Naprawa przebicia bez zdejmowania koła

W długiej podróży kierowca skorzysta ze specjalnego zestawu do szybkiej naprawy koła bezdętkowego, za pomocą którego można wyeliminować skutki przebicia opony śrubą lub gwoździem, bez konieczności wyjmowania samego koła z samochodu. Dodatkowo tego typu naprawa uszczelek w warsztacie oponiarskim będzie kosztować więcej (jedno przebicie) niż cały komplet (wystarczy na naprawę 5 uszkodzeń).

Zestaw do naprawy opon bezdętkowych

Taki zestaw naprawczy można kupić w większości sklepów dla miłośników motoryzacji lub zamówić w Chinach.
Do tego w bardzo atrakcyjnej cenie (w porównaniu do naszych sklepów) na naszym ulubionym Ali Express - link do produktu.

Co obejmuje:

• Sznur syntetyczny impregnowany gumą;
  
• Aktywator kleju;
  
• Szydło-tarnik;
  
• Igła.

Dodatkowo w torbie z narzędziami kierowcy powinny znajdować się przecinaki do drutu lub szczypce, za pomocą których można usunąć śrubę, która utknęła w oponie. Będziesz także potrzebował ostrego noża.

Ustaw koło w wygodnej pozycji

Jeżeli przednie koło posiada przebicie, wystarczy obrócić je na zewnątrz i zamontować tak, aby miejsce przebicia było dostępne do pracy. W przypadku tylnej opony wszystko jest nieco bardziej skomplikowane - trzeba będzie ją zdjąć.Opona, którą będziemy naprawiać tą metodą, musi być napompowana, w przeciwnym razie nic nie będzie działać.

Proces przygotowawczy

Najpierw należy usunąć ciało obce z opony za pomocą niezbędnego narzędzia.

Jednocześnie staramy się wykonać pracę przy minimalnym uszkodzeniu koła. Zatykamy otwór szydłem i rozszerzamy go ruchami tam i z powrotem z obrotem.

Zostaw zgrzyt w oponie i przygotuj igłę. Aby to zrobić, przeciągamy gumkę przez oczko i traktujemy ją klejem aktywującym.

Instalowanie sznura uszczelniającego

Jedną ręką wyciągnij tarnik i wbij w otwór igłę z gumową uszczelką, wciskając ją na żądaną głębokość.

Proces ten jest pracochłonny i wymaga wystarczającej siły fizycznej.

Po zagłębieniu sznurka i pozostawieniu wystających końcówek o długości 1,5-2 cm na powierzchni ochraniacza, ostrym ruchem ręki należy wyciągnąć igłę. Za pomocą wody sprawdzamy szczelność i odcinamy nożem pozostałą część uprzęży, równo z bieżnikiem.

W razie potrzeby przywróć normalne ciśnienie w oponach.

Podsumowując

Wszystkie zalety szybkich napraw za pomocą gumowego sznurka są oczywiste:

• Jeśli przebijesz kilka opon na raz i nie możesz sobie poradzić z jednym kołem zapasowym;
  
• Oszczędza czas i wysiłek - nie ma potrzeby zmiany ani nawet zdejmowania koła;
  
• Koszt będzie znacznie tańszy niż usługi warsztatu oponiarskiego.

Wystarczy jedna pozycja z tej listy, aby uzasadnić obecność tego zestawu na pokładzie.

Obejrzyj wideo