Jak naprawić przekładnię z połamanymi zębami

Znalezienie równoważnego zamiennika dla koła zębatego, któremu z jakiegoś powodu połamały się zęby, jeśli w dodatku pochodzi jeszcze z mechanizmu z poprzednich lat produkcji, jest dość trudne, gdyż muszą pasować: rozmiar gniazda, szerokość, średnice (wgłębienia, środkowy i zewnętrzny), liczba i kształt zębów. Dlatego istnieje powód, aby spróbować przywrócić bezużyteczną część poprzez napawanie złamanych zębów i odpowiednią obróbkę za pomocą szablonu kartonowego. Ta praca nie jest wcale łatwa i będzie wymagała pewnych kwalifikacji, stabilności ręki i celnego oka.

Będzie potrzebował

Materiały i narzędzia:

stalowa przekładnia z połamanymi zębami;
kawałek grubego twardego kartonu;
młotek hydraulika;
ubijak urządzenia pomiarowego;
tokarka;
sprzęt spawalniczy;
bułgarski z tarczą tnącą itd.

Proces przywracania koła zębatego z uszkodzonymi zębami poprzez napawanie, a następnie obróbkę skrawaniem

Koło zębate przykrywamy grubym, cienkim kawałkiem kartonu i uderzając młotkiem równomiernie po całym obwodzie w wierzch kartonu, uzyskujemy szablon na wieniec koła zębatego. Będziemy go nadal potrzebować przy toczeniu i dopasowywaniu kształtu i wielkości zdeponowanych zębów do podobnych cech pozostałych.

W uchwycie tokarskim mocujemy koło zębate przeznaczone do regeneracji, bicie powierzchni bocznych koła zębatego zmniejszamy do wartości minimalnej za pomocą biciaomierza i młotka i zaczynamy używać elektrody spawalnicze osadzaj warstwę po warstwie metalu na podstawie złamanych zębów, regularnie i całkowicie usuwając żużel powstały podczas napawania metalu.

Na tokarce przycinamy boki osadzonych zębów po obu stronach na określoną szerokość koła zębatego na poziomie zębów i szlifujemy ich wysokość do zewnętrznej średnicy koła zębatego wymagającego renowacji.

Za pomocą szlifierki stopniowo nadajemy osadzanym zębom grubość i kształt, skupiając się na konfiguracji całych zębów, najpierw po jednej stronie koła zębatego, potem po drugiej.

Przymierzamy na tekturowym szablonie i zaznaczamy kredą miejsca, które należy dodatkowo zeszlifować przy zdeponowanych zębach. Ostatnie poprawki bułgarski kształtu osadzonych zębów i stosując te same szablony dbamy o to, aby nie różniły się one od pozostałych zębów przekładni. Teraz przywróconą część można zainstalować na swoim pierwotnym miejscu i nadal używać mechanizmu zgodnie z jego głównym celem.