Acionamento elétrico de bicicleta faça você mesmo, sem eletrônicos desnecessários

Os ciclistas, em descidas, utilizam a propriedade de uma embreagem de avanço instalada no eixo da roda traseira - ela permite que a roda gire enquanto os pedais estão parados. Usando essa embreagem, você pode fazer um pequeno acionamento elétrico que moverá a bicicleta para frente quando o próprio ciclista estiver descansando.

Materiais e ferramentas

Durante o processo de trabalho, você precisará dos seguintes consumíveis e ferramentas:

Um motor elétrico com cubo padrão é mais adequado motor de partida de um carro pequeno ou moto.
Roda dentada acionada (“pequena”).
Conjunto de pedal com roda dentada.
Corrente.
Bateria de 12 V com capacidade de 35-40 A/h.
Seções de fios elétricos, seção transversal de 5 mm².
Parafusos para montagem do motor elétrico.
Placa de aço para criar um flange de montagem do motor.
Duas porcas grandes para fazer buchas espaçadoras para o eixo dianteiro.
Um pedaço de cartão ou aglomerado para base da bateria.
Pedaços de fita de aço para grampos que prendem a bateria.
Interruptor pequeno.

As buchas espaçadoras instaladas no eixo dianteiro podem ser feitas de porcas grandes perfurando suas roscas, ou você pode selecionar as já prontas.

O processo de fazer um acionamento elétrico simples para uma bicicleta

Escolha um motor elétrico adequado - ele pode ser retirado de um carro ou de uma motocicleta grande. A potência do motor deve ser de no mínimo 350 W, na tensão de 12 V.

Para montar o acionamento, a roda dentada acionada é soldada ao cubo padrão do motor elétrico.

Ao fixar o motor no garfo dianteiro da bicicleta, determine o tamanho da peça de metal necessária para montar o motor. Corte a placa no tamanho desejado e fixe-a no motor.

A roda motriz é feita:

um asterisco está cortado do conjunto do pedal;
uma embreagem de avanço é soldada a esta roda dentada;
remova a roda dianteira da bicicleta;
anexe um asterisco com um acoplamento e marque os furos no asterisco.

Os locais para fazer os furos são escolhidos de forma que o parafuso de montagem passe através do triângulo formado entre dois raios adjacentes.

Ao prender a roda ao garfo, meça o tamanho que você precisa para estender o garfo dianteiro. Desdobre o garfo com um macaco e instale a roda com buchas e fixe-a.

Ao fixar o motor com a placa no futuro local de instalação, meça o comprimento da corrente. Se necessário, encurte a corrente. Eles o colocam na roda dentada, depois na roda dentada do motor e soldam o suporte no garfo da roda. Cobrindo o motor com uma folha de papel, limpe e pinte a área de soldagem.

No quadro da bicicleta, embaixo do assento, fazem uma plataforma para instalação da bateria e fixam-na com braçadeiras. Um pequeno pedaço de fio do negativo da bateria é preso ao quadro da bicicleta, limpando a área de montagem da tinta, criando assim um “aterramento” (“menos” do circuito elétrico).

Um interruptor é preso ao guidão da bicicleta e todos os elementos do circuito elétrico são conectados - o “mais” do motor, o interruptor, o “mais” da bateria.