Jak zrobić ściągacz sprężyny z podnośnika Zhiguli

Jak zrobić ściągacz sprężyny z podnośnika

Odcięliśmy standardową piętę tarczy nośnej amortyzatora Zhiguli.

Oddzielamy przedmiot o wymaganej długości od profilowanej rury kwadratowej.

Mocujemy do niego stojak podnośnikowy Zhiguli pionowo i spawamy.

Przyspawamy piętę nośną podnośnika Zhiguli do dolnego końca półwyrobu rury i używamy starego koła zamachowego samochodu jako głównego podparcia, przyspawając do niej piętę nośną wydłużonego podnośnika Zhiguli.

Szczególny nacisk kładziemy na stojak na podnośnik. W tym celu odcinamy standardowy hak i w jego miejsce przyspawamy przyspawany hak w kształcie litery U, przyspawany do profilowanej rury kwadratowej. Górna część wykonana jest z blachy o grubości 7 mm. Najpierw wycinamy w nim ukształtowany otwór, aby zamocować stojak.

Pozostały okrąg ze szlifierki wykorzystujemy jako szablon, rysujemy linie cięcia, wykonujemy figurowe wycięcie i odcinamy nadmiar blachy za pomocą wiertarki i szlifierki.

Zastępujemy dolny hak wykonany z profilowanej rury kwadratowej, gdyż jest za mało sztywny, na hak w kształcie litery U wykonany z blachy stalowej o grubości 7 mm, po uprzednim zespawaniu pionowej płyty dociskowej z blachy stalowej również o grubości 7 mm zamiast standardowego haka.

Następnie szlifujemy, czyścimy i malujemy urządzenie do ściągania sprężyn amortyzatorów samochodowych. Urządzenie działa w następujący sposób. W naszym domowym urządzeniu montujemy rozpórkę amortyzatora z łożyskiem oporowym i sprężyną.

Dolny hak umieszczamy pod podstawą sprężyny, a górny pod łożyskiem oporowym. Następnie zaczynamy ściskać sprężynę. Aby pręt nie obracał się podczas odkręcania nakrętki, potrzebny jest specjalny klucz. Można go zastąpić płytką miedzianą, którą owijamy wokół pręta i zaciskamy kluczem gazowym. Po zaciśnięciu pręta łatwo odkręcić nakrętkę.

Po odkręceniu nakrętki zdejmij miskę podporową wraz z łożyskiem podporowym. Teraz pozostaje tylko zdjąć sprężynę. Aby to zrobić, należy go całkowicie poluzować, rozsuwając haczyki. Gdy sprężyna odsunie się od górnego haka, można ją łatwo zdjąć. Rozpórka amortyzatora okazuje się być całkowicie zdemontowana.