Hur man gör om en motorcykel till en elcykel med en hastighet på 80 km/h

Motorcyklar är många gånger mer ekonomiska än bilar, men att tanka dem med bensin är inte billigt. Minska kostnaderna för att resa på dem, eventuellt byt ut förbränningsmotorn med en elmotor. Detta är en idealisk lösning för dem som har ett eget garage, där de kan ladda batteriet utan att ta bort det från cykeln.

Material:

• 2 borstlösa motorer med växellåda 1500 W 60 V -
  
• 3 kedjehjul 17 tänder;
  
• motorcykel rullkedja;
  
• 2 kontroller 60 V 2500 W -
  
• gashandtag för elskoter;
  
• ackumulatorbatteri;
  
• trådar;
  
• stålplåt.

Motorcykelkonvertering

Det första steget är att demontera motorn tillsammans med växellådan.


En kraftfull stålplåt är fäst på den frigjorda ramen, på vilken elmotorerna kommer att monteras.




Helst ska du inte svetsa den, utan designa ett avtagbart fäste, så att du vid behov kan lämna tillbaka den ursprungliga bensinmotorn, till exempel om du säljer motorcykeln.

Elmotorer skruvas fast i kaminen.Hålen för deras installation måste vara förborrade för att kunna flytta enheterna och därigenom spänna kedjan. Därefter måste du kombinera motorerna. För att göra detta är ett kedjehjul installerat på deras axlar på motsatt sida i förhållande till hjulstjärnan. En kraftfull rullkedja dras mellan dem.


Därefter måste du installera kedjehjulet på motoraxeln som ligger närmare hjulet. En kedja från det drivna kedjehjulet på bakhjulet kastas på det. Således kommer motorer anslutna av en gemensam krets att kunna rotera hjulet tillsammans.
Efter att ha hanterat kraftenheterna måste du installera kontrollerna och batteriet. Eftersom motorerna är kraftfulla kräver var och en av dem en separat styrenhet. För att säkra dem måste du svetsa ramen.



Sedan måste du ansluta ledningarna enligt diagrammet för de befintliga kontrollerna. Var och en av dem är ansluten till sin egen motor. Samtidigt drivs de från ett gemensamt batteri och styrs av ett gashandtag. Det är viktigt att göra alla anslutningar genom plintar och inte använda vridning, eftersom den inte tål så höga strömmar.
Då installeras det elektriska gasreglaget istället för det vanliga. Sidoväggarna och tanken återförs till motorcykeln. Bensintanken behövs endast för estetik och skydd mot nederbörd.



Motorerna som används i det här fallet är tillräckligt kraftfulla för att flytta iväg med en passagerare. De kan till och med sakta ner. Deras enda nackdel är deras höga energiförbrukning, så du måste montera ett rymligt batteri för att inte laddas om dagligen och ha en tillräcklig kraftreserv.

Titta på videon