Kuinka muuttaa jälkiruuvitunturi yleisnostimeksi mihin tahansa autoon
Vanhojen VAZ-mallien jälkiruuvituki ei sovellu nykyaikaisiin autoihin. Samanaikaisesti se eroaa analogeista korkeammalla nostokorkeudellaan, joten tietyissä tapauksissa se on silti paras hydraulisille pullontunkeille. Tältä osin on järkevää muuntaa se universaaliksi tunkiksi, joka sopii kaikkiin henkilöautoihin.


On tarpeen hitsata vakaa tuki tunkille kanavasta. Se koostuu 5 osasta. Näistä yksi on 440 mm pitkä, kaksi 150 mm ja kaksi 100 mm. Pohja on hitsattu leikatuista aihioista.



Tuloksena olevan alustan keskelle hitsataan tunkki.

Sitten taittuva tukijalka poistetaan siitä. Sitä ei enää tarvita, joten se lähetetään romuun. Sen sijaan asennetaan tehokas profiiliputki. Tätä varten porataan reikiä, joihin työnnetään terästapit. Kaikki hitsataan yhteen, jotta ne eivät putoa.Tappien on oltava vahvoja ja valmistettu hyvästä teräksestä, jotta ne eivät katkea kuormituksen alaisena. Voit käyttää vanhoja venttiileitä tällaisina.


Rakenteen jäykkyyden lisäämiseksi hitsataan lisätuki raudoituksesta. Se kiinnitetään tunkin runkoon säätökahvan sivulta ja kanavan alustaan.

Tunkin kiinteään profiiliputkeen leikataan 2 ikkunaa. Niihin laitetaan kovakumista leikattu tiiviste, jota käytetään lepäämään auton pohjassa. Se eliminoi kynnysarvojen vaurioitumisen mahdollisuuden. Tiiviste estää myös liukumisen.


Muokattu tunkki tulee maalata esteettisyyden ja korroosionsuojan vuoksi.

Tuloksena olevaa työkalua voidaan käyttää minkä tahansa henkilöauton nostamiseen sen vetoisuudessa. Se nostaa korkeammalle kuin hydrauliset pullonnostimet, mikä voi olla hyödyllistä kun tehdään korjauksia kotona ilman tarkastusreikää. Koska suunnittelussa on korostettu luotettavuutta, se on tarpeettoman iso. Tämä on työkalun puhtaasti autotalliversio, jota ei ole suunniteltu jatkuvaan kuljetukseen tavaratilassa. Koska nosturia käytetään kotona, voit leikata sen kahvan irti ja kiertää säätöruuvia ruuvimeisselillä.



Materiaalit:
- post-ruuvi-jack;
- kanava 80 mm;
- profiili putki;
- vahvistus d10 mm;
- kovaa kumia.
Tunkin hienosäätö

On tarpeen hitsata vakaa tuki tunkille kanavasta. Se koostuu 5 osasta. Näistä yksi on 440 mm pitkä, kaksi 150 mm ja kaksi 100 mm. Pohja on hitsattu leikatuista aihioista.



Tuloksena olevan alustan keskelle hitsataan tunkki.

Sitten taittuva tukijalka poistetaan siitä. Sitä ei enää tarvita, joten se lähetetään romuun. Sen sijaan asennetaan tehokas profiiliputki. Tätä varten porataan reikiä, joihin työnnetään terästapit. Kaikki hitsataan yhteen, jotta ne eivät putoa.Tappien on oltava vahvoja ja valmistettu hyvästä teräksestä, jotta ne eivät katkea kuormituksen alaisena. Voit käyttää vanhoja venttiileitä tällaisina.


Rakenteen jäykkyyden lisäämiseksi hitsataan lisätuki raudoituksesta. Se kiinnitetään tunkin runkoon säätökahvan sivulta ja kanavan alustaan.

Tunkin kiinteään profiiliputkeen leikataan 2 ikkunaa. Niihin laitetaan kovakumista leikattu tiiviste, jota käytetään lepäämään auton pohjassa. Se eliminoi kynnysarvojen vaurioitumisen mahdollisuuden. Tiiviste estää myös liukumisen.


Muokattu tunkki tulee maalata esteettisyyden ja korroosionsuojan vuoksi.

Tuloksena olevaa työkalua voidaan käyttää minkä tahansa henkilöauton nostamiseen sen vetoisuudessa. Se nostaa korkeammalle kuin hydrauliset pullonnostimet, mikä voi olla hyödyllistä kun tehdään korjauksia kotona ilman tarkastusreikää. Koska suunnittelussa on korostettu luotettavuutta, se on tarpeettoman iso. Tämä on työkalun puhtaasti autotalliversio, jota ei ole suunniteltu jatkuvaan kuljetukseen tavaratilassa. Koska nosturia käytetään kotona, voit leikata sen kahvan irti ja kiertää säätöruuvia ruuvimeisselillä.


Katso video
Samanlaisia mestarikursseja

Kuinka tehdä laite konttien nostamiseen

2000-luvulla ei tarvitse kantaa mukanaan vararengasta, tunkkia ja pumppua -

Kuinka tehdä tehokas ruuvipuristin timanttiruuviliittimestä

Kuinka tehdä porakone tunkista ja pesukoneen moottorista

Hissi auton välittömään nostamiseen tunkilla omallasi

Taivutusmuotti kotitekoiseen jakkipuristimeen
Erityisen mielenkiintoista
Kommentit (3)