Hoe u eenvoudig luchtlekken in een auto kunt controleren en detecteren

Wanneer de rubberen afdichtingen, vooral de luchtfilterbuis, verslijten, kan er lucht in de motor worden gezogen. Als gevolg hiervan komt er een arm brandstofmengsel in de cilinders. Als gevolg hiervan verliest de auto zijn rijdynamiek, is de motor onstabiel en licht de "Check" niet op. Als dergelijke problemen zich voordoen, kunt u proberen zelf op luchtlekken te controleren voordat u het apparaat voor diagnose naar een servicecentrum stuurt. Je hoeft hiervoor geen rookgenerator te hebben. Als er een lek is, zou de machine, nadat de afdichting is hersteld, naar behoren moeten werken.

Wat je nodig zult hebben:

plastieken zak;
compressor met adapter;
dunne slang.

Verstik het zoekproces

Om snel vast te stellen of er sprake is van een ernstig lek, moet u de luchtmassameter samen met de leiding loskoppelen en deze met uw handpalm blokkeren terwijl de motor draait.

Voordat u dit doet, moet u het gaspedaal intrappen. Hierdoor ontstaat er een vacuüm in de leiding en slaat de motor af. Je moet je handpalm blijven vasthouden.

Als er zuiging is, kunt u een sissend geluid horen als er lucht door kleine scheurtjes in de afdichtingen naar binnen stroomt.Als er geen geluid is en de luchtpijp, die door het vacuüm wordt samengedrukt, niet rechttrekt, is er geen zuigkracht en is de reden voor de slechte werking van de motor iets anders.

Voor een meer gedetailleerde lektest kunt u de leiding loskoppelen van de luchtmassameter en er een plastic zak tussen plaatsen. Vervolgens wordt de buis met een klem teruggeklemd.

Vervolgens wordt de adapter uit de set op de compressorslang geïnstalleerd en wordt er een dunne buis op geplaatst, zoals die op een franje wordt gebruikt.

Vervolgens moet u lucht in het inlaatspruitstuk pompen, waarbij u eerst de slang via een fitting verwijdert. Er wordt lucht in de ontvanger gepompt totdat de filterbuis in het golfgebied opblaast tot de elasticiteit van een bal. Nadat u de compressor hebt uitgeschakeld, moet u luisteren naar eventueel gesis.

Bij het creëren van een vacuüm in het spruitstuk of, omgekeerd, het pompen van druk erin, is het noodzakelijk om in de eerste plaats de filterleiding zelf op lekken te inspecteren, omdat er vaak scheuren in zitten.

Lucht kan ook binnendringen via de peilstok, de stationaire toerentalregeling, de buis van de gasklep, de pakking van de gasklep, de O-ringen van de injectoren en het inlaatspruitstuk zelf, of slecht vastgedraaide klemmen op de luchtleiding.

Door versleten afdichtingen te vervangen en de klemmen vast te draaien, kunt u de zuigkracht elimineren, waardoor de normale werking van de motor wordt hersteld.