Vanhan auton muuttaminen tyylikkääksi

Joskus näin tapahtuu: perheen budjetissa ei ole ilmaista rahaa, ja auton ulkonäkö vaatii kiireellisesti tarkkaa huomiota. Mitä vanhan auton rahapulassa olevan omistajan pitäisi tehdä? Tee korjaukset itse! Suorista kolhut, päivitä puskurit, suojaa negatiivisten ulkoisten vaikutusten kanssa kosketuksissa olevia osia ja muuta "sahraminjäljet" ja naarmut airbrush-malliksi. Käytä mahdollisimman vähän rahaa, mahdollisimman paljon aikaa ja vaivaa, voit saavuttaa ammattimaisen tuloksen.

Materiaalit työhön:

• Käsineet, naamio, roskapussit, pumpulipuikot;
  
• Itsekiinnittyvä kalvo - 3 m;
  
• Puun katkaisuveitsi tai paperitavaraveitsi - 1 kpl;
  
• Alkoholijuoma "Vodka" - 1 pullo;
  
• Poran kiillotuspyörä – 1 kpl;
  
• Hiomalaikka hiomakoneelle – 1 kpl;
  
• lastalla - 1 kpl;
  
• Hieno hiontapaperi - 3-4 arkkia;
  
• maalausteippi – 2 kpl;
  
• Aerosolimaali metallille, musta – 2 tölkkiä;
  
• Hiekanvärinen aerosolimaali metallille – 3 tölkkiä;
  
• Nestemäinen kumi - 2 sylinteriä;
  
• Aerosolilakka – 1 iso tölkki;
  
• Metallikitti - 1 tölkki;
  
• Peittävä kynä - 1 kpl;
  
• Liuotin - 1 pullo.

Työvaiheet:
Ensimmäinen vaihe: auton valmistelu.
Huuhtelemme suosikkiautomme vedellä. Levitä pesuaine huolellisesti, pese, kuivaa ja laitamme sisätiloihin.



Vuokraamme huoneita. Käärimme kaikki osat, jotka eivät liity maalaukseen, suojaukseen. Voit käyttää mitä tahansa, mutta nopein ja kätevin tapa on kiinnittää roskapussit maalarinteipillä: ne on helppo kiinnittää ja irrottaa ja niillä on suuri peittoalue.




Vaihe kaksi: puskurien maalaus.
Rasvaa puskurien pinnasta vodkalla.

Valitsemme suunnilleen samanlaisen maalin, koska "värin ulkomaalaiselle" valitseminen on kallista nautintoa.
Levitä ensimmäinen maalikerros pitämällä tölkkiä etäällä puskurista. Ensimmäinen painallus on parempi tehdä poispäin pinnoitettavasta pinnasta, sillä se säästää roiskeita ja tahroja. Maalin ruiskuttamista lopettamatta ohjaamme virran puskuriin. Peitämme takapuskurin koko pinnan.

Kun ensimmäinen kerros kuivuu, maalaa etupuskuri. Aika riittää yhden kerroksen osittaiseen kuivaamiseen. Palaamme takapuskuriin ja levitämme toisen kerroksen. Maalamme etupuskurin toisen kerran samalla tavalla.

Kuivua niin kauan kuin maalipurkissa on ilmoitettu. Emme tee tällä hetkellä muita töitä, jotta maalipinta ei saastuisi.
Hiomme kuivatun pinnan erityisellä pyörällä poralla. Todella siisti ja varovainen! Muuten et voi vain repiä uutta maalikerrosta pois, vaan myös hieroa reiän läpi. Jos käsi poralla ei ole täynnä, on parempi viettää enemmän aikaa sen käsittelemiseen manuaalisesti froteepyyhkeellä.

Pyyhi pöly pois kuivalla pehmeällä liinalla ja peitä puskurit 2 kerroksella aerosolilakkaa.



Kolmas vaihe: kolon oikaisu.
Muokkausta varten tarvitset kammion ja kompressorin.

Puramme oven sisäpuolen lommoineen.


Asetamme kameran oven sisään.



Käynnistä kompressori ja täytä kammio, kunnes lommo on suoristettu.

Poistamme kameran vasta valmistauduttuamme naarmun maalaamiseen.

Vaihe neljä: ruosteen ja naarmujen poisto.
Puhdista luukun naarmu hiekkapaperilla.



Levitämme erityistä kittiä ja levitämme sen naarmuihin lastalla.


Kuivumisen jälkeen tasoittelemme epätasaisuudet.





Viides vaihe: stensiilien valmistus airbrushing-tekniikkaa varten.
Suurenna haluamasi kuva haluamaasi kokoon. Tätä varten linjaa kuva (mieluiten kaksivärinen stensiili) ja leikkaa se (Wordissa), kopioi jokainen pala erillisille arkeille, jotka tulostetaan tulostimelle ja liimataan yhteen käsin.
Rullaa itseliimautuva kalvo kuvion pituiseksi ja taita se oikea puoli alaspäin.


Otetaan terävä veitsi. Puun leikkaamiseen on parempi ostaa veitset: erilaiset kiinnikkeet ja terävyys antavat sinun leikata nopeasti ja tehokkaasti kaarevimpia alueita.

Asetamme suurennettu kuvio kahden kalvokerroksen päälle ja kiinnitämme kaikki kolme kerrosta nitojalla kehän ympärille.

Leikkaa varovasti kuvan tummat yksityiskohdat.

Saat kaksi identtistä stensiiliä.



Vaihe kuusi: stensiilin kiinnittäminen autoon.
Poistamme niitit ja erottelemme stensiilit.

Rasvaa vodkalla paikat, joissa piirustus levitetään.

Kiinnitämme stensiilin yläosan koneeseen.

Erota suojakerros varovasti kalvosta tasoittaen stensiili koneen pinnan yli.


Silitä ja vaivaa liitokset varovasti kolmiulotteisilla osilla niin, että kalvo on pinnalla (muuten saat täpliä).

Samalla voit päivittää peilit käärimällä maalaamattoman osan pusseihin.


Seitsemäs vaihe: piirtäminen.
Maskeeraamme kaikki auton alueet, joita ei ole peitetty stensiilillä, roskapusseilla tai vanhoilla tapetteilla (emme käytä sanomalehtiä, koska niiden ohut rakenne kastuu ja auto maalataan sinne, missä kuviota ei tarvita).
Levitä nyt rohkeasti mustaa aerosolimaalia useissa kerroksissa (huomio kerrosten välinen kuivumisaika, joka on merkitty tölkkiin).

Maalaamme peilit.

Levitä kuivumisen jälkeen 2 kerrosta lakkaa.


Poista stensiili varovasti.



Pyyhi likainen kuvio liuottimella.

Naarmun täytetyt alueet, joita ei peitetty stensiilillä ja kuviolla, maalataan peittokynällä (tai nesteellä).

Auto on melkein ohittanut päivitysvaiheen.






Kahdeksas vaihe: kynnysten puhdistus ja pinnoitus.
Puhdistamme ruosteen kynnyksiltä hiekkapaperilla.



Käytä jauhinmyllyä ylimääräisen poistamiseen.


Levitämme kittiä. Kuivaa se.

Puhdistamme epätasaisuudet.


Suljemme auton alueet, jotka eivät ole mukana päivitysprosessissa.




Rasvaa maalausvalmiit alueet vodkalla.

Levitä nestemäistä kumia kahdessa kerroksessa.



On huomattava, että kumi leviää paremmin kuin maali. Se on kuitenkin myös helpompi poistaa: nosta vain reuna, vedä ja suojapinnoite irtoaa kuin maalarinteippi (nopeasti ja jättämättä jäämiä).



Joten kotona, naurettavalla rahalla voit päivittää vanhan auton niin, että se herättää enemmän huomiota kuin ennen, koska se on uusi ja kiiltävä.