Le polissage chimique des phares est accessible à tous. Tout est élémentaire simple et rapide, nous montrons

Au fil du temps, la surface extérieure des phares en plastique commence à jaunir, des rayures et une matité apparaissent dessus.

Ce problème peut être résolu par meulage et polissage. C'est un processus long et difficile. Cela peut être rendu beaucoup plus facile et plus rapide en utilisant un kit commercial spécial pour le polissage chimique. Lorsqu'ils sont utilisés correctement, les phares reconditionnés seront comme neufs.

Ce dont tu auras besoin:

• kit de polissage chimique -
  
  
  
  
• dégraissant;
  
• vaporisateur.

Processus de polissage chimique

Le phare en cours de restauration doit être déposé. Si les travaux doivent être réalisés sans démontage, il faudra alors protéger toutes les surfaces alentour, notamment la hotte, en les recouvrant de ruban de masquage. Le polissage lui-même doit être effectué à l'intérieur, car la poussière est très indésirable pour ce processus.
Tout d'abord, le phare est poncé au papier de verre à la main ou à la machine. Vous devez retirer la couche protectrice supérieure du rayonnement ultraviolet et accéder au plexiglas. Vous pouvez commencer avec l'abrasif P400 ou P600, et passer progressivement au papier de verre plus fin.


Un phare sablé deviendra mat.Vous pouvez vérifier si la rayure profonde a disparu en versant de l'eau sur la surface. Tous les défauts sont clairement visibles sur du verre humide.
Le ponçage final se fait manuellement à l'eau à l'aide d'un bloc et de papier de verre fin. Les mouvements se font en va-et-vient, mais pas circulaires. Il est nécessaire de supprimer les risques liés aux ponçages précédents.

Ensuite, le phare est lavé, séché et dégraissé.

20 à 30 ml de liquide de polissage sont ajoutés à la tasse chauffée du kit.


Le bec de guidage est posé dessus à l'aide d'un joint torique.

Une alimentation est connectée à la coupelle et elle est branchée sur le réseau.

Au bout de quelques minutes, son nez arrive au verre. Les fumées qui s'échappent dissolvent instantanément la surface du plexiglas et celui-ci flotte.


Toutes les marques et brumes restantes sont nivelées et le phare devient transparent dans la zone traitée.

La fumigation avec des vapeurs d'un solvant chimique est effectuée d'affilée. S'il reste des risques quelque part, vous pouvez revenir en arrière et maintenir le bec un peu plus longtemps jusqu'à ce que la surface soit lissée.
A l'avenir, s'il n'y a pas de rayures profondes, il sera possible de le restaurer par polissage chimique simplement après dégraissage sans ponçage. La méthode est très pratique et rapide et, surtout, ne nécessite pas d'équipement coûteux.

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