Jak zrobić napęd elektryczny do roweru bez elektroniki

Zamiana zwykłego roweru na elektryczny sprawi, że będziesz bardziej mobilny przy mniejszym wysiłku. Taka transformacja nie wymaga specjalnej wiedzy, umiejętności zawodowych ani wysokich kosztów. Każda dorosła osoba poradzi sobie z tym zadaniem.

Będzie potrzebował

Materiały:

rower napędzany pedałami;
stalowy pręt dwustopniowy;
Silnik prądu stałego;
stalowa płyta prostokątna z otworami;
napinacz łańcucha;
zacisk z uchwytem na guzik;
przycisk niezatrzaskowy;
metalowe pudełko na baterie;
2 baterie itp.

Narzędzia: szczypce, tokarka, spawarka elektryczna, klucz nastawny, lutownica z lutem itp.

Proces konwersji zwykłego roweru na elektryczny oparty na silniku prądu stałego i łańcuchu motocyklowym.

Łańcuch odłączamy usuwając płytkę mocującą (sworzeń) na ogniwie zamka. Wybijamy dużą zębatkę z osi pedału.

Na tokarce wywierciliśmy jego centralny otwór, odpowiadający średnicy wewnętrznego otworu łożyska na małej zębatce.

Przyspawamy końce każdej z czterech szprych dużej zębatki do małej po obu stronach.

Z tylnego koła roweru zdejmujemy standardową zębatkę i zastępujemy ją dużą zębatką z małą zębatