Kuinka tehdä tunkki kulmahiomakoneen vaihteistosta, moottoripyörän ketjusta ja rattaista

Jokaisesta liikkeen tunkista joudut maksamaan useista tuhansista ruplista. Merkittävä menetys perheen budjetille. Ketjukäyttöinen ruuvituki, jonka jokainen metallityöntekijän taidot omaava aikuinen voi koota, auttaa säästämään rahaa.

Kuinka tehdä tunkki moottoripyörän ketjuhiomakoneen vaihteistosta ja rattaista

Tulen tarvitsemaan

Materiaalit:

kulmien jäännökset, nauhat, paksu metalli;
teräsputki 28 cm pitkä;
sauva ulkokierteellä;
suuret ja pienet tähdet;
pultit, mutterit ja aluslevyt ovat erilaisia;
kulmavaihde kulmahiomakoneesta;
moottoripyörän ketju jne.

Työkalut: hitsaus, plasmaleikkuri, porakone, ruuvipuristin, sorvi, hiomakone, säädettävä jakoavain jne.

Laadukkaat ja kestävät porat AliExpressissä alennuksella - http://alii.pub/5zwmxz

Tunkin valmistusprosessi moottoripyörän ketjusta

Hitsaamme teräskulmat paksuun ja jäykkään teräsnauhaan molemmista päistä siten, että kulmien hitsatut laipat ovat samassa tasossa nauhan kanssa.

Paksun teräksen jäännöksistä leikkasimme kaksi ympyrää plasmapolttimella ja erityisellä laitteella tietyn halkaisijan omaavien ympyröiden leikkaamiseksi.

Poraa kahdessa pienemmässä ympyrässä reiät keskelle ja hio ulkohalkaisija putken sisähalkaisijan kokoiseksi. Renkaissa teemme pitkittäisen uran sivuttaiselle ulkopinnalle.

Mittaa pyöreän 28 cm pituisen teräsputken toisesta päästä 8 cm ja merkitse se merkeillä. Poraamme merkintöjen mukaan läpimenevän säteen reiän ja asetamme sen osaan yhden renkaan ja hitsaamme sen reikien läpi putkeen sisäpuolelta.

Asetamme toisen renkaan ja hitsaamme sen putken pään kanssa, joka on lähinnä ensimmäistä rengasta.

Asennamme putken vapaan pään renkailla nauhan keskelle kahden kulman väliin ja hitsaamme sen.

Hitsauselektrodit yleisiin tarkoituksiin AliExpressissä alennuksella - http://alii.pub/606j2h

Poraa yhteen paksusta metallista leikattuun ympyrään reikä keskelle.

Ruuvaamme mutterin ulkokierteellä varustettuun tankoon, painamme ympyrän sitä vasten vetämällä sitä ulkopuolelta toisella ja hitsaamme sen sisämutterilla. Irrota ulompi mutteri.

Kiinnitetään ulkokierteinen tanko sorvin istukkaan, ruuvataan siihen hitsatulla ympyrällä varustettu mutteri ja hiotaan sivupinta ja ulkohalkaisija.

Sitten asetamme sen päälle samankeskisesti suuren ketjupyörän, poraamme 4 kiinnitysreikää ja kiristämme nämä osat pulteilla ja muttereilla.

Poraamme säteittäisen reiän putkeen, jonka päässä on rengas, asetamme siihen metallitangon ja vasaroimme sitä alas, kunnes sen pää ilmestyy renkaan onteloon.

Ulkokierteellä varustetussa tangossa leikkaamme pitkittäisen uran melkein koko pituudelta hiomakoneella.

Asetamme sen renkaaseen niin, että ulkoneva tulppa sopii uraan eikä häiritse kierretangon liikkumista putkea pitkin.

Ruuvaamme ja hitsaamme mutterin tangon päähän ilman uraa.

Ruuvaamme tangon toiseen päähän ison tähden solmun, ympyrän ja mutterin. Pyöriessään uroskierretanko liikkuu putkea pitkin ja nousee suuren ketjupyörän yläpuolelle.

Hitsaamme vanhasta kulmahiomakoneesta kulmavaihteiston hidastetun nopeuden akselin päähän pienen ketjupyörän. Pultaamme kaksi levyä, joiden päissä on reikiä, vaihdelaatikon kotelon reikiin, joista toinen on erityisen kaareva.

Laitamme ketjun ketjupyöriin ja varmistaen, että ne ovat samassa tasossa, hitsaamme vaihdelaatikon koteloon kiinnitettyjen levyjen päät putkeen ulkokierteisellä tangolla.

Rakenteen jäykkyyden ja lujuuden lisäämiseksi hitsaamme puomit profiilin nelikulmaisista putkista siten, että toinen pää on putken päällä ja toinen nurkkien sisäkulmissa.