Jak zrobić silnik elektryczny z rury PCV

Do wyposażenia różnych domowych produktów może być wymagany mały silnik elektryczny prądu stałego. Można go kupić lub zdemontować z uszkodzonego sprzętu, ale możliwe jest również wykonanie go samodzielnie. Nie jest to tak trudne, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka.

Materiały:

Rury PCV;
Super klej;
szprycha rowerowa;
plastikowa tuba po cukierkach;
Śruby M3-M4 – 6 szt.;
teleskopowa rura antenowa;
emaliowany drut miedziany;
magnesy neodymowe – 4 szt. -

Proces produkcji silników elektrycznych

Kawałek rury PCV należy przeciąć wzdłuż, podgrzać i spłaszczyć w arkusz.

Wycina się z niego pasek. Wycina się z niego 2 prostokąty, aby wykonać obudowę silnika.

Pozostała część paska jest podgrzewana i zwija się wokół tuby. Z powstałego pierścienia wycina się łuki, które będą służyć jako boki korpusu.

Części są przyklejane do korpusu za pomocą super kleju.

Przednia wtyczka jest wycięta z arkusza plastiku. W jego środku wywiercony jest otwór na wał wirnika.

Tuleje należy zdemontować z każdego uszkodzonego silnika elektrycznego podobnej wielkości. Jeden z nich jest przyklejony do wtyczki domowej roboty obudowy.Następnie przykleja się samą ścianę przednią.

Następnie wykonywana jest tylna okładka. Ponieważ pędzle zostaną na nim umieszczone, konieczne będzie wykonanie na nim ścian bocznych. W jego środku wierci się otwór i wkleja się w niego drugą tuleję. Będziesz także musiał wykonać zewnętrzne wykończenie pokrywy.

W kolejnym etapie powstają pędzle. Aby to zrobić, musisz przeciąć i wyprostować miedzianą rurkę, a następnie wyciąć z niej paski. W tylnej okładce wykonuje się nacięcia i wkłada się w nie zakrzywione szczotki. Należy je podeprzeć od zewnątrz przyklejonym paskiem PCV.

Wał wirnika wykonany jest ze szprychy rowerowej. Nakłada się na nią plastikową rurkę i przykleja. Przykleja się do niego 6 skróconych śrub. Są mocowane za pomocą żywicy epoksydowej.

Aby wykonać kolektor silnika, należy wyciąć 3 części z anteny teleskopowej. Przykleja się je do rurki nieco nad śrubami.

Następnie na każdą parę śrub nakręca się 60 zwojów drutu miedzianego. Krawędzie uzwojenia są przylutowane do kolektora.

Na wale twornika zamontowane są tuleje ograniczające, aby zapobiec luzom w obudowie silnika.

Następnie musisz skleić ze sobą 2 pary magnesów neodymowych, obracając ich bieguny przeciwnie. Wkleja się je w obudowę silnika od strony zakrzywionych boków.