Jak usunąć rdzę i odnowić część samochodową w garażu

Czyszczenie płaskich lub cylindrycznych części metalowych nie jest wcale trudne, na przykład za pomocą wiertarki i drucianej tarczy. Gdy części mają złożony kształt (zwykle są wytwarzane przez odlewanie), lepiej zastosować metodę czyszczenia elektrochemicznego, która odbywa się automatycznie i nie wymaga dużych kosztów i czasu. To prawda, że \u200b\u200btakie prace należy wykonywać na zewnątrz lub w dobrze wentylowanym pomieszczeniu.

Będzie potrzebował

Materiały i narzędzia:

stara zardzewiała część;
soda kalcynowana lub soda oczyszczona;
wiadro ocynkowane z wodą;
kawałek plastikowej rury i drutu;
spawarka;
pojemnik do mycia części;
wiertarka z przystawką dyskową itp.

Proces elektrochemicznego czyszczenia części metalowych w garażu

Dla jasności wyczyśćmy stary zacisk hamulca samochodowego o dość skomplikowanym kształcie z brudu i rdzy, choć w jego miejsce może znajdować się jakakolwiek inna część.

Bierzemy metalowe wiadro z czystą wodą jako anodą, dodajemy sodę oczyszczoną lub sodę kalcynowaną i energicznie mieszamy. W rezultacie otrzymujemy elektrolit.

Czyszczoną część, która pełni funkcję katody, zawieszamy na plastikowej rurce ułożonej w poprzek wiadra od góry na drucie tak, aby nie dotykała dna i bocznej powierzchni wiadra.

Podłączamy plus do wiadra, a minus do czyszczonej części, po włączeniu spawarki elektrolit zacznie wrzeć i nagrzewać się z powodu masowego ruchu jonów w elektrolicie między elektrodami.

Prąd wytwarzany przez spawarkę może być dowolny. Gdy jego wartość jest niska, elektrolit nagrzewa się powoli, podobnie jak proces czyszczenia części. Wraz ze wzrostem prądu procesy te nasilają się. Wybieramy średnią wartość prądu - 120 A, następnie pierwszy etap czyszczenia potrwa około godziny, a elektrolit nagrzeje się do 70-80 stopni Celsjusza.

Po upływie określonego czasu rezultaty czyszczenia elektrochemicznego są oczywiste. Wszelkie zabrudzenia z kurzu, żywic i tłuszczu wypłyną na górę w postaci brązowej piany, a cząsteczki rdzy osiądą na powierzchni wiadra.

Wyłączamy urządzenie, odłączamy zaciski i usuwamy część z elektrolitu. Widać, że zacisk został dobrze wyczyszczony. Pod warstwą farby pozostaje niewielka ilość rdzy, którą można łatwo usunąć nożem oraz w trudno dostępnych miejscach.

Resztki farby i inne zanieczyszczenia usuwamy za pomocą sztywnej szczotki w pojemniku z ciepłą wodą i proszkiem do prania. Po takim umyciu część była czysta w 85-90%.

Powtarzamy godzinny proces czyszczenia elektrochemicznego, wymiany starego zanieczyszczonego elektrolitu na nowy i mycia w wodzie z mydłem za pomocą szczotki. Ponadto, zgodnie z naturą procesu elektrochemicznego, rdza z zacisku (katody) przenosi się na powierzchnię wiadra (anody).Część jest teraz prawie w 100% czysta.

Odkręcamy śruby i inne zdejmowane elementy, otwierając miejsca, do których nie przedostał się elektrolit. Proces czyszczenia elektrochemicznego powtarzamy po raz trzeci, ale przez 30 minut. W ten sam sposób wyczyść wspornik zacisku. Ostatnią operacją jest polerowanie za pomocą wiertarki i koła.