Како направити снажан електрични бицикл користећи 4 мотора мале снаге

Тема претварања обичних бицикала у електричне бицикле је све траженија. Цена делова за ово постепено се смањује у поређењу са ценама које су имали пре неколико година. Стога, за оне који дуго планирају да испробају такав пројекат, сада је време да га спроведу.

Материјали:

• електромотори 775 – 4 ком -
  
• носачи за монтажу електромотора 775 – 4 ком -
  
• Челични лим;
• зупчасти ременици ГТ2 20 зубаца – 4 ком.;
• ремен 280-ГТ2;
• ланчаник са 9 зубаца са адаптером за осовину мотора;
  
• ланчаник бицикла 20 зуба са чегртаљком;
  
• ланац бицикла;
• контролери ДЦ 9-60В 20А – 2 ком.;
• литијум-јонске батерије ДЦ 12В 8000мАх – 2 ком.

Процес конверзије бицикла

Да би бицикл имао високу способност кретања када користите јефтине, али моћне моторе серије 775, требаће вам 4 од њих. Да бисте их спојили заједно, потребно је да припремите малу плочу од челичног лима. У њему су избушене рупе за постављање 4 држача за моторе.

На свакој страни плоче су постављена 2 причвршћивача. Сви су заједно причвршћени завртњима и наврткама.

Мотори су уграђени на склопљени блок.Важно је да један од њих има продужену осовину.

Приликом завртања овог мотора потребно је да ставите малу плочу како бисте накнадно кроз њу зашрафили блок на рам бицикла.

Зупчасте ременице се стављају и стежу на осовине мотора. Затим су повезани појасом.

Адаптер са ланчаником од 9 зубаца додатно је уграђен на избочену дугачку осовину.

Уместо диск кочница, на задњи точак бицикла уграђен је ланчаник од 20Т са чегртаљком.

Затим се ослонац за ноге демонтира, а блок са моторима је причвршћен на његов носач. Да бисте то урадили, потребно је да избушите рупе на плочи која се протеже од носача мотора са дугачком осовином. Затим морате повезати ланчанике на мотору и задњи точак ланцем.

Након тога, мораћете да залемите 2 контролера на један заједнички регулатор брзине.

Затим је сваки контролер залемљен на два мотора.

Пар мотора и контролер се напајају одвојеном батеријом.

Електричну опрему можете монтирати на пртљажник, а регулатор брзине на волан.

Овај метод измене елиминише радове заваривања. Сва опрема се може уклонити у било ком тренутку и бицикл се може у потпуности вратити у првобитно стање. Поред тога, могуће је користити педале и подешавати брзину редовним пребацивањем између ланчаника. Једина ствар је да ћете пре поласка морати да ставите наплатну кочницу на задњи точак, уместо демонтиране диск кочнице.

Погледајте видео