4 způsoby, jak rychle zkontrolovat ložisko kola

Nikdo nemusí vysvětlovat důležitost provozuschopnosti ložisek kol automobilu, zejména při vysokých rychlostech a v hustém provozu. K jejich diagnostice bude od vás čerpací stanice vyžadovat peníze. Můžete je ale sami zkontrolovat podle zvuku, který vydávají, a podle hry kola. Každý, kdo řídí auto, může diagnostikovat stav ložisek.

Pokud je vůz v dobrém provozním stavu, můžete za jízdy slyšet nedráždivé zvuky běžícího motoru a hluk vydávaný pneumatikami. Když se k těmto známým a detekovatelným zvukům přidá nepříjemný nízkofrekvenční hukot, který se může objevit nebo zmizet, pak je velká pravděpodobnost, že s ložisky kol není vše v pořádku. Jejich stav lze zkontrolovat čtyřmi jednoduchými způsoby.

Diagnostika ložisek za jízdy

Při přímém pohybu jsou všechna ložiska zatížena stejně a je těžké určit, které z nich hučí. Pokud při rychlosti otočíte volantem mírně doleva, to znamená, že vytvoříte válec, zatížení dopadne na pravé kolo a na pravé ložisko kola. Při odbočování vpravo nastane opačná situace: bude zatíženo levé kolo a levé ložisko. Zvýšením brumu určíme vadnou jednotku.

Kontrola ložiska se zavěšeným kolem

Zvedneme kolo z podlahy pomocí zvedáku a rozkýveme kolo nejprve vodorovně, poté svisle. V tomto případě musí být matice náboje a šrouby kola pevně a bezpečně utaženy. Zde je třeba opatrnosti, protože jak v kouli, tak v tyčích řízení může být vůle. Typicky má vůle v ložisku malou amplitudu a mírné klepání.

Kontrola ložiska protáčením zavěšeného kola

Zařadíme třetí nebo čtvrtý rychlostní stupeň, roztočíme kolo, pak vypneme motor, zařadíme neutrál, rychle opustíme kabinu a posloucháme přítomnost nebo nepřítomnost cizích zvuků.

Přímá kontrola ložisek

Chcete-li to provést, vyjměte kolo, odšroubujte matici nebo šroub náboje a sejměte kloub z hnacího hřídele. Poté můžete přímo určit přítomnost nebo nepřítomnost vůle kýváním náboje na pěsti. Pokud existuje, je vůle 100% určena vadným ložiskem kola.