Tee-se-itse monielektrodinen kynttilä tavallisesta

Markkinoilla on kolmielektrodisia sytytystulppia. Ne eivät ole halpoja, eikä niitä myydä kaikkiin moottorimalleihin. Monet, jotka ovat käyttäneet monielektrodisytytystulppia käytännössä, huomaavat vakaamman moottorin toiminnan sekä pienillä että suurilla nopeuksilla. Tällä mestarikurssilla opit muuttamaan tavallisen sytytystulpan monielektrodisytytystulpiksi.

Sytytystulpan muuntaminen kuusielektrodiseksi sytytystulpaksi

On erittäin suositeltavaa käyttää uutta sytytystulppaa, jota ei ole käytetty. Korjaamme sen ruuvipenkillä. Pura sivuelektrodi irti lankaleikkureilla.

Asetamme kierteitetty runko 6 yhtä suureen osaan. Leikkauksen pituuden rajoittamiseksi käärimme kynttilän langan sähköteipillä. Leikkaamme raot hiomakoneella.
Tätä toimenpidettä varten sinun on käytettävä pieniä ympyröitä, romuja, jotka yleensä heitetään pois. Niiden kanssa on paljon mukavampaa työskennellä.

Teemme kuusi viiltoa, joka kerta löysäämällä ruuvipenkkiä ja kääntämällä kynttilää ympäri.

Poistamme sisäpuolelta ohuella ruuvimeisselillä taivutukset ja lastut, joita yleensä muodostuu sahauksen aikana.

Taivuta elektrodeja pihdeillä kohti keskustaa ja säätele sama etäisyys 1-1,5 mm mittapäällä.

Luonnos on valmis.

Hiomme paksut reunat läppähiomalaikalla, jolloin ne terävöittyvät keskustaa kohti.


Vähennämme ympyrän rakeisuutta ja saamme sivuelektrodit kiiltäviksi.

Tulos näyttää erittäin hyvältä.

Työpesässä.

Testit

Verrataan visuaalisesti näytteemme suorituskykyä tavallisen kynttilän ja kolmielektrodisen kynttilän kanssa.
Tavallinen sytytystulppa:

Kolmielektrodi:

Itse tehty kuusielektrodi:


Purkausteho on huomattavasti suurempi, mutta pointti ei ole itse suunnittelussa, vaan siinä, että tämä näyte tehtiin kynttilästä, jolla on alhainen sisäinen vastus, eikä vakiomallista.
En tiedä kuinka tehdä se autolle, mutta tällaisen kynttilän tekeminen moottoripyörälle on erittäin hyvä.

Katso video