การเลือกตัวเก็บประจุที่ใช้งานได้สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟส

การเลือกตัวเก็บประจุที่ใช้งานได้สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟส

เพื่อตอบคำถามว่าจะเลือกตัวเก็บประจุสำหรับมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสอย่างไรและตัวเก็บประจุต่างกันอย่างไรเราจะประกอบขาตั้งจากมอเตอร์สามเฟสธรรมดาที่มีกำลัง 250 วัตต์ เราใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามาตรฐานจากรถยนต์ VAZ เพื่อเป็นภาระ
การเลือกตัวเก็บประจุที่ใช้งานได้สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟส

มาเชื่อมต่อตัวเก็บประจุสามตัวที่แตกต่างกันผ่านเครื่องจักรกัน การเปิด/ปิดเครื่องจะทำให้สามารถตรวจสอบความสามารถของตัวเก็บประจุได้
การเลือกตัวเก็บประจุที่ใช้งานได้สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟส

การเลือกตัวเก็บประจุ


สำหรับการทดลองเราจะเลือกตัวเก็บประจุสามตัวที่มีความจุ 10, 20 และ 50 ไมโครฟารัด หน้าที่ของเราคือพยายามสตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้าจากตัวเก็บประจุแต่ละตัวตามลำดับ

ตัวเก็บประจุ 10 µF


เมื่อเชื่อมต่อกับเครือข่าย 220 V และเปิดตัวเก็บประจุตัวแรกที่มีความจุ 10 ไมโครฟารัด มอเตอร์ไฟฟ้าจะเปิดหลังจากการกดด้วยมือเท่านั้น ไม่มีการสตาร์ทอัตโนมัติ
การเลือกตัวเก็บประจุที่ใช้งานได้สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟส

สรุป: สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า 250 W ความจุตัวเก็บประจุ 10 ไมโครฟารัดนั้นไม่เพียงพอ

ตัวเก็บประจุ 20 µF


เมื่อคุณพยายามสตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้าจากตัวเก็บประจุที่มีความจุ 20 ไมโครฟารัด มอเตอร์จะสตาร์ทโดยอัตโนมัติ
การเลือกตัวเก็บประจุที่ใช้งานได้สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟส

สรุป: ด้วยความจุตัวเก็บประจุ 20 ไมโครฟารัดมอเตอร์ไฟฟ้าสตาร์ทได้โดยไม่มีปัญหา
การเลือกตัวเก็บประจุที่ใช้งานได้สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟส

ตัวเก็บประจุ 50 µF


การเลือกตัวเก็บประจุที่ใช้งานได้สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟส

เมื่อทำการทดลองต่อด้วยตัวเก็บประจุที่มีความจุ 50 ไมโครฟารัด มอเตอร์ไฟฟ้าจะเริ่มทำงานโดยอัตโนมัติ แต่ทำงานโดยมีระดับเสียงสูงและเพียงแค่สั่น
สรุป: ความจุของตัวเก็บประจุที่ทดสอบครั้งล่าสุดมีมากสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ติดตั้ง
เมื่อเลือกตัวเก็บประจุสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสกำลังต่ำ ให้เลือกใช้อุปกรณ์ที่มีความจุพิกัด (ดังในการทดลองของเรา) ที่สอดคล้องกับกำลังของมอเตอร์ ตัวเก็บประจุขนาดเล็กไม่สตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้าตัวเก็บประจุที่มีขนาดใหญ่เกินไปทำให้มอเตอร์ร้อนขึ้นและมีเสียงดังมากระหว่างการทำงาน ตัวเก็บประจุที่มีความจุ 20 ไมโครฟารัดได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเหมาะสมที่สุดในการทดลอง โดยสตาร์ทเครื่องยนต์ทันทีและไม่ทำให้ร้อนเกินไป

บทสรุป


ในการสตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสในเครือข่าย 220 V ตัวเก็บประจุทำงานจะถูกเลือกตามกำลังของเครื่องยนต์ ด้วยการเพิ่มพลังงานทุกๆ 100 W ความจุควรเพิ่มขึ้น 7-10 ไมโครฟารัด ตัวอย่างเช่น สำหรับมอเตอร์ขนาด 0.5 kW คุณสามารถเลือกตัวเก็บประจุที่มีความจุในช่วง 35-50 μF
คุณต้องคำนึงถึงพารามิเตอร์เช่นแรงดันไฟฟ้าของอุปกรณ์ (นั่นคือแรงดันไฟฟ้าที่ตัวเก็บประจุสามารถทนได้) ขอแนะนำให้ใช้ตัวเก็บประจุที่มีพารามิเตอร์สูงกว่าแรงดันไฟฟ้าจริงที่ใช้กับอุปกรณ์ 100% สำหรับตัวอย่างนี้คือ 450 V.

