Jak perfekcyjnie wyczyścić filtr cząstek stałych DPF w domu

Filtr cząstek stałych wraz z katalizatorem w używanych samochodach bardzo się brudzi. W rezultacie wzrasta zużycie paliwa, a moc i dynamika samochodu maleje. Wyczyszczenie filtra rozwiązuje problem. W warsztatach samochodowych robią to pośpiesznie, usuwając tylko część sadzy. Mając kilka godzin wolnego czasu, lepiej wyczyścić filtr samodzielnie.

Czego będziesz potrzebować:

Środek do czyszczenia filtra cząstek stałych;
plastikowy pojemnik;
Myjnia wysokociśnieniowa.

Proces czyszczenia filtra

Filtr można dokładnie wyczyścić jedynie poprzez wyjęcie go z samochodu. Po prostu odłączamy czujniki i odkręcamy je od układu wydechowego. Następnie otwieramy filtr, poluzowując obejmę dociskową lub śruby, jeśli masz inną konstrukcję.

W tym przypadku filtr cząstek stałych i katalizator znajdują się w tej samej obudowie.

Katalizator umieszcza się w plastikowym pojemniku, a następnie napełnia specjalistycznym środkiem czyszczącym.

Jest to substancja żrąca, dlatego lepiej nie wdychać jej oparów. Wylany katalizator pozostawia się do rozpuszczenia w zmywaczu na czas podany w instrukcji dla użytej kompozycji.

Po upływie określonego czasu należy spuścić środek czyszczący.Wiele takich kompozycji można osadzić, a po utworzeniu osadu można je następnie ponownie wykorzystać jeszcze kilka razy. Po środku czyszczącym katalizator przemywa się wodą.

Zacznie się pienić, jest to normalna reakcja. Katalizator należy przepłukać poprzez zanurzenie go w wodzie, aby w miarę możliwości odsączyć nasączoną miękką sadzę.

Do dalszego czyszczenia można użyć myjki ciśnieniowej. Zwalczy cząstki, których po prostu nie da się zmyć. W rezultacie z katalizatora wypłynie czysta, przejrzysta woda.

Ogniwa filtra cząstek stałych będą trudniejsze do umycia. Aby zaoszczędzić zużycie środka czyszczącego, można zatkać wylot filtra i napełnić go środkiem. Po czasie określonym w instrukcji środka czyszczącego środek chemiczny zostaje spuszczony.

Zanieczyszczoną sadzę można zmyć wodą kierując strumień z myjki wysokociśnieniowej do rury. Tym razem będzie dużo sadzy. Po chemii zmyje się całkiem nieźle.

Oczyszczony filtr jest ponownie składany i instalowany. Jeśli nie masz cierpliwości, aby dokładnie go umyć, nie ma problemu. Przy wysokich prędkościach obrotowych silnika spalą się wówczas drobne pozostałości sadzy. Najważniejsze jest, aby dać silnikowi szansę na prawidłowe rozgrzanie.