Bicicleta elétrica baseada em motor sem escovas

Em nosso mundo, repleto de uma variedade de máquinas e mecanismos automatizados, as bicicletas teimosamente não perdem popularidade. Eles são refeitos, modernizados e novos modelos de formatos e tamanhos incríveis são criados. Mas eles são baseados nas mesmas duas rodas. E hoje propomos transformar uma bicicleta normal em uma bicicleta elétrica.
Tais modelos são amplamente discutidos na Internet. A polêmica em torno deles não diminui, porque as reformas às vezes custam mais que os carros. Mas o autor do vídeo não buscou glamour ou design deslumbrante. Muito pelo contrário, seu modelo de bicicleta elétrica pode ser considerado econômico. Todas as peças podem ser adquiridas em sites chineses ou em lojas online nacionais. A moto em si não está sobrecarregada e, graças à modificação, parece bastante moderna. Pode ser feito em uma oficina doméstica comum. Vale a pena e vale a pena inventar uma “bicicleta” de novo? Vamos descobrir juntos.

Materiais:

• Bicicleta normal;
  
• Motor sem escova 320kV. Claro que você pode pegar TAL Motor DC e controlá-lo usando Regulador PWM;
  
• Bateria de chumbo-ácido GP1272 F2 – 2 unidades;
  
• Acionamento por correia para engrenagens;
  
• Pingente de skate com roda;
  
• Placa de montagem para suspensão do motor;
  
• Controlador de velocidade FVT 180 A;
  
• Transmissor RC com Receptor para Motores Elétricos;
  
• Placa metálica (preferencialmente aço inoxidável ou alumínio);
  
• Tinta automotiva em aerossol;
  
• Cavilhas, parafusos, porcas, arruelas;
  
• Fiação com terminais para conexão de grupos de contatos;
  
• Fita isolante;
  
• Mola de tensão anodizada apertada;
  
• Loop poderoso com pequenas prateleiras;
  
• Placas metálicas para braçadeiras e juntas;
  
• Uma seção de tubo perfilado 15x15 mm, comprimento - cerca de 50 cm;
  
• Fita dupla.

Ferramentas:

• Furadeira ou chave de fenda;
  
• Búlgara (rebarbadora);
  
• Inversor de soldagem;
  
• Brocas, discos de corte e desbaste para esmerilhadeiras;
  
• Conjunto de chaves abertas e hexadecimais;
  
• Stripper para crimpagem de terminais em fios;
  
• Chave de fenda, alicate, faca de pintura e fita métrica com lápis.

Montando uma bicicleta elétrica

O autor utilizou um kit pronto para converter um skate em quadro elétrico como base para o mecanismo de acionamento de sua bicicleta elétrica. Ele pode ser comprado em sites chineses completo com motor e transmissão por correia por cerca de US$ 100. Possuem motor de 24 volts que funciona sem escovas. Para tais dispositivos, este é o design mais vantajoso, o peso é de cerca de 500 gramas e a potência é de 1800 W! Claro que com tais características tem tração suficiente para puxar facilmente a bicicleta junto com o ciclista.

Primeiro passo - fazer um acionamento elétrico na suspensão

Em primeiro lugar, fixamos a plataforma de montagem do motor e o acionamento por correia ao eixo da suspensão. Em seguida, fixamos a roda do skate com engrenagem no eixo de suspensão.





Agora você precisa alinhar corretamente a plataforma de montagem do motor.Giramos perpendicularmente ao eixo vertical da suspensão e apertamos o parafuso de fixação com uma chave sextavada.



Instalamos o motor no assento, apertamos com quatro parafusos e colocamos uma pequena engrenagem para o acionamento por correia.

Etapa dois - conecte o circuito elétrico

O conjunto da suspensão está pronto, agora pode ser conectado através do controlador de velocidade às baterias. Nós os conectamos em série. O autor do vídeo adicionou uma chave reostata ao circuito para poder alterar suavemente a tensão e ao mesmo tempo monitorar o funcionamento do motor.




Desconectamos o reostato (não precisaremos mais dele) e conectamos a alça do controlador controlado por rádio a um receptor-transmissor. Este equipamento é utilizado por skatistas para controlar pranchas elétricas. Um gatilho conveniente na alça permitirá que você opere esse dispositivo de maneira fácil e natural.

Etapa três - prenda o módulo de direção ao quadro da bicicleta

A instalação de tal módulo possui características próprias. Se estiver firmemente fixada ao quadro da bicicleta, a roda do skate pode esfregar o pneu da bicicleta e o motor pode superaquecer devido ao estresse excessivo e queimar. Em uma posição livre, essa suspensão ficará pendurada como um lastro desnecessário durante a condução, especialmente em estradas rurais. Para um fixador funcional, você precisa de um ponto de apoio e de um mecanismo de alavanca que pressione a roda do skate contra o pneu. Isto é o que faremos agora.
Levantamos o para-lama traseiro da bicicleta para colocar o módulo de direção em seu lugar.


A suspensão precisa ser ligeiramente reduzida removendo o segundo eixo não reclamado. Prendemos o dispositivo em um torno e usamos uma rebarbadora para cortá-lo rente à plataforma de montagem da placa. Limpe as bordas cortadas com um disco de lixa.



Recortamos uma capa protetora para o módulo de acionamento de uma folha de metal. Marcamos de acordo com o tamanho do aparelho e cortamos com uma esmerilhadeira. Para fixar o motor, fazemos furos para a placa de montagem e colocamos nos parafusos.








O módulo móvel será fixado à estrutura por meio de uma dobradiça pequena, mas poderosa. Este será o eixo do nosso dispositivo. Fixamos o laço na parte traseira da capa protetora com um inversor de soldagem. Limpamos as costuras com um moedor.




Utilizando um pedaço de dobradiça de porta normal, fazemos uma pinça para fixação na moldura. Pintamos com spray a capa protetora com a dobradiça na cor do quadro da bicicleta. Nós o fixamos com parafusos ao dispositivo do módulo móvel.





Montamos todo o dispositivo usando um parafuso poderoso. Fazemos um furo na dobradiça e na moldura, apertamos a conexão aparafusada através dele com uma chave de boca e uma chave inglesa. Você precisa ajustar sua posição de forma que a roda do skate fique alinhada paralelamente à inclinação da roda e se mova no mesmo plano que ela.

Etapa quatro - preparando a alavanca

O mecanismo de fixação é feito em forma de uma pequena alavanca. Apoia-se sobre uma mola rígida, definida para compressão.
Colocamos um parafuso na tampa que irá restringir o movimento da mola e evitar que ela salte.


Fazemos a alavanca a partir de um tubo perfilado de 15x15 mm. Marcamos um corte angular em uma extremidade e uma dobra de 90 graus na outra. Fazemos cortes com esmerilhadeira e soldamos a junta com soldador.







Fazemos um grampo de crimpagem a partir de uma placa de alumínio para fixar a alavanca à moldura. Depois de limpar as costuras, você pode começar a pintar.

Etapa cinco - instale a parte elétrica da bicicleta

Colocamos bancos de baterias na travessa diagonal do quadro. Nós os apoiamos em um suporte vertical e os envolvemos firmemente com fita adesiva, deixando apenas os terminais de contato abertos.Instalamos a alavanca na estrutura, fixamos a braçadeira na conexão aparafusada e apertamos com uma chave de fenda. Colocamos a mola em seu assento e verificamos a força de pressão contra o pneu.









Fixamos o para-lama de plástico sob a sela usando um suporte de crimpagem. Colamos o regulador de velocidade na capa protetora com fita dupla. Conectamos os contatos do motor e do regulador. Isolamos as juntas dos fios com termorretrátil. Colamos o receptor com o transmissor para controle controlado por rádio próximo a ele.




Cortamos a fiação para conectar as baterias e o módulo móvel. Usando um stripper, você pode cravar os terminais e retirar o isolamento. Enrolamos um fio longo ao redor da estrutura e soldamos um bloco de terminais para conectar ao controlador de velocidade. Amarramos o cabo com braçadeiras de náilon. O aparelho está pronto para começar!








Ao levantar a roda traseira motriz em um suporte de bicicleta, você pode tentar dar partida em nossa bicicleta elétrica. A vantagem de um controlador eletrônico de velocidade é que ele permite reproduzir com precisão a tensão especificada até o desligamento completo. Eles são frequentemente usados ​​​​para quadros elétricos e modelos de carros.


Um sensor eletrônico conectado na parte frontal das latas ajudará a controlar o carregamento da bateria em tempo hábil. Para carregar usamos um dispositivo profissional para baterias de íon de lítio e polímero com estabilizador de tensão.




É hora de pegar uma bicicleta elétrica e pedalar para algum lugar, testando a duração da bateria. Apesar da falta de freio traseiro, desligar o motor deve ajudar a parar suavemente a bicicleta elétrica.



Pois bem, a vantagem mais importante deste tipo de transporte é que se as baterias acabarem repentinamente, pode sempre pedalar até à fonte de electricidade mais próxima e continuar a sua emocionante viagem com leveza!

Assista o vídeo