So erhöhen Sie die Drehzahl eines Elektromotors um das Zehnfache

So erhöhen Sie die Drehzahl eines Elektromotors um das Zehnfache

Durch diese einfache Modifikation des Elektromotors werden dessen Leistung und Geschwindigkeit erhöht und die Versorgungsspannung gesenkt. Der Wirkungsgrad bleibt unverändert, der Energieerhaltungssatz ist noch nicht aufgehoben. Vielleicht hatten Sie schon einmal das ähnliche Bedürfnis, die Versorgungsspannung des Motors für bestimmte Anforderungen zu reduzieren. Beispielsweise wurde für einen Prototyp eines Strahltriebwerks ein Hochgeschwindigkeitstriebwerk benötigt. Sie können die Geschwindigkeit erhöhen, indem Sie den Anker einfach zurückspulen.

DIY-Umbau eines Elektromotors


Messen Sie vor dem Zurückspulen den Leerlaufstrom. Bei Versorgung mit 3,7 V betrug sie etwa 0,5 A.
Leerlaufstrom des Elektromotors

Wir biegen die Metallklammern an den Seiten des Gehäuses und entfernen die Kommutatorbürsten.
Entfernen Sie die Kommutatorbürsten

Entfernen Sie mit einer Zange alle 3 alten Rotorwicklungen.
Mit einer Zange entfernen wir die Rotorwicklungen

Als nächstes nehmen Sie einen 0,4 mm Draht. Optisch ist es mit dem zuvor gewickelten zu vergleichen.
Kupferkabel

Es ist zu erkennen, dass es um ein Vielfaches dicker ist. Wir reinigen es, verzinnen es und löten es an einen Kontakt des Kollektors.
Löten Sie den Draht an den Motorkollektor

Wir wickeln alle Wicklungen in eine Richtung. Auf jeder Seite gab es 20 Kurven. Nachdem Sie eine Wicklung fertiggestellt haben, löten Sie diese an den zweiten Kontakt des Kollektors.
Aufziehen des Rotors

Als nächstes wickeln wir den Draht auf und löten den Abgriff an den dritten Kontakt. Wir wickeln die dritte Wicklung auf und löten ihr Ende an den ersten Kontakt, wo der erste Draht bereits angelötet ist.
Herstellung der zweiten Rotorwicklung

Mit zunehmender Leistung nimmt auch die Funkenbildung zu. Um es auf ein Minimum zu reduzieren, tragen Sie normales, dickes Gleitmittel auf. Der Kontakt wird dadurch nicht beeinträchtigt.
Tragen Sie normales, dickes Gleitmittel auf

Lassen Sie uns den Motor zusammenbauen und überprüfen.
Lassen Sie uns den Motor zusammenbauen und überprüfen

Bei gleicher Spannung von 3,7 V erhöhte sich die Stromaufnahme auf 2,8 A.
Stromverbrauch im Leerlauf

Der Umsatz in der Anhörung hat sich um ein Vielfaches erhöht. Sehen Sie sich das Video unten an, um die Drehzahl anhand des Betriebsgeräuschs persönlich zu beurteilen.

Schau das Video


Kommentar
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Kommentare (3)
  1. Gast Anatoly
    #1 Gast Anatoly Gäste 10. Januar 2021 16:34
    12
    Und auch die Kommutatorbürsten müssen gewechselt werden, ebenso die Lamellen. Sie werden schnell ausbrennen. Nun, es ist ratsam, die Bronzebuchsen durch Lager zu ersetzen. Und es würde nicht schaden, das Rotorkühlsystem zu verbessern. Ich kann Ihnen eine Idee für Ihre nächste Fantasie geben: Wenn Sie den Glühfaden einer Glühbirne kürzen, leuchtet sie heller. Mach es, Kulibin!
  2. Gast Alexander
    #2 Gast Alexander Gäste 22. Januar 2021 21:39
    1
    Der schwächste Punkt aller Motoren ist der Kommutator – er erhitzt sich und brennt durch – ich habe drei Motoren von Schraubern, die so wunderbar leistungsstark sind, aber alle haben geschmolzene Kommutatoren, und einen neuen Kommutator herzustellen ist dasselbe, als würde man den Motor neu machen - Es gibt bürstenlose Modelle, sie sind zuverlässig, aber sehr teuer - - Es wäre besser zu lehren, wie man einen neuen Krümmer für diesen Motor herstellt
  3. Alexey Armaschew
    #3 Alexey Armaschew Gäste 9. März 2021 14:36
    0
    „Der Energieerhaltungssatz wurde noch nicht aufgehoben.“ Der Grundsatz gilt nicht für diesen Fall. Die Leistung des Elektromotors wird unter anderem durch seine Abmessungen bestimmt. Wenn Sie so denken und (irgendeine) Ausrüstung mit diesen Methoden handhaben, können Sie die Zaporozhets-Engine auf KAMAZ installieren.