ชมวิดีโอแบบละเอียด


ความคิดเห็น
  • หูกระต่ายรอยยิ้มหัวเราะบลัชออนยิ้มผ่อนคลายผ่อนคลายยิ้มแย้มแจ่มใส
    heart_eyesจูบ_หัวใจจูบ_ปิด_ตาแดงโล่งใจพอใจยิ้ม
    ขยิบตาStuck_out_tongue_winking_eyeStuck_out_tongue_closed_eyesยิ้มจูบStuck_out_tongueนอนหลับ
    กังวลหน้าบึ้งปวดร้าวอ้าปากทำหน้าบูดบึ้งสับสนเงียบ
    ไร้การแสดงออกไม่ขบขันเหงื่อ_ยิ้มเหงื่อผิดหวัง_โล่งใจเบื่อหน่ายเฉยๆ
    ที่ผิดหวังสับสนน่ากลัวหนาว_เหงื่ออดทนร้องไห้ร้องไห้
    ความสุขประหลาดใจกรีดร้องเหนื่อย_หน้าโกรธความโกรธชัยชนะ
    ง่วงนอนยำหน้ากากแว่นกันแดดเวียนหัว_หน้าภูตผีปีศาจsmile_imp
    neutral_faceno_mouthผู้บริสุทธิ์
5+สอง=
ความคิดเห็น (9)
  1. แขกอันเดรย์
    #1 แขกอันเดรย์ แขก 31 กรกฎาคม 2561 08:44 น
    1
    สามารถแนบแผนภาพการเดินสายไฟได้หรือไม่?
  2. นิโคไล นิโคลาวิช
    #2 นิโคไล นิโคลาวิช แขก 31 กรกฎาคม 2561 18:30 น
    4
    ไม่เป็นมืออาชีพ! ด้วยการเลือกตัวเก็บประจุที่ถูกต้องสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสสามเฟสจำเป็นต้องได้รับแรงดันและกระแสเท่ากันในเฟสที่โหลด การเลือกโดยประมาณคำนวณได้ดังนี้ การทำงานของ C เท่ากับ 4800 คูณด้วยกระแสเฟส (จากแผ่นมอเตอร์ไฟฟ้า) แล้วหารด้วย 220 การทำงานของ C เริ่มต้นเท่ากับการทำงานของ C คูณด้วย 2 --- 2.5
  3. แขกรับเชิญอนาโตลี
    #3 แขกรับเชิญอนาโตลี แขก 31 กรกฎาคม 2561 20:28 น
    4
    ใช้ 8 ไมโครฟารัดทุกๆ 100 วัตต์ แล้วคุณจะไม่ผิดพลาด เรื่องนี้รู้มานานแล้ว แต่ถ้าสตาร์ทเครื่องยาก Mkf จะเพิ่มขึ้น 30-40% และหลังจากสตาร์ทเครื่องก็ปิดไป
  4. แขกรับเชิญ วิคเตอร์
    #4 แขกรับเชิญ วิคเตอร์ แขก 31 กรกฎาคม 2561 21:08 น
    4
    คุณต้องทำการคำนวณซึ่งขึ้นอยู่กับการเชื่อมต่อของขดลวด (สตาร์หรือเดลต้า) กำลังประสิทธิภาพคำนวณและติดตั้งตัวเก็บประจุสองตัวในอุดมคติ - การเริ่มต้นและการทำงาน และการวิจัยของคุณอย่างดีที่สุดนั้นเหมาะสำหรับเครื่องลับคมที่ใช้พลังงานต่ำและความเร็วต่ำเท่านั้น
  5. แขกอเล็กซานเดอร์
    #5 แขกอเล็กซานเดอร์ แขก 31 กรกฎาคม 2561 21:35 น
    3
    ช่างไฟฟ้าเก่าเลือก 100 วัตต์ - 7 ไมโครฟารัดเสมอ
  6. แขก Evgeniy
    #6 แขก Evgeniy แขก 31 กรกฎาคม 2561 23:10 น
    2
    กำลังไฟ 90 µF ต่อ 1 kW สำหรับการเริ่มต้น จากนั้นปิด 2/3 สำหรับการใช้งาน.... ดังนั้น คอนเดนเซอร์ความจุ 30 µF ต่อ 1 kW ยังคงทำงานอยู่ การเชื่อมต่อจะดีกว่าใน "สามเหลี่ยม" - ประสิทธิภาพสูงกว่า ... ระบบสามเฟสทั้งหมดทำงานมาเป็นเวลา 40 ปี ตั้งแต่ปี 02 จนถึง 5 kW ตามการคำนวณคอนเดนเซอร์นี้ เครื่องยนต์ "ความเร็วสูง" ที่ 3000 ตัน/รอบต่อนาที ควรเริ่มต้นด้วย "การเปลี่ยนเกียร์" แบบเหนี่ยวนำจะดีกว่า และปล่อยให้เป็น capacitive ในการทำงาน Active Phase Shift ไม่ได้ให้ประสิทธิภาพสูงและทำให้สิ้นเปลืองพลังงานมากขึ้น อะไรประมาณนี้...
  7. แขก มิคาอิล
    #7 แขก มิคาอิล แขก วันที่ 1 สิงหาคม 2561 09:56 น
    3
    ทำไมต้องกังวลเรื่องไร้สาระเช่นนี้ในเมื่อมีสูตรสำหรับคำนวณตัวเก็บประจุเริ่มต้นและการทำงาน? แน่นอนว่าหากเครื่องยนต์มีอายุย้อนไปถึง Battle of the Ice และป้ายชื่อทั้งหมดถูกฉีกออกแล้วล่ะก็ ใช่
  8. มานูเอล
    #8 มานูเอล แขก 9 สิงหาคม 2561 19:08 น
    1
    ฉันใช้ตัวต้านทานนิกโครมแทน Conder ตัวเก็บประจุไฟฟ้าสามารถใช้งานได้โดยการเชื่อมต่อแบบอนุกรม ลบเป็นลบ และสรุปผลเชิงบวกถือเป็นที่สิ้นสุด แต่ความจุรวมจะน้อยกว่าครึ่งหนึ่ง ตัวอย่างเช่น 2 เอล ตัวนำ 100 mkf ความจุรวมสำหรับการเชื่อมต่อแบบอนุกรมจะเท่ากับ 50 mkf
  9. เซอร์เกย์ นาตาเลวิช
    #9 เซอร์เกย์ นาตาเลวิช แขก 16 มีนาคม 2562 19:05 น
    1
    ฉันเสนอ 2 แผนสำหรับการเชื่อมต่อมอเตอร์ไฟฟ้า 3 เฟสกับเครือข่ายเฟสเดียว: