Motorscooter laget av en sykkel og en klippermotor

En motor fra en buskryss og reservedeler fra en gammel sykkel kan bli grunnlaget for å montere en motorisert sparkesykkel. Dette krever ikke spesiell kunnskap, yrkeserfaring eller høye kostnader.

Vil trenge

Materialer:

pneumatisk hjul 26×8,5 cm;
drivende sykkel tannhjul;
metallplater og striper;
stangen er glatt og med utvendig gjenge;
forskjellige bolter, skiver og muttere;
profil rektangulært og rundt rør;
buskryssmotor med adapterramme;
fremre sykkelgaffel med hjul;
OSB bord;
motor og bremsekontrollsystem;
sykkelkjede osv.

Verktøy: bor, filer, dremel, boremaskin, kvern, skiftenøkler, dreiebenk, dyse med skiftenøkkel, sveising, stikksag, etc.

Prosessen med å lage en scooter fra en gressklippermotor og sykkeldeler

Vi slipper trykket fra dekket og demonterer navet. Vi øker diameteren på 4 hull på det ledende sykkelkjedehjulet og i navet. Senere skal vi plassere tannhjulet på navet og stramme det med bolter og muttere.

Fra et jernark kuttet vi ut en sirkel med monteringshull, fordi...Den ferdige bremseskiven passet ikke. Vi sliper den ytre diameteren til sirkelen på en dreiebenk, og fester den til en midlertidig akse i maskinchucken. Vi utvider det sentrale hullet.

Vi kutter 4 emner av lik lengde fra stangen med utvendig gjenge. Med deres hjelp, samt muttere og skiver, fester vi tannhjulet og bremseskiven til hjulnavet på begge sider.

Vi dreier hjulakselen i henhold til tegningen på en dreiebenk og kutter gjenger i endene. Ved hjelp av en skive kuttet av platejern, et tverrgående hull i akselen i henhold til tegningen og en fjærsplint, fester vi hjulet på akselen.

Vi kutter to emner av lik lengde fra stållisten, lager blindspor med forskyvning og runder hjørnene. Vi sveiser dem ved å plassere dem på sidene til endene av profilens rektangulære rør slik at sporene vender utover.

Ved å bruke tverrstenger også fra rektangulære profilrør sveiser vi rammen, installerer hjulakselen på plass og justerer diagonalene. Vi fjerner klokken med clutchkoppen fra buskryssmotoren og returnerer driv- og drivhjulet til deres plass.

Vi installerer motoren med adapterrammen på plass ved hjelp av fjernelementer på hovedrammen med tre utvendig gjengede stenger sveiset til dem vertikalt.

Vi lager en formet holder for bremsemekanismen fra en metallplate og fester den med bolter og muttere til rammen i området av drivhjulet. Vi lager også en brakett for drivkjedens spenningsrulle og installerer den på rammen.

Vi sveiser et foroverskrånende stativ til midten av den fremre tverrbjelken på hovedrammen, og til den et rør for montering av sykkelgaffelrotasjonsenheten. Vi kutter ut et rektangel fra OSB-platen som matcher hovedrammens kontur og dimensjoner.

Vi maler gaffel, styre og ramme med spraymaling.Pump opp hjuldekket. Sett inn akselen og fest hjulet til akselen med en ring og en del av en splint.

Vi begynner å montere scooteren. Vi fester OSB-plattformen til hovedrammen, etter å ha laget monteringshull på forhånd, ved å bruke rundhodebolter, skiver og bolter. Vi lukker endehullene i rammen med plastplugger.

Vi monterer sykkelgaffelrotasjonsenheten, stativ, stamme og styre. Vi monterer motor- og bremsekontrollspakene på rattet, og kobler dem til de tilsvarende enhetene med fleksible kabler i en beskyttende flette. I endene av rattet fester vi grepene med lim.

Vi kaster drivkjeden over det drevne tannhjulet på hjulet og fester akselen til rammen. Vi fester bremsemekanismen til den tidligere installerte braketten på rammen.

Vi fester buskryssmotoren med adapterrammen til den viktigste ved hjelp av skiver og muttere. Vi kobler henholdsvis bremsemekanismen og drivstoffforsyningsenheten med bremsespaken og gasshåndtaket på rattet med fleksible kabler.