 8 szt.;
  
• kolanka 45 stopni do rur 200 mm – 4 szt.;
  
• Klej do PCV lub silikon;
  
• rury profilowe 20x20 mm, 20x40 mm;
  
• taśma stalowa 20 mm;
  
• kosa spalinowa;
  
• cynkowanie;
  
• Rury 1/2 i 1 cala.

Aby konstrukcja była jak najlżejsza, konieczne jest użycie walcowanego metalu o minimalnej grubości. Wiele części, które nie wymagają spawania, można zastąpić aluminiowymi lub lekkimi profilami płyt kartonowo-gipsowych.

Proces tworzenia łodzi

4 plastikowe rury kanalizacyjne o długości 2 metrów każda służą jako butle powietrzne dla łodzi. Z jednej strony należy je zamknąć zatyczkami. Aby wszystko było szczelne, zatyczki umieszcza się na kleju lub silikonie.

Rury układane są równolegle.Kolana 45 stopni są przyklejone do tych najbardziej zewnętrznych. Następnie na kolanach umieszcza się kawałki rur o długości 50 cm, a same sadzonki zamyka się zatyczkami. Rury środkowe wyposażone są w kolano i korek, bez nacięć.



Platforma łodzi jest spawana z rury profilowej. W dolnej części wsporniki wygięte z paska łuków są wspawane w rury z tworzywa sztucznego. Na każdą rurę przypadają 2 podpory. Musisz zająć miejsce na środku ramy.


Za siedziskiem do platformy przyspawane są 3 słupki. Mocowany jest do nich silnik z kosy spalinowej bez drążka.

Zamiast tego w skrzynię biegów wkładana jest śruba. Wykonany jest ze stali ocynkowanej. Śruba jest przyspawana do odcinka wału z pręta z zamontowanym łożyskiem. Wkłada się go do przekładni za pomocą wielowypustów i mocuje za pomocą obejmy na łożysku. Przed siedzeniem po prawej stronie przyspawany jest krótki stojak do montażu przycisku gazu.

Bezpośrednio za śmigłem silnika płetwę steru należy zamontować na stojaku wykonanym z półcalowej rury.

Jest to blacha ocynkowana przyspawana do calowej rury. Aby zapewnić sztywność w środku, jest wzmocniona rurą profilowaną.



Z prawej strony, prostopadle do rury calowej, przyspawany jest odcinek profilu łączący się z drążkiem kierowniczym. Aby zapobiec spadaniu pióra poniżej łopatek silnika, do stojaka przyspawany jest ogranicznik.


Przed siedzeniem pośrodku przyspawany jest krótki stojak wykonany z półcalowej rury. Zamontuj na nim rumpel w kształcie litery L z calowej rury. Po prawej stronie przyspawana jest do niej rura profilowa w celu połączenia pręta. Następnie należy zainstalować pręt z rury lub paska między rumplem a piórkiem na śrubach.

Po spuszczeniu łodzi na wodę i uruchomieniu silnika łódź zacznie płynąć do przodu.

Obracając sterownicą można regulować położenie pióra, zmieniając w ten sposób kierunek.Pomimo zastosowania silnika o małej mocy z kosy spalinowej i małych ostrzy, łódź osiąga prędkość pieszą. Jeżeli chcemy, aby sprzęt transportował kilka osób, należy przykryć śrubę osłoną z siatki. Ta łódź jest składana. Można go przewozić w przyczepie lub furgonetce.

Obejrzyj wideo