Kuinka huoltaa polkupyörän pyörän napa teollisuuslaakereilla

Monet polkupyörät on varustettu teollisuuslaakereilla varustetulla takanapalla. Tämä on melko luotettava mekanismi, joka vaatii vain samojen laakerien säännöllistä vaihtoa. Sinun tarvitsee vain selvittää, miten se tehdään.

Työkalut:

sarja jakoavaimia;
vasara;
polkupyörän räikkä poistoaine;
naskali.

Teollisuuslaakerien holkin purkaminen ja huolto

Napan huoltoa varten sinun on irrotettava takapyörä ja irrotettava räikkä ja ketjupyörät. Tätä varten käytetään erityistä vedintä, joka on erityisesti muotoiltu hylsypää.

Sitten asettamalla pyörä pystysuoraan, sinun on tartuttava vetimeen jakoavaimella ja käännettävä sitä terävällä vasaran iskulla vastapäivään. Revitty räikkä kierretään loppuun ja poistetaan.

Tämän jälkeen sinun on poistettava kaikki mutterit ja holkki akselista. Jos ne on kiristetty tiukasti, on parempi tehdä tämä kaasulla ja säädettävillä avaimilla.

Laakereiden poistamiseksi sinun on lyötävä akseli irti. Tätä varten siihen levitetään tiheää kumia tai pehmeää metallia päästä ja voimakas isku vasaralla.

Voit lyödä miltä tahansa puolelta.Tämän seurauksena akseli tulee ulos puristaen samalla laakerin.

Sitten sinun on asetettava se takaisin ja lyötävä sitä toisesta päästä lyödäksesi toisen laakerin.

Puristuksen jälkeen kuluneet laakerit vaihdetaan uusiin.

On tärkeää tarkistaa, että niissä on riittävästi voiteluainetta. Tätä varten sivusuoja revitään irti nastimella ja lisätään tarvittaessa voiteluainetta. On tärkeää yrittää sovittaa laakerit akselille niiden istuimissa. Jos ne on helppo pukea käsin ja sisäkehän ja akselin välillä on paljon välystä, tulee myös akseli vaihtaa.

Seuraavaksi laakeri painetaan holkkiin istukkaan. Tämä tehdään lyömällä vasaraa kevyesti ympyrässä. Sitten akseli laitetaan paikalleen. Sen pitkän osan tulee tulla ulos räikkä sivulta. Akselin jälkeen painetaan vasaralla sisään myös toinen laakeri.

Laakereiden puristamiseksi loppuun, jos sisällä oleva akseli on löysällä, kiristetään ensimmäinen lukkomutteripari jakoavaimilla sellaisella voimalla, että ne puristuvat holkkiin. Sitten lukkomuttereita löysätään hieman, jotta laakerit eivät jää puristuksiin ja akseli pyörii vapaasti.

Räikkäpuolelle asennetaan holkki ja kiristetään seuraavalla lukkomutterilla. Myös lukkomutteri asennetaan akselin toiselle puolelle ja kiristetään. Jos akseli hidastuu pyörimisen helppoutta tarkistettaessa, mutterin puristuslaakereita on löysennettävä hieman.

Seuraavaksi hammaspyörillä varustettu räikkä ruuvataan kiinni ja kiinnitetään avaimella varustetulla vetimellä. Tämän jälkeen pyörä asennetaan takaisin runkoon. Jos akselia asennettaessa runkotuki on puristettava muttereilla, on parempi käyttää aluslevyjä, koska sitä ei voi taivuttaa.