Como converter um carro a gasolina em um carro elétrico com modificações mínimas

A principal tendência da indústria automotiva moderna é a utilização de acionamentos elétricos em veículos de produção. É impossível organizar a produção de carros em uma garagem, mas mesmo um mecânico novato pode montar um carro elétrico. Como amostra de teste, usamos um carro pequeno com motor desgastado, com transmissão e caixa de câmbio funcionando.

Componentes, materiais e ferramentas

As modificações no carro podem ser feitas em garagem ou em qualquer área plana, de preferência com furo de inspeção. Para realizar trabalhos de reequipamento de um automóvel de passageiros, precisaremos do seguinte:

• Conjunto de ferramentas de encanamento: chaves inglesas, chaves de fenda e alicates.
  
• Furadeira.
  
• Chapa de aço com 15-20 mm de espessura.
  
• Motor elétrico com tensão de operação 60 V, potência 3 kW.
  
• Controlador (60 V, 4 kW) e bateria de íons de lítio de 40 Ah com tensão operacional de 60 V.

Você também precisará de fixadores: parafusos, porcas e arruelas para montagem do acionamento elétrico.

Procedimento para fabricação de um carro elétrico

Iniciamos o reequipamento do carro desmontando-o parcialmente, para o que retiramos o capô, os faróis, a grade do radiador e o próprio radiador, bem como a barra superior.


O próprio trabalho de alteração é realizado na seguinte sequência:
Desparafusamos os parafusos de montagem, desconectamos o coletor de escapamento e desmontamos a cabeça do bloco, além de desparafusarmos a polia da correia dentada.


Retiramos o cabeçote, o cárter, desconectamos as braçadeiras das bielas e puxamos os pistões para fora dos cilindros.


Removemos a bomba do bloco de cilindros.

Pegamos uma chapa de aço, marcamos sua fixação com parafusos de cabeçote e em uma máquina fazemos furos para eles e para os assentos do motor elétrico.


Colocamos a base preparada para o acionamento no plano superior do bloco de cilindros e fixamos com parafusos.


Instalamos e fixamos o motor elétrico.

Colocamos as polias dentadas da correia dentada no virabrequim e no eixo de transmissão usando chaves e fixamos-as com parafusos.


Conectamos o controlador e a bateria de íons de lítio ao motor elétrico.


Colocamos uma correia nas polias, que deve ter boa tensão.

Prendemos o cabo do pedal do acelerador usando uma braçadeira de parafuso apertada no cabo de uma chave de fenda. Este último, por sua vez, é instalado no eixo do regulador de tensão, de forma que atuando sobre ele provoca uma mudança na posição do regulador. Como resultado, a velocidade do veículo elétrico muda.


Foi concluída a conversão de uma máquina com motor de combustão interna para motor elétrico.Dirigir o carro não é diferente de um veículo normal: sentamos ao volante, ligamos a voltagem do motor elétrico, apertamos a embreagem, engatamos a marcha e lentamente soltamos o pedal e aceleramos. O carro arranca suavemente e ganha bem velocidade; os testes num troço plano da estrada com superfície dura atingiram os 50 km/h.

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