Bir arabayı anında kaldırmak için kendin yap kaldırma
Hidrolik veya vidalı kriko kullanan bir makinenin tekerleklerini hızlı bir şekilde değiştirmek, bu mekanizmalar hızlı çalışmadığından mümkün olmayacaktır. Zamanınıza değer veriyorsanız, kriko veya durdurmaya ek olarak, araba tekerleklerini sökme ve takma işlemini hızlandırmaya yardımcı olacak basit bir mekanizma yapın. Üstelik bu, az bulunan ve pahalı malzeme, alet ve cihazlara da ihtiyaç duymaz.
Ev yapımı bir asansör yapmak için aşağıdaki malzemeleri hazırlamamız gerekir:
Ev yapımı ürünümüzün parçalarını üretmek ve monte etmek için aşağıdakiler olmadan yapamayız:
Arabanın ağırlığını alıp tekerlekler aracılığıyla yere iletecek ana ünite ile başlayalım.Bunu yapmak için, bir sarkaç testere kullanarak, bir çelik yuvarlak boru parçasını ve tam olarak aynı uzunlukta bir profil borunun bir bölümünü kesiyoruz.
Kaldırılan yüke dayanabilmek için bu parçaların boyutlarının önceden hesaplanması gerektiği açıktır - bizim durumumuzda, arabanın ağırlığının en az yarısı.
Yuvarlak boruyu profil borusuna yerleştiriyoruz ve uçları hizalayarak, enine ve boyuna yönlerdeki temas çizgileri boyunca her iki tarafa güvenli bir şekilde kaynak yapıyoruz. Bu cihazımızın yatay güç elemanı olacaktır.
Profil borunun bir parçasını daha kesip profil ve yuvarlak borudan oluşan yatay ünitenin ortasına dikey olarak kaynak yapıyoruz.
Profil borusunun tahmini uzunluğunu ölçüyoruz ve işaretlere göre kesiyoruz. Bir matkap kafası kullanarak makinenin bir ucunda açık bir delik açıyoruz.
Bu kısım, arabayı kaldırmak için gelecekteki kaldıraçtır ve ne kadar uzun olursa, o kadar az çaba gerektirir.
Sarkaç testere diskine açılı olarak monte edilen profil borusundan, sehpanın üst ucuna dışa doğru eğimle kaynak yaptığımız bir parçayı kesiyoruz.
Bu, yataylığın sağlanması için elemanın yükseltilmiş konumda makine tertibatı ile etkileşime girmesine olanak tanıyacaktır.
Bir profil ve yuvarlak bir borudan oluşan tabana paralel eğik parçaya T şeklinde bir profil parçası kaynak yapıyoruz.
Dikey elemanın altındaki yatay profil borusunun yan tarafına açılı bir kol sapı kaynaklıyoruz.
Diğer ucundaki deliğe bir parça yuvarlak boru yerleştirip her iki tarafına da kaynak yapıyoruz. Bu enine eleman, makineyi kaldırırken kola el kuvveti uygulamak için gereklidir.
Profil borunun içine kaynak yapılan yuvarlak borunun içine, uçları dışarı çıkacak şekilde uygun çapta ve uzunlukta bir çelik pim yerleştiriyoruz.
Somunu her iki ucuna duruncaya kadar vidalıyoruz, ardından iç lastiksiz tekerlekleri takıp diğer iki somunla sıkıyoruz. Ev yapımı asansörümüz kullanıma hazır.
Arabanın altına getiriyoruz ve vücudumuzun ağırlığıyla tutamağa yaslanıyoruz. Örneğin asansörümüzün kol oranı 10:1 (150 cm:15 cm) ise, 75 kg'lık bir vücut ağırlığıyla kaldırma kuvveti 750 kg olacaktır ki bu da orta boy bir arabayı kaldırmak için yeterlidir. .
Cihazımızı kaldırıp tuttuktan sonra arabanın altına bir kriko veya durdurucu takarak arabanın ağırlığını onun üzerine indiriyoruz.
İşi tamamladıktan sonra yine cihazımızla arabayı kaldırıp krikoyu veya stopu çıkarıyoruz.
Gerekecek
Ev yapımı bir asansör yapmak için aşağıdaki malzemeleri hazırlamamız gerekir:
- bir parça çelik boru;
- profil borusu;
- çelik T şeklinde profil;
- dişli çelik çubuk ve 4 somun;
- iki tüpsüz tekerlek.
Ev yapımı ürünümüzün parçalarını üretmek ve monte etmek için aşağıdakiler olmadan yapamayız:
- sarkaç testeresi;
- yarı otomatik kaynak ekipmanı;
- matkap kafasına sahip delme makinesi.
Yüksek hızlı asansör imalatı
Arabanın ağırlığını alıp tekerlekler aracılığıyla yere iletecek ana ünite ile başlayalım.Bunu yapmak için, bir sarkaç testere kullanarak, bir çelik yuvarlak boru parçasını ve tam olarak aynı uzunlukta bir profil borunun bir bölümünü kesiyoruz.
Kaldırılan yüke dayanabilmek için bu parçaların boyutlarının önceden hesaplanması gerektiği açıktır - bizim durumumuzda, arabanın ağırlığının en az yarısı.
Yuvarlak boruyu profil borusuna yerleştiriyoruz ve uçları hizalayarak, enine ve boyuna yönlerdeki temas çizgileri boyunca her iki tarafa güvenli bir şekilde kaynak yapıyoruz. Bu cihazımızın yatay güç elemanı olacaktır.
Profil borunun bir parçasını daha kesip profil ve yuvarlak borudan oluşan yatay ünitenin ortasına dikey olarak kaynak yapıyoruz.
Profil borusunun tahmini uzunluğunu ölçüyoruz ve işaretlere göre kesiyoruz. Bir matkap kafası kullanarak makinenin bir ucunda açık bir delik açıyoruz.
Bu kısım, arabayı kaldırmak için gelecekteki kaldıraçtır ve ne kadar uzun olursa, o kadar az çaba gerektirir.
Sarkaç testere diskine açılı olarak monte edilen profil borusundan, sehpanın üst ucuna dışa doğru eğimle kaynak yaptığımız bir parçayı kesiyoruz.
Bu, yataylığın sağlanması için elemanın yükseltilmiş konumda makine tertibatı ile etkileşime girmesine olanak tanıyacaktır.
Bir profil ve yuvarlak bir borudan oluşan tabana paralel eğik parçaya T şeklinde bir profil parçası kaynak yapıyoruz.
Dikey elemanın altındaki yatay profil borusunun yan tarafına açılı bir kol sapı kaynaklıyoruz.
Diğer ucundaki deliğe bir parça yuvarlak boru yerleştirip her iki tarafına da kaynak yapıyoruz. Bu enine eleman, makineyi kaldırırken kola el kuvveti uygulamak için gereklidir.
Profil borunun içine kaynak yapılan yuvarlak borunun içine, uçları dışarı çıkacak şekilde uygun çapta ve uzunlukta bir çelik pim yerleştiriyoruz.
Somunu her iki ucuna duruncaya kadar vidalıyoruz, ardından iç lastiksiz tekerlekleri takıp diğer iki somunla sıkıyoruz. Ev yapımı asansörümüz kullanıma hazır.
Kaldırma testi
Arabanın altına getiriyoruz ve vücudumuzun ağırlığıyla tutamağa yaslanıyoruz. Örneğin asansörümüzün kol oranı 10:1 (150 cm:15 cm) ise, 75 kg'lık bir vücut ağırlığıyla kaldırma kuvveti 750 kg olacaktır ki bu da orta boy bir arabayı kaldırmak için yeterlidir. .
Cihazımızı kaldırıp tuttuktan sonra arabanın altına bir kriko veya durdurucu takarak arabanın ağırlığını onun üzerine indiriyoruz.
İşi tamamladıktan sonra yine cihazımızla arabayı kaldırıp krikoyu veya stopu çıkarıyoruz.
Videoyu izle
Benzer ana sınıflar
Özellikle ilginç
Yorumlar (8)