Automaattinen 12V laturi
Tämä on hyvin yksinkertainen kiinnityspiiri olemassa olevaan laturiisi. Joka ohjaa akun latausjännitettä ja, kun asetettu taso saavutetaan, irrottaa sen laturista, mikä estää akun ylilatautumisen.
Tässä laitteessa ei ole lainkaan niukkoja osia. Koko piiri on rakennettu vain yhdelle transistorille. Siinä on LED-ilmaisimet, jotka osoittavat tilan: lataus käynnissä tai akku on ladattu.
Tämä laite on varmasti hyödyllinen autoilijoille. Niille joilla ei ole automaattista laturia. Tämä laite muuttaa tavallisen laturisi täysin automaattisen laturin. Sinun ei enää tarvitse jatkuvasti seurata akun latausta. Sinun tarvitsee vain laittaa akku lataukseen, ja se sammuu automaattisesti vasta, kun se on latautunut täyteen.
Tässä on koneen todellinen kytkentäkaavio. Itse asiassa se on kynnysrele, joka aktivoituu, kun tietty jännite ylittyy.Vasteen kynnys asetetaan muuttuvalla vastuksella R2. Täysin ladatun auton akun kohdalla se on yleensä -14,4 V.
Voit ladata kaavion tästä - http://www.mediafire.com/file/0ldtxs4ma6mt2q2/12V-Auto-Cut-Off-Charger_circuit_By_hokar_Fariq.pdf Lähde: https://home.washerhouse.com/fi/?do=lastcomments
Painetun piirilevyn valmistaminen on sinun päätettävissäsi. Se ei ole monimutkainen ja siksi se voidaan helposti asettaa leipälaudalle. No, tai voit hämmentyä ja tehdä sen tekstoliitille etsauksella.
Jos kaikki osat ovat hyvässä toimintakunnossa, koneen säätö rajoittuu vain kynnysjännitteen asettamiseen vastuksella R2. Tätä varten yhdistämme piirin laturiin, mutta älä vielä kytke akkua. Siirrämme vastuksen R2 alimpaan asentoon kaavion mukaisesti. Asetamme laturin lähtöjännitteeksi 14,4 V. Kierrä sitten säädettävää vastusta hitaasti, kunnes rele toimii. Kaikki on asetettu.
Leikitään jännitteellä varmistaaksemme, että konsoli toimii luotettavasti 14,4 V jännitteellä. Tämän jälkeen automaattilaturisi on käyttövalmis.
Tässä videossa voit katsoa yksityiskohtaisesti kaiken kokoamisen, säädön ja testauksen toiminnassa.
Alkuperäinen artikkeli englanniksi
Tässä laitteessa ei ole lainkaan niukkoja osia. Koko piiri on rakennettu vain yhdelle transistorille. Siinä on LED-ilmaisimet, jotka osoittavat tilan: lataus käynnissä tai akku on ladattu.
Kuka hyötyy tästä laitteesta?
Tämä laite on varmasti hyödyllinen autoilijoille. Niille joilla ei ole automaattista laturia. Tämä laite muuttaa tavallisen laturisi täysin automaattisen laturin. Sinun ei enää tarvitse jatkuvasti seurata akun latausta. Sinun tarvitsee vain laittaa akku lataukseen, ja se sammuu automaattisesti vasta, kun se on latautunut täyteen.
Automaattinen latauspiiri
Tässä on koneen todellinen kytkentäkaavio. Itse asiassa se on kynnysrele, joka aktivoituu, kun tietty jännite ylittyy.Vasteen kynnys asetetaan muuttuvalla vastuksella R2. Täysin ladatun auton akun kohdalla se on yleensä -14,4 V.
Voit ladata kaavion tästä - http://www.mediafire.com/file/0ldtxs4ma6mt2q2/12V-Auto-Cut-Off-Charger_circuit_By_hokar_Fariq.pdf Lähde: https://home.washerhouse.com/fi/?do=lastcomments
Painettu piirilevy
Painetun piirilevyn valmistaminen on sinun päätettävissäsi. Se ei ole monimutkainen ja siksi se voidaan helposti asettaa leipälaudalle. No, tai voit hämmentyä ja tehdä sen tekstoliitille etsauksella.
asetukset
Jos kaikki osat ovat hyvässä toimintakunnossa, koneen säätö rajoittuu vain kynnysjännitteen asettamiseen vastuksella R2. Tätä varten yhdistämme piirin laturiin, mutta älä vielä kytke akkua. Siirrämme vastuksen R2 alimpaan asentoon kaavion mukaisesti. Asetamme laturin lähtöjännitteeksi 14,4 V. Kierrä sitten säädettävää vastusta hitaasti, kunnes rele toimii. Kaikki on asetettu.
Leikitään jännitteellä varmistaaksemme, että konsoli toimii luotettavasti 14,4 V jännitteellä. Tämän jälkeen automaattilaturisi on käyttövalmis.
Katso video laturin toiminnasta
Tässä videossa voit katsoa yksityiskohtaisesti kaiken kokoamisen, säädön ja testauksen toiminnassa.
Alkuperäinen artikkeli englanniksi
Samanlaisia mestarikursseja
Erityisen mielenkiintoista
Kommentit (13)
