Kuinka helposti tarkistaa ja havaita ilmavuodot autossa

Kun kumitiivisteet, erityisesti ilmansuodattimen putki, kuluvat, moottoriin saattaa imeytyä ilmaa. Tämän seurauksena laihaa polttoaineseosta pääsee sylintereihin. Tämän seurauksena auto menettää ajodynamiikkansa, moottori on epävakaa ja "Check" ei syty. Jos tällaisia ongelmia ilmenee, voit yrittää itse tarkistaa ilmavuodot ennen kuin lähetät sen huoltokeskukseen diagnostiikkaa varten. Tätä varten sinulla ei tarvitse olla savugeneraattoria. Jos on vuoto, tiivisteen palauttamisen jälkeen koneen pitäisi toimia kuten pitää.

Mitä tarvitset:

muovipussi;
kompressori sovittimella;
ohut letku.

Kuristimen hakuprosessi

Jotta voit nopeasti määrittää, onko kyseessä vakava vuoto, sinun on irrotettava ilmamassan virtausanturi putken mukana ja tuettava se kämmenelläsi moottorin käydessä.

Ennen kuin teet tämän, sinun tulee painaa kaasua. Tämän seurauksena putkeen muodostuu tyhjiö ja moottori sammuu. Sinun on edelleen pidettävä kämmenestäsi kiinni.

Jos imua on, voit kuulla sihisevän äänen, kun ilmaa tulee tiivisteissä olevien pienten halkeamien kautta.Jos ääntä ei kuulu ja tyhjiön puristama ilmaputki ei suoristu, imua ei ole ja syy moottorin huonoon toimintaan on jokin muu.

Tarkempaa vuototestiä varten voit irrottaa putken massailmavirtausanturista ja laittaa muovipussin niiden väliin. Sitten putki kiristetään takaisin puristimella.

Seuraavaksi sarjan sovitin asennetaan kompressorin letkuun ja ohut putki, kuten röyhelössä, laitetaan siihen.

Sitten sinun on pumpattava ilmaa imusarjaan poistamalla ensin letku siitä minkä tahansa liittimen kautta. Vastaanottimeen pumpataan ilmaa, kunnes suodatinputki täyttyy poimutusalueella pallon elastiseksi. Kompressorin sammuttamisen jälkeen sinun on kuunneltava sihisemistä.

Luotaessa tyhjiötä jakotukkiin tai päinvastoin pumpattaessa painetta siihen, on tarkastettava vuodot, ensinnäkin itse suodatinputki, koska siinä on usein halkeamia.

Ilmaa voi tulla myös mittatikun, joutokäyntinopeuden säätimen, säiliöputken, kaasuläpän tiivisteen, suuttimien O-renkaiden ja itse imusarjan kautta tai huonosti kiristetyistä ilmaputken puristimista.