Jak odnowić i wypolerować pokrywę silnika
Z biegiem czasu na elementach silnika łuszczy się lakier, niszczeje powłoka ochronna, pojawiają się zabrudzenia, tworzą się nagary i powstają uszkodzenia mechaniczne. To nie tylko pogarsza ich wygląd, ale może zakłócić wymianę ciepła i doprowadzić do przegrzania silnika. Czego potrzebujemy do uporządkowania pokrywy silnika?
W takich przypadkach używamy zwykłej sekwencji działań:
W tym celu użyjemy produktu do usunięcia starej farby.
Starannie nakładamy go pędzlem na wszystkie powierzchnie, łącznie z wgłębieniami, narożnikami, przejściami i otworami.
Po pewnym czasie kawałkiem piły do metalu zeskrobuj zmiękczone i złuszczone naloty, także te powstałe podczas pracy.
Następnie kontynuujemy proces czyszczenia i usuwania uszkodzeń z powierzchni pokrywy silnika za pomocą wodoodpornego papieru ściernego, najpierw papierem ściernym o ziarnistości P 220, a następnie P 400, lekko zwilżając roboczą stronę papieru ściernego i pokrywy wodą przed uruchomieniem.
W przypadku zmiany papieru ściernego o większej ziarnistości na mniejszą i po zakończeniu tego etapu renowacji, należy dokładnie przepłukać część pod bieżącą wodą.
Usunie to duże cząstki materiału ściernego i metalu oraz stworzy akceptowalne warunki do obróbki pokrywy silnika materiałem drobnoziarnistym.
Po poprzednim etapie część powinna być czysta i wolna od widocznych śladów, rys, odprysków i odprysków. Jeśli tak jest, możesz przejść do pierwszego etapu polerowania.
W tym celu użyjemy pasty polerskiej takiej jak środek do szlifowania zaworów.
Wyciśnij niewielką ilość pasty na powierzchnię części i rozprowadź ją po wszystkich miejscach, także w trudno dostępnych, za pomocą specjalnego urządzenia lub samych palców, nie zapominając o umyciu rąk mydłem lub innym środkiem do mycia rąk .
Do polerowania używamy koła piankowego montowanego na wrzecionie szlifierki kątowej. Nie należy wywierać zbyt dużego nacisku na narzędzie, ale prędkość powinna być wysoka.
Po zakończeniu pierwszego polerowania należy dokładnie wytrzeć część miękką papierową lub materiałową serwetką.
Ponownie nałóż niewielką ilość pasty polerskiej na pokrywę silnika i rozprowadź ją po całej powierzchni, po czym powtórz polerowanie jak w pierwszym przypadku, kończąc proces przecierając część miękką szmatką.
Pozostaje tylko wyczyścić wytłoczone na obudowie symbole marki silnika za pomocą szczoteczki do zębów i dowolnego produktu typu benzyna lakowa, rozpuszczalnik 646 lub po prostu nafta.
Po całkowitym oczyszczeniu szyldów marki ze starej farby, gruzu i innych zanieczyszczeń, za pomocą odpowiedniego pręta nakładamy na wszystkie szyldy czarną emalię nitro. W razie potrzeby ostrożnie usunąć nadmiar farby i pozostawić do wyschnięcia.
Po kompleksowym czyszczeniu, renowacji i polerowaniu pokrywa silnika odzyskała swój pierwotny wygląd.
Wymagany:
- nowoczesny skuteczny zmywacz do farb;
- średniej wielkości pędzel;
- kawałek ostrza piły do metalu;
- pasta polerska, np. do szlifowania zaworów;
- źródło bieżącej wody;
- szlifierka i tarcza docierająca wykonane z pianki;
- miękkie serwetki papierowe lub materiałowe;
- szczoteczka do zębów lub mała szczoteczka;
- rozpuszczalnik (benzyna lakowa, 646, nafta itp.);
- czarna farba nitro i środki do jej stosowania.
Proces polerowania pokrywy silnika
W takich przypadkach używamy zwykłej sekwencji działań:
- usunąć cały nadmiar (farba, powłoka ochronna, warstwy itp.);
- usuwamy uszkodzenia mechaniczne (zarysowania, ryzyka, odpryski itp.);
- Przeprowadzamy proces polerowania.
Usuwanie farby, warstw i odnawianie powierzchni
W tym celu użyjemy produktu do usunięcia starej farby.
Starannie nakładamy go pędzlem na wszystkie powierzchnie, łącznie z wgłębieniami, narożnikami, przejściami i otworami.
Po pewnym czasie kawałkiem piły do metalu zeskrobuj zmiękczone i złuszczone naloty, także te powstałe podczas pracy.
Następnie kontynuujemy proces czyszczenia i usuwania uszkodzeń z powierzchni pokrywy silnika za pomocą wodoodpornego papieru ściernego, najpierw papierem ściernym o ziarnistości P 220, a następnie P 400, lekko zwilżając roboczą stronę papieru ściernego i pokrywy wodą przed uruchomieniem.
W przypadku zmiany papieru ściernego o większej ziarnistości na mniejszą i po zakończeniu tego etapu renowacji, należy dokładnie przepłukać część pod bieżącą wodą.
Usunie to duże cząstki materiału ściernego i metalu oraz stworzy akceptowalne warunki do obróbki pokrywy silnika materiałem drobnoziarnistym.
Polerowanie pokrywy silnika
Po poprzednim etapie część powinna być czysta i wolna od widocznych śladów, rys, odprysków i odprysków. Jeśli tak jest, możesz przejść do pierwszego etapu polerowania.
W tym celu użyjemy pasty polerskiej takiej jak środek do szlifowania zaworów.
Wyciśnij niewielką ilość pasty na powierzchnię części i rozprowadź ją po wszystkich miejscach, także w trudno dostępnych, za pomocą specjalnego urządzenia lub samych palców, nie zapominając o umyciu rąk mydłem lub innym środkiem do mycia rąk .
Do polerowania używamy koła piankowego montowanego na wrzecionie szlifierki kątowej. Nie należy wywierać zbyt dużego nacisku na narzędzie, ale prędkość powinna być wysoka.
Po zakończeniu pierwszego polerowania należy dokładnie wytrzeć część miękką papierową lub materiałową serwetką.
Ponownie nałóż niewielką ilość pasty polerskiej na pokrywę silnika i rozprowadź ją po całej powierzchni, po czym powtórz polerowanie jak w pierwszym przypadku, kończąc proces przecierając część miękką szmatką.
Pozostaje tylko wyczyścić wytłoczone na obudowie symbole marki silnika za pomocą szczoteczki do zębów i dowolnego produktu typu benzyna lakowa, rozpuszczalnik 646 lub po prostu nafta.
Po całkowitym oczyszczeniu szyldów marki ze starej farby, gruzu i innych zanieczyszczeń, za pomocą odpowiedniego pręta nakładamy na wszystkie szyldy czarną emalię nitro. W razie potrzeby ostrożnie usunąć nadmiar farby i pozostawić do wyschnięcia.
Po kompleksowym czyszczeniu, renowacji i polerowaniu pokrywa silnika odzyskała swój pierwotny wygląd.
Obejrzyj wideo
Podobne klasy mistrzowskie
Szczególnie interesujące
Komentarze (1)
