Motorroller bestehend aus einem Fahrrad und einem Rasenmähermotor

Ein Motor aus einem Freischneider und Ersatzteile aus einem alten Fahrrad können die Grundlage für den Zusammenbau eines Motorrollers sein. Dafür sind keine besonderen Kenntnisse, Berufserfahrung oder hohe Kosten erforderlich.

Wird benötigt

Material:

Luftrad 26×8,5 cm;
Fahrrad-Kettenrad fahren;
Metallbleche und -bänder;
die Stange ist glatt und mit Außengewinde;
verschiedene Schrauben, Unterlegscheiben und Muttern;
Profil rechteckiges und rundes Rohr;
Freischneidermotor mit Adapterrahmen;
Vorderradgabel mit Rad;
OSB-Platte;
Motor- und Bremssteuerungssystem;
Fahrradkette usw.

Werkzeuge: Bohrer, Feilen, Dremel, Bohrmaschine, Schleifmaschine, Schraubenschlüssel, Drehmaschine, Matrize mit einem Schraubenschlüssel, Schweißen, Stichsäge usw.

Der Prozess der Herstellung eines Rollers aus einem Rasenmähermotor und Fahrradteilen

Wir entlasten den Reifen und zerlegen die Nabe. Wir vergrößern den Durchmesser von 4 Löchern am führenden Fahrradkettenrad und in der Nabe. Später werden wir das Kettenrad auf die Nabe setzen und es mit Schrauben und Muttern festziehen.

Aus einem Eisenblech schneiden wir einen Kreis mit Befestigungslöchern aus, weil...Die fertige Bremsscheibe passte nicht. Wir schleifen den Außendurchmesser des Kreises auf einer Drehmaschine und befestigen ihn an einer provisorischen Achse im Maschinenfutter. Wir erweitern das zentrale Loch.

Aus der Stange mit Außengewinde schneiden wir 4 gleich lange Rohlinge. Mit ihrer Hilfe sowie Muttern und Unterlegscheiben befestigen wir das Kettenrad und die Bremsscheibe beidseitig an der Radnabe.

Wir drehen die Radachse nach Zeichnung auf einer Drehmaschine und schneiden an den Enden Gewinde. Mit einer aus Blech geschnittenen Unterlegscheibe, einem Querloch in der Achse gemäß Zeichnung und einem Federstecker befestigen wir das Rad auf der Achse.

Aus dem Stahlband schneiden wir zwei gleich lange Zuschnitte, machen Sackschlitze mit Versatz und runden die Ecken ab. Wir schweißen sie, indem wir sie seitlich an die Enden der Profil-Rechteckrohre legen, sodass die Schlitze nach außen zeigen.

Mit Querträgern, ebenfalls aus Profil-Rechteckrohren, schweißen wir den Rahmen, montieren die Radachse und richten die Diagonalen aus. Wir entfernen die Glocke mit der Kupplungsglocke vom Motor der Motorsense und bringen den Antrieb und das Antriebsritzel wieder an ihren Platz.

Wir montieren den Motor mit montiertem Adapterrahmen mithilfe von Remote-Elementen am Hauptrahmen, an denen drei Außengewindestangen vertikal angeschweißt sind.

Aus einem Blech fertigen wir einen geformten Halter für den Bremsmechanismus und befestigen ihn mit Schrauben und Muttern am Rahmen im Bereich des Antriebsrads. Wir fertigen auch eine Halterung für die Spannrolle der Antriebskette und montieren sie am Rahmen.

An die Mitte des vorderen Querträgers des Hauptrahmens schweißen wir einen nach vorne geneigten Ständer und daran ein Rohr zur Montage der Fahrradgabel-Rotationseinheit. Aus der OSB-Platte schneiden wir ein Rechteck aus, das der Kontur und den Abmessungen des Hauptrahmens entspricht.

Wir lackieren Gabel, Lenker und Rahmen mit Sprühfarbe.Pumpen Sie den Radreifen auf. Setzen Sie die Achse ein und befestigen Sie das Rad mit einem Ring und einem Teil eines Federsteckers an der Achse.

Wir beginnen mit dem Zusammenbau des Rollers. Wir befestigen die OSB-Plattform am Hauptrahmen, nachdem wir zuvor Befestigungslöcher mit Rundkopfschrauben, Unterlegscheiben und Bolzen gebohrt haben. Die Endlöcher im Rahmen verschließen wir mit Kunststoffstopfen.

Wir montieren die Dreheinheit der Fahrradgabel, den Ständer, den Vorbau und den Lenker. Wir montieren die Motor- und Bremshebel am Lenkrad und verbinden sie mit flexiblen Kabeln in einem Schutzgeflecht mit den entsprechenden Einheiten. An den Enden des Lenkrads befestigen wir die Griffe mit Kleber.

Wir werfen die Antriebskette über das angetriebene Kettenrad des Rades und befestigen seine Achse am Rahmen. Den Bremsmechanismus befestigen wir an der zuvor montierten Halterung am Rahmen.

Wir befestigen den Freischneidermotor mit dem Adapterrahmen mit Unterlegscheiben und Muttern am Hauptmotor. Wir verbinden den Bremsmechanismus bzw. die Kraftstoffversorgungseinheit mit flexiblen Kabeln mit dem Bremshebel und dem Gasgriff am Lenkrad.