Како потпуно очистити и подмазати бушилицу

Главна опасност за електричну бушилицу је прашина заробљена унутар кућишта. Заглављује сидро, дугме, регулатор брзине итд. Стога, након сваког веома прашњавог посла, алат треба раставити, очистити и подмазати. Ако то не урадите, бушилица ће почети да се загрева и неће дуго трајати. Одржавање алата је врло једноставна ствар које се не морате плашити.

Материјали и алати:

• шрафцигер;
  
• УСИСИВАЧ;
  
• компресор или лименка компримованог ваздуха (опционо);
  
• влажне марамице или крпа;
  
• чистач електричних контаката;
  
• мазиво за зупчанике.

Растављање, чишћење и подмазивање бушилице

Пре растављања, потребно је да обришете врх бушилице. Одвијачем одврните завртње који држе кућиште заједно и оно се раставља. Након овога, боље је снимити неколико фотографија унутрашњости бушилице како се касније не бисте збунили током монтаже.


Унутра, стезаљка за електрични кабл се уклања и четке се уклањају из монтажних утичница.


Уклањају се мењач са стезном главом и мотор.

Морате уклонити арматуру са статора мотора.

Сада можете пажљиво уклонити све унутрашњости.

Проверавамо лежајеве са обе стране арматуре на оштећења.Да бисте то урадили, само га померите прстом - не би требало да буде непотребне буке. Замахнимо прстом с једне на другу страну - не би требало да буде ваљања. У супротном, лежај мора бити замењен.

Обратите пажњу колико се грађевинске прашине накупило на статору.

Статор и ротор мотора, само кућиште морају се очистити од прашине. Немогуће је то ефикасно урадити крпом, па их је најбоље дувати компримованим ваздухом из конзерве или компресора.



У идеалном случају, летећу прашину треба усисати усисивачем, чије се црево може држати другом руком. Све жице, дугмад, четке и друге делове треба одувати.
Пластично тело бушилице се такође издува, усиса и обрише влажном крпом или крпом.


Арматура се враћа назад у статор, након чега се монтирани мотор поставља на своје место. Такође би требало да поставите четке, пазећи пре него што то урадите да нису заглављене или истрошене.



Постављено је дугме и кертриџ са зупчастим механизмом.


На део арматуре где се четке трљају о њу, потребно је да нанесете механичко средство за чишћење контакта. То ће растворити оксидни слој. Производ се користи у складу са упутствима. У неким случајевима довољно је прскати, у другим произвођач препоручује да се отопљена прљавштина додатно обрише након неколико минута.

Велики зупчаник који покреће осовина арматуре је издашно подмазан густом машћу.

Након тога, половине тела се спајају и причвршћују завртњима.

Као што видите, нема ништа компликовано у сервисирању бушилице. Ако се плашите да нећете моћи да га поново саставите након растављања, можете једноставно све фотографисати, а затим поставити делове на место према фотографији.Са нормалним лежајевима и четкама, када не морате ништа да мењате, чишћење и подмазивање се може обавити буквално за 40 минута.

Погледајте видео