У 21. веку нема потребе да са собом носите резервну гуму, дизалицу и пумпу - заптивач за гуме

Ако се гума без зрачнице пробуши, можете брзо поправити точак без уградње резервне гуме. У ту сврху се користе специјални аеросолни заптивачи за хитне случајеве у облику пене. Ако је гума пробушена у подручју газећег слоја, али нема бочни рез или се није удаљила од наплатка, онда овај производ може елиминисати пробој пречника до 4,5 мм. У овом случају, сам аеросол пумпа точак.

Како функционише аеросолни заптивач?

Производ у облику пене испуњава унутрашњу шупљину точка, мало повећава притисак у њему и, притискајући убод, лепи оштећење. Састав се стврдне на унутрашњој шупљини гуме, али не мрље сам диск. Његова употреба према упутствима елиминише неравнотежу точкова.

Како користити заптивач

Боца са заптивачем је повезана преко црева за пуњење са вентилом точка. Пре тога, потребно је да одзрачите преостали ваздух у гуми, ако постоји, и протресите цилиндар. Калем се не може уклонити. На конзерви се притисне дугме, а композиција се независно пумпа у точак услед притиска.

Морате одмах возити аутомобил 3 км брзином од 20-30 км / х пре него што се заптивач стврдне у гуми.У овом случају, немогуће је пумпати ваздух пумпом. Притисак који се ствара у гуми је довољан да спречи оштећење точка током вожње, али не превише да прогура сву заптивну масу кроз пробој. Током вожње, преостала маса за поправку се равномерно распоређује по ободу гуме и стврдне, тако да не нарушава равнотежу точка.

Након вожње од 3 км, можете да се зауставите и употребите пумпу или компресор да напумпате притисак у гуми до нормалног, јер ће он бити мањи него на другим точковима. Даље, произвођачи таквих заптивача препоручују да одмах одете у продавницу гума на поправку, али у пракси, ако ваздух не испушта, онда можете возити како јесте.
Употреба заптивача ни на који начин не штети точку. Производ не оштећује диск изнутра, јер се стврдне само на гуми, јер се под утицајем центрифугалне силе шири по свом обиму. Након наношења заптивача, калем почиње да цури ваздух горе током пумпања, али замена ће коштати багателу. Поправљајући гуме на овај начин, не морате да набавите дизалицу, резервну гуму, скидате точак, прљате се и губите време. Само треба да потрошите неколико минута на пумпање заптивача, возите 3 км полако, а затим подигните притисак на нормалу. Ово је много лакше него заменити точак.

Погледајте видео