Comment transformer une moto en vélo électrique avec une vitesse de 80 km/h

Les motos sont bien plus économiques que les voitures, mais faire le plein d’essence n’est pas bon marché. Réduisez le coût des déplacements sur eux, en remplaçant éventuellement le moteur à combustion interne par un moteur électrique. C'est une solution idéale pour ceux qui disposent de leur propre garage, où ils peuvent recharger la batterie sans la retirer du vélo.

Matériaux:

• 2 moteurs brushless avec réducteur 1500 W 60 V -
  
• 3 pignons 17 dents ;
  
• chaîne à rouleaux pour motos;
  
• 2 contrôleurs 60 V 2500 W -
  
• poignée d'accélérateur pour scooter électrique;
  
• batterie d'accumulateurs;
  
• fils;
  
• plaque d'acier.

Conversion de moto

La première étape consiste à démonter le moteur ainsi que la boîte de vitesses.


Une puissante plaque d'acier est fixée au châssis libéré, sur laquelle seront montés les moteurs électriques.




Idéalement, ne le soudez pas, mais concevez un support amovible, afin que, si nécessaire, vous puissiez restituer le moteur à essence d'origine, par exemple si vous vendez la moto.

Les moteurs électriques sont vissés au poêle.Les trous pour leur installation doivent être pré-percés afin de pouvoir déplacer les unités, tendant ainsi la chaîne. Ensuite, vous devez combiner les moteurs. Pour ce faire, un pignon est installé sur leurs arbres du côté opposé à l'étoile de roue. Une puissante chaîne à rouleaux est tirée entre eux.


Ensuite, vous devez installer le pignon sur l'arbre du moteur situé plus près de la roue. Une chaîne du pignon mené de la roue arrière est projetée dessus. Ainsi, les moteurs connectés par un circuit commun pourront faire tourner la roue ensemble.
Après avoir traité les unités de puissance, vous devez installer les contrôleurs et la batterie. Les moteurs étant puissants, chacun d’eux nécessite un contrôleur séparé. Pour les sécuriser vous devrez souder le cadre.



Ensuite, vous devez connecter le câblage selon le schéma des contrôleurs existants. Chacun d'eux est connecté à son propre moteur. En même temps, ils sont alimentés par une batterie commune et contrôlés par une seule poignée d'accélérateur. Il est important d'effectuer toutes les connexions via des borniers et de ne pas utiliser de torsion, car elles ne résisteront pas à des courants aussi élevés.
Ensuite, l'accélérateur électrique est installé à la place de l'accélérateur standard. Les flancs et le réservoir sont remis sur la moto. Le réservoir d'essence n'est nécessaire que pour l'esthétique et la protection contre les précipitations.



Les moteurs utilisés dans ce cas sont suffisamment puissants pour s'éloigner avec un passager. Ils peuvent même ralentir. Leur seul inconvénient est leur forte consommation d'énergie, il vous faudra donc monter une batterie de grande capacité pour ne pas être rechargée quotidiennement et disposer d'une réserve de marche suffisante.

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