Comment convertir une voiture à essence en voiture électrique avec un minimum de modifications

La principale tendance de l’industrie automobile moderne est l’utilisation de motorisations électriques dans les véhicules de production. Il est impossible d'organiser la production de voitures par convoyeur dans un garage, mais même un mécanicien novice peut assembler une voiture électrique. Comme échantillon de test, nous utilisons une petite voiture avec un moteur usé, avec une transmission et une boîte de vitesses fonctionnelles.

Composants, matériaux et outils

Les modifications de la voiture peuvent être effectuées dans un garage ou dans n'importe quelle surface plane, de préférence avec un trou d'inspection. Pour réaliser des travaux de rééquipement d'une voiture particulière, nous aurons besoin des éléments suivants :

• Ensemble d'outils de plomberie : clés, tournevis et pinces.
  
• Perceuse.
  
• Plaque d'acier de 15 à 20 mm d'épaisseur.
  
• Moteur électrique avec tension de fonctionnement 60 V, puissance 3 kW.
  
• Contrôleur (60 V, 4 kW) et batterie lithium-ion 40 Ah avec tension de fonctionnement 60 V.

Vous aurez également besoin de fixations : boulons, écrous et rondelles pour le montage de l'entraînement électrique.

Procédure de fabrication d'une voiture électrique

Nous commençons le rééquipement de la voiture par son démontage partiel, pour lequel nous retirons le capot, les phares, la calandre et le radiateur lui-même, ainsi que la barre supérieure.


Les travaux de transformation proprement dits s'effectuent dans l'ordre suivant :
Nous dévissons les boulons de montage, déconnectons le collecteur d'échappement et démontons la tête du bloc, et dévissons également la poulie de la courroie de distribution.


Nous retirons la culasse, le carter, déconnectons les colliers sur les bielles et retirons les pistons des cylindres.


Nous retirons la pompe du bloc-cylindres.

Nous prenons une plaque d'acier, faisons des marquages ​​pour sa fixation à l'aide de boulons de culasse et sur une machine nous perçons des trous pour celles-ci ainsi que pour les sièges du moteur électrique.


Nous plaçons la base préparée pour l'entraînement sur le plan supérieur du bloc-cylindres et la fixons avec des boulons.


Nous installons et fixons le moteur électrique.

Nous plaçons les poulies dentées de la courroie de distribution sur le vilebrequin et l'arbre d'entraînement à l'aide de clés et les fixons avec des boulons.


Nous connectons le contrôleur et une batterie lithium-ion au moteur électrique.


On met une courroie sur les poulies, qui doit avoir une bonne tension.

Nous sécurisons le câble de la pédale d'accélérateur à l'aide d'un serre-joint serré sur le manche d'un tournevis. Ce dernier, à son tour, est installé sur l'axe du régulateur de tension, de sorte qu'en agissant sur lui, la position du régulateur est modifiée. En conséquence, la vitesse du véhicule électrique change.


La conversion d'une machine équipée d'un moteur à combustion interne en un moteur électrique est terminée.Conduire une voiture n'est pas différent d'un véhicule ordinaire : nous nous asseyons au volant, mettons le moteur électrique sous tension, appuyons sur l'embrayage, engageons la vitesse, relâchons lentement la pédale et ajoutons de l'essence. La voiture démarre en douceur et prend bien de la vitesse ; les essais sur une section de route plate avec une surface dure ont atteint 50 km/h.

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