So überprüfen und erkennen Sie ganz einfach Luftlecks an einem Auto

Wenn die Gummidichtungen, insbesondere das Luftfilterrohr, abgenutzt sind, kann Luft in den Motor gesaugt werden. Dadurch gelangt ein mageres Kraftstoffgemisch in die Zylinder. Dadurch verliert das Auto seine Fahrdynamik, der Motor ist instabil und die „Check“-Anzeige leuchtet nicht. Wenn solche Probleme auftreten, können Sie versuchen, selbst nach Luftlecks zu suchen, bevor Sie das Gerät zur Diagnose an ein Servicecenter schicken. Hierfür ist kein Raucherzeuger erforderlich. Wenn ein Leck vorliegt, sollte die Maschine nach der Wiederherstellung der Dichtung ordnungsgemäß funktionieren.

Was wirst du brauchen:

Plastiktüte;
Kompressor mit Adapter;
dünner Schlauch.

Suchvorgang ersticken

Um schnell festzustellen, ob ein schwerwiegendes Leck vorliegt, müssen Sie den Luftmassenmesser zusammen mit dem Rohr trennen und ihn bei laufendem Motor mit der Handfläche blockieren.

Zuvor sollten Sie aufs Gaspedal treten. Dadurch entsteht im Rohr ein Unterdruck und der Motor geht aus. Sie müssen weiterhin Ihre Handfläche halten.

Bei Ansaugung können Sie ein zischendes Geräusch hören, wenn Luft durch kleine Risse in den Dichtungen eindringt.Wenn kein Ton zu hören ist und sich das Luftrohr, das durch das Vakuum komprimiert wird, nicht gerade richtet, liegt kein Sog vor und der Grund für die schlechte Funktion des Motors ist ein anderer.

Für eine detailliertere Dichtheitsprüfung können Sie das Rohr vom Luftmassenmesser trennen und eine Plastiktüte dazwischen legen. Anschließend wird das Rohr mit einer Schelle wieder festgeklemmt.

Als nächstes wird der Adapter aus dem Bausatz auf den Kompressorschlauch montiert und ein dünner Schlauch, wie er beispielsweise bei einer Rüsche verwendet wird, darauf gesteckt.

Dann müssen Sie Luft in den Ansaugkrümmer pumpen, indem Sie zunächst den Schlauch durch eine beliebige Armatur daraus entfernen. Luft wird in den Empfänger gepumpt, bis sich das Filterrohr im Wellenbereich auf die Elastizität einer Kugel aufbläht. Nachdem Sie den Kompressor ausgeschaltet haben, müssen Sie auf Zischen achten.

Wenn im Verteiler ein Vakuum erzeugt oder umgekehrt Druck hineingepumpt wird, muss zunächst das Filterrohr selbst auf Undichtigkeiten überprüft werden, da es häufig Risse aufweist.

Luft kann auch durch den Ölmessstab, den Leerlaufregler, das Kanisterrohr, die Drosselklappendichtung, die O-Ringe der Einspritzdüsen und den Ansaugkrümmer selbst oder durch schlecht festgezogene Schellen am Luftrohr eindringen.

Durch den Austausch verschlissener Dichtungen und das Anziehen der Klemmen können Sie die Saugwirkung beseitigen und so den normalen Motorbetrieb wiederherstellen.