Како направити витло на основу мотора зупчаника за брисаче аутомобила

Код куће или на дацхи, витло ће бити потпуно корисно. Али то кошта много новца у продавници. Међутим, можете га сами направити од мотора зупчаника за брисаче, а то не захтева посебна знања, вештине или скупе материјале.

Требаће

Материјали:

мотор мењача брисача ветробранског стакла;
профилна правоугаона цев;
вијци, матице и подлошке;
звездице - мале и велике;
лим и округла шипка;
лежајне јединице са кућиштима;
преносни ланац;
електрични делови;
синтетички конопац;
кука, стезаљка итд.

Алати: бушилица, брусилица, заваривање, кружна тестера, брусилица, машина за бушење, клешта, равна турпија, лемилица итд.

Квалитетне и издржљиве бушилице на АлиЕкпресс-у са попустом - хттп://алии.пуб/5звмкз

Процес израде витла од мотора зупчаника брисача

Одвајамо мотор зупчаника од трапеза и уклањамо релеј за управљање режимом рада. Прикључујемо жице на напајање и проверавамо исправност мотора зупчаника.

Од трапезног драјвера одсечемо фрагмент са рупом, који постављамо у облику прстена испод малог ланчаника на осовини мењача.

Дуготрајни дискови за угаоне брусилице на АлиЕкпресс-у на попусту - хттп://алии.пуб/61бјли

Из профилне цеви изрежемо диск, избрусимо га испод рупе малог ланчаника и заваримо ове делове.

На осовину мењача стављамо мали ланчаник са завареним прстеном и затегнемо матицу.

Од лима исечемо диск и заваримо га у рупу великог ланчаника. Проширујемо рупу у центру до величине округле шипке. У њега убацујемо округлу шипку, проверавамо вертикалност помоћу магнетних држача и заваримо је тамо.

Електроде за заваривање опште намене на АлиЕкпресс-у са попустом - хттп://алии.пуб/606ј2х

На слободни крај шипке стављамо две лежајне јединице са кућиштима и причвршћујемо их помоћу завртња.

Измеримо растојање између рупа на ногама кућишта и из профилне цеви изрежемо 4 пара једнаких делова са закошеним ивицама. Од њих заваримо оквир и на врху заваримо челичну плочу. У угловима бушимо рупе за причвршћивање лежајних јединица.

Преносимо растојања између монтажних рупа мотора редуктора на челичну плочу и избушимо рупе. Дајемо плочици облик да се споји са кућиштем мотора зупчаника.

Заваримо траку хоризонтално на оквир са плочом на дну једног краја, а обликовану плочу на њу вертикално. Са спољашње стране убацујемо осовину мењача у њу тако да је мотор на дну. Кућиште мењача причвршћујемо на плочу. Ставили смо мали ланчаник на осовину мењача и причврстили га навртком. Ставили смо затворени ланац на ланчанике. Лежајне јединице причвршћујемо завртњима и наврткама на основу.

Из челичне плоче изрежемо 2 идентична диска, избушимо рупе у средини и заваримо матице концентрично. Правимо прорезе дуж ивица дискова са истим кораком и дубином. Савијамо латице у једном правцу под истим углом, заваримо прорезе и уклонимо опуштање.

Бушимо рупе у наврткама и шипки ближе једном од носача. На шипку стављамо матице са „зделама“ и причвршћујемо их ближе носачима помоћу вијака.

Заваримо плоче у крајеве правоугаоне цеви. На широкој страни избушимо две рупе на једној ивици и једну на суседној страни коју претварамо у правоугаону. У округле рупе зашрафимо навојне чауре за жице.

Протежемо жице са језгрима кроз чауре, чији су крајеви изложени, стављамо камбрике и притискамо терминале. Гурнемо камбрике на спојеве и притиснемо их гасним гориоником. Поправљамо терминале на ногама прекидача и убацујемо га у утичницу.

Лемимо жице од прекидача до терминала мотора зупчаника. Покривамо места лемљења камбрицима и термички их узнемиравамо. Жице омотамо електричном траком, причврстимо их пужном стезаљком на тело мотора и пластичном стезаљком једни према другима.

Притиснемо бакарне контакте на крајеве две жице за напајање и повежемо их са ЛЕД напајањем од 12 В и 20 А.

Провлачимо крај синтетичког ужета у рупу шипке, везујемо чвор и затегнемо га. Користећи прекидач, напајамо електрични мотор и намотавамо конопац на бубањ.

Причврстимо куку на слободни крај ужета помоћу стезаљке и наше витло је спремно за рад.