Réparation simple d'un éclat sur un pare-brise de voiture, accessible à tout propriétaire de voiture
De petits éclats apparaissent souvent sur le pare-brise suite aux impacts de cailloux. Cela gâche l'apparence de la voiture et interfère avec la visibilité normale. Pour éliminer ces défauts, des kits de réparation spéciaux sont utilisés, mais pour qu'ils fonctionnent bien, ils doivent être utilisés correctement. Voyons comment réparer les pare-brise avec de tels kits.
La restauration du verre doit être effectuée à l'ombre par temps frais, car la composition de réparation active durcit sous l'influence de la lumière ultraviolette. La zone problématique du verre est dégraissée et essuyée.
À l'intérieur de la voiture, en face de la puce, du papier ordinaire est collé avec du ruban électrique. Cela vous permet de rendre le défaut plus contrasté et plus visible. Sur l'extérieur du verre autour de la puce, vous devez coller un contour de ruban isolant pour obtenir une fenêtre de 10x10 cm.Cela arrêtera les fuites de liquide de réparation.
À l'aide de la goupille incluse dans le kit de réparation, vous devez nettoyer la puce. De petits fragments de verre en sont retirés.
Un joint de limitation est collé sur le verre autour de la puce, très similaire au ruban adhésif double face. Il est important de le coller du bon côté, comme indiqué dans la notice.
La couche protectrice est arrachée du haut du joint et l'injecteur de remplissage est collé dessus.
Le polymère de réparation est expulsé du tube dans le col de l'injecteur. Même si l'éclat est petit, vous devez remplir presque toute la colle.
La seringue du kit est insérée dans l'injecteur et sa valve est retirée sur toute sa longueur pour créer un vide. Il y a un support métallique sur les butées de la seringue qui permet de fixer le piston au repère le plus éloigné afin qu'il ne revienne pas en arrière.
Si vous retirez le papier de fond de l’intérieur du verre, vous pouvez voir des bulles d’air s’élever de la puce. Pour améliorer leur libération, vous devez tapoter légèrement le verre dans la zone endommagée. Les bulles devraient sortir au bout de 10 à 20 minutes environ.
Après cela, la seringue est retirée pour libérer le vide et renvoyée dans l'injecteur. Son piston est enfoncé et fixé avec un support au premier repère. Cela crée une pression qui force le polymère à pénétrer dans les cavités de la puce. Il suffit de tenir la seringue pendant encore 10 à 20 minutes.
La seringue, l'injecteur et le joint sont retirés du verre à l'aide d'une lame.
Un peu du polymère restant est ajouté aux fissures qui s'écartent de la puce.
Un film transparent du kit est placé sur la puce.
Essorez les restes avec une lame.
La voiture est exposée au soleil, où la composition polymérise sous l'influence de la lumière traversant le film. Habituellement, les instructions recommandent un séchage de 15 minutes, mais il vaut mieux attendre 1 heure.
Une fois le polymère durci, le film est découpé ainsi que les perles de colle.
La composition ne doit rester que dans la puce elle-même. Ensuite, le verre restauré est poli.
L'utilisation d'un kit de réparation permet de masquer presque complètement la puce. Si vous ne savez pas où il se trouve, le défaut est totalement invisible.
Matériaux:
- chiffon propre et sec ;
- tout liquide dégraissant ;
- kit de réparation pour vitres automobiles, peut être acheté sur Ali Express;
- papier ordinaire, de préférence jaunâtre ;
- du ruban isolant ou du ruban de masquage ;
- lame de rasoir ou couteau de montage.
Réparation de copeaux
La restauration du verre doit être effectuée à l'ombre par temps frais, car la composition de réparation active durcit sous l'influence de la lumière ultraviolette. La zone problématique du verre est dégraissée et essuyée.
À l'intérieur de la voiture, en face de la puce, du papier ordinaire est collé avec du ruban électrique. Cela vous permet de rendre le défaut plus contrasté et plus visible. Sur l'extérieur du verre autour de la puce, vous devez coller un contour de ruban isolant pour obtenir une fenêtre de 10x10 cm.Cela arrêtera les fuites de liquide de réparation.
À l'aide de la goupille incluse dans le kit de réparation, vous devez nettoyer la puce. De petits fragments de verre en sont retirés.
Un joint de limitation est collé sur le verre autour de la puce, très similaire au ruban adhésif double face. Il est important de le coller du bon côté, comme indiqué dans la notice.
La couche protectrice est arrachée du haut du joint et l'injecteur de remplissage est collé dessus.
Le polymère de réparation est expulsé du tube dans le col de l'injecteur. Même si l'éclat est petit, vous devez remplir presque toute la colle.
La seringue du kit est insérée dans l'injecteur et sa valve est retirée sur toute sa longueur pour créer un vide. Il y a un support métallique sur les butées de la seringue qui permet de fixer le piston au repère le plus éloigné afin qu'il ne revienne pas en arrière.
Si vous retirez le papier de fond de l’intérieur du verre, vous pouvez voir des bulles d’air s’élever de la puce. Pour améliorer leur libération, vous devez tapoter légèrement le verre dans la zone endommagée. Les bulles devraient sortir au bout de 10 à 20 minutes environ.
Après cela, la seringue est retirée pour libérer le vide et renvoyée dans l'injecteur. Son piston est enfoncé et fixé avec un support au premier repère. Cela crée une pression qui force le polymère à pénétrer dans les cavités de la puce. Il suffit de tenir la seringue pendant encore 10 à 20 minutes.
La seringue, l'injecteur et le joint sont retirés du verre à l'aide d'une lame.
Un peu du polymère restant est ajouté aux fissures qui s'écartent de la puce.
Un film transparent du kit est placé sur la puce.
Essorez les restes avec une lame.
La voiture est exposée au soleil, où la composition polymérise sous l'influence de la lumière traversant le film. Habituellement, les instructions recommandent un séchage de 15 minutes, mais il vaut mieux attendre 1 heure.
Une fois le polymère durci, le film est découpé ainsi que les perles de colle.
La composition ne doit rester que dans la puce elle-même. Ensuite, le verre restauré est poli.
L'utilisation d'un kit de réparation permet de masquer presque complètement la puce. Si vous ne savez pas où il se trouve, le défaut est totalement invisible.
Regardez des instructions vidéo détaillées
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