Compresseur de réfrigérateur pour gonfler les pneus

Les équipements de compresseurs deviennent de plus en plus populaires et demandés, car ils sont fabriqués dans une grande variété de modifications et de tailles. La puissance de l'air comprimé est largement utilisée dans les ateliers, les usines et les usines. Les artisans à domicile n'hésitent pas non plus à aborder ce sujet.
Les groupes compresseurs faits maison basés sur un compresseur standard d'un réfrigérateur sont loin d'être un phénomène nouveau. Afin d'obtenir des équipements proches du professionnel, ils sont modernisés, complétés par divers éléments auxiliaires - capteurs, relais, manomètres, récepteurs, etc. Cependant, le plus souvent, ils optent pour des options budgétaires, dont nous souhaitons attirer votre attention aujourd'hui.

Le principe de fonctionnement du dispositif compresseur du réfrigérateur

Un compresseur de réfrigérateur standard est un compresseur sans réservoir de stockage, enfermé dans un boîtier métallique. Deux tubes de cuivre en sortent, à travers lesquels l'air est aspiré et rejeté sous pression. Le schéma de connexion électrique ne change pratiquement pas, puisqu'il est prêt à l'emploi.Des filtres à air sont montés sur les tuyaux d'entrée et de sortie, suivis d'un tuyau d'oxygène avec un adaptateur pour le consommateur.

Ressources sur l’assemblage du compresseur

Matériaux:

• Compresseur de réfrigérateur;
  
• Câble de connexion avec fiche ;
  
• Filtre à air de voiture – 2 pièces ;
  
• Tuyau d'oxygène pour tuyaux;
  
• Tuyau d'oxygène en spirale avec adaptateurs à dégagement rapide ;
  
• Pistolet à air pour gonfler les roues ;
  
• Pinces, fils.

Outil: couteau, tournevis, pinces.

Assemblage d'un groupe compresseur

Le compresseur du réfrigérateur est équipé d'un relais de démarrage auquel le thermostat est initialement connecté. Il n'intervient pas dans ce montage, il faut donc le déconnecter en marquant d'abord les contacts sur le relais de démarrage et en les fermant avec un morceau de fil isolé.


Nous sélectionnons un tuyau d'oxygène en fonction du diamètre du tuyau, et installons un filtre à air à l'entrée du compresseur. L'un de ses tuyaux d'admission d'air en plastique peut être coupé, laissant un trou libre. Le raccordement peut se faire sans pinces, puisque cet élément de notre installation n'est pas sous pression.

Le tuyau correspondant ne doit pas être long. Nous le coupons avec un couteau et installons le filtre à la main. Pour éviter que les tubes en cuivre du compresseur ne soient sur la même ligne et n'interfèrent les uns avec les autres, ils peuvent être pliés dans des directions différentes.




Ensuite, nous fixons le deuxième filtre à air à la sortie. Si nécessaire, le tuyau en cuivre peut être raccourci pour l'adapter à l'aide d'une pince coupante.



Comme l'a montré la propre pratique de l'auteur, même avec une pression relativement faible, un tel assemblage ne peut se passer de colliers de serrage. Nous les plaçons sur les tuyaux et resserrons le raccordement. L'auteur a bouché le deuxième tuyau en cuivre sortant du compresseur avec une vis autotaraudeuse et du ruban isolant.




Nous attachons un petit morceau de tuyau d'oxygène au filtre à air et connectons un tuyau en spirale pour le travail du compresseur. Cela peut également être fait via un adaptateur à dégagement rapide.


Vous pouvez maintenant connecter un pistolet à air pour gonfler les roues au tuyau en spirale et vérifier le fonctionnement de notre installation. Pour éviter une pression excessive dans les tuyaux et le filtre, vous pouvez sertir la gâchette du pistolet à air avec une attache en nylon.


Comme vous pouvez le constater, l'auteur du produit fait maison a réussi à obtenir une pression de travail d'environ 3 atm, ce qui est largement suffisant pour gonfler rapidement les roues du garage. À propos, une telle installation peut être utilisée pour une grande variété de travaux, par exemple pour peindre avec un pistolet pulvérisateur.

Conclusion

Le point faible de ce groupe compresseur réside dans les filtres à air en plastique. A une pression de plusieurs atmosphères, leur corps gonfle fortement et ils peuvent tout simplement éclater. Par conséquent, cette version de leur candidature est conditionnelle et n’est pas définitive. L'installation elle-même est tout à fait digne de confiance et de la plus grande attention non seulement de la part des passionnés de voitures, mais aussi de ceux qui aiment simplement fabriquer des objets de leurs propres mains. Très bonne journée à tous!

Voir la vidéo