Jarrulevystä: Monitoiminen taivutuslaite
Manuaalisille putkentaivuttimille on monia suunnitteluvaihtoehtoja, mutta tuottavimpia ovat vipulaitteet. Toisin kuin ruuvit, ne taivuttavat työkappaleita välittömästi, vaikka ne vaativat fyysistä vaivaa. Voit tehdä taivutuskoneesta tehdaskonetta huonomman kotona käyttämällä vanhoja auton pyörän osia.
Jarrulevy on valmisteltava ennen hitsausta hiomalla sen pinta paljaaksi metalliksi.
Ihannetapauksessa levyn tulisi olla terästä tai pallografiittivaluraudaa, koska ne kypsennetään ilman ongelmia. Kun käytetään kotitalousauton levyä, se on todennäköisesti valmistettu valuraudasta, jota ei ole tarkoitettu tavanomaiseen hitsaukseen. Sitten sinun on käytettävä erityisiä elektrodeja tai käärittävä teräselektrodi kuparilangalla, jotta hitsaus pysyy vahvana.
Viisaa laakerin ulkorengas hiekkapaperilla. Sitten se levitetään käännetty puoli levylle, keskitetään tuurnalla ja poltetaan.
Pyörän laakerin massiivisuuden vuoksi hitsausalue on riittävän suuri, joten se ei räjähdy kuormituksen alla kuin pienet laakerit. Tuloksena oleva sauma on parempi hioa.
Taivutusvarsi on hitsattava teräsnauhasta. Tätä varten 2 leukaa samasta nauhasta hitsataan siihen toisessa päässä. Niiden välinen rako on 14 mm. Jollakin etäisyydellä niistä porataan 2 reikää, kuten kuvassa.
Niihin työnnetään 2 pulttia ja hitsataan. Hieman kauempana kolmas pultti hitsataan pään taakse ilman reikää. On välttämätöntä, että pultit ovat nauhan vastakkaisella puolella leukoihin nähden.
Tuloksena olevaa vipua pidentää massiivinen pyöreä puu. Mitä pidempi se on, sitä helpompi valssattua metallia on taivuttaa.
Pulttien päälle levitetään voiteluainetta ja asennetaan niiden pituutta 2 mm lyhyemmät putket. Niiden ulkonevat päät on peitetty aluslevyillä ja poltettu. Tuloksena on 3 pyörivää holkkia.
Seuraavaksi vipu asetetaan laakerin sisärenkaaseen ja hitsataan.
Kaksi ensimmäistä pulttia vastapäätä on hitsattu liuskarajoittimet levyyn.
Pulttirajoitin tehdään myös vivun leukoja vastapäätä.
Sen päälle asetetaan myös holkki. Sinun on porattava 3 reikää itse levyyn ruuvataksesi sen pöytään.
Jos nyt asetat vahvistuksen leukojen ja rajoittimen väliin ja käännät vipua, saat pienen säteen mutkan. Jos käytät taivutusholkkeja lähempänä kiekon reunaa, kääntösäde on tasaisempi.
Kone voi työskennellä useiden valssattujen metallien kanssa ja taivuttaa sitä melkein mihin tahansa kulmaan.Kaukaimman pultin pysäytin on jo kiinnitetty pöytään, koska levyn säde ei riitä, mutta todennäköisimmin tarvetta tällaiselle taivutukselle ei esiinny usein.
Materiaalit:
- jarrulevy;
- pyörän laakeri;
- teräsnauha 40x10 mm;
- pyöreä puu d20 mm tai paksumpi;
- M14 pultit - 4 kpl;
- putki, jonka sisähalkaisija on 14-15 mm;
- aluslevyt putken ulkohalkaisijalle – 3 kpl.
Putkentaivuttimen kokoaminen
Jarrulevy on valmisteltava ennen hitsausta hiomalla sen pinta paljaaksi metalliksi.
Ihannetapauksessa levyn tulisi olla terästä tai pallografiittivaluraudaa, koska ne kypsennetään ilman ongelmia. Kun käytetään kotitalousauton levyä, se on todennäköisesti valmistettu valuraudasta, jota ei ole tarkoitettu tavanomaiseen hitsaukseen. Sitten sinun on käytettävä erityisiä elektrodeja tai käärittävä teräselektrodi kuparilangalla, jotta hitsaus pysyy vahvana.
Viisaa laakerin ulkorengas hiekkapaperilla. Sitten se levitetään käännetty puoli levylle, keskitetään tuurnalla ja poltetaan.
Pyörän laakerin massiivisuuden vuoksi hitsausalue on riittävän suuri, joten se ei räjähdy kuormituksen alla kuin pienet laakerit. Tuloksena oleva sauma on parempi hioa.
Taivutusvarsi on hitsattava teräsnauhasta. Tätä varten 2 leukaa samasta nauhasta hitsataan siihen toisessa päässä. Niiden välinen rako on 14 mm. Jollakin etäisyydellä niistä porataan 2 reikää, kuten kuvassa.
Niihin työnnetään 2 pulttia ja hitsataan. Hieman kauempana kolmas pultti hitsataan pään taakse ilman reikää. On välttämätöntä, että pultit ovat nauhan vastakkaisella puolella leukoihin nähden.
Tuloksena olevaa vipua pidentää massiivinen pyöreä puu. Mitä pidempi se on, sitä helpompi valssattua metallia on taivuttaa.
Pulttien päälle levitetään voiteluainetta ja asennetaan niiden pituutta 2 mm lyhyemmät putket. Niiden ulkonevat päät on peitetty aluslevyillä ja poltettu. Tuloksena on 3 pyörivää holkkia.
Seuraavaksi vipu asetetaan laakerin sisärenkaaseen ja hitsataan.
Kaksi ensimmäistä pulttia vastapäätä on hitsattu liuskarajoittimet levyyn.
Pulttirajoitin tehdään myös vivun leukoja vastapäätä.
Sen päälle asetetaan myös holkki. Sinun on porattava 3 reikää itse levyyn ruuvataksesi sen pöytään.
Jos nyt asetat vahvistuksen leukojen ja rajoittimen väliin ja käännät vipua, saat pienen säteen mutkan. Jos käytät taivutusholkkeja lähempänä kiekon reunaa, kääntösäde on tasaisempi.
Kone voi työskennellä useiden valssattujen metallien kanssa ja taivuttaa sitä melkein mihin tahansa kulmaan.Kaukaimman pultin pysäytin on jo kiinnitetty pöytään, koska levyn säde ei riitä, mutta todennäköisimmin tarvetta tällaiselle taivutukselle ei esiinny usein.
Katso video
Samanlaisia mestarikursseja

Kuinka helposti irrottaa kulmahiomakoneen mutteri, jos levy on juuttunut

Kuinka tehdä itsepoistokone autoon tavallisesta levystä

Porakoneen leikkuulaite hiomalevystä

Kuinka korjata auton pyörä, jos se on vaurioitunut reunakivestä

Kuinka asentaa sahanterä trimmeriin

Brazier valmistettu pyörän vanteesta ilman hitsausta
Erityisen mielenkiintoista
Kommentit (2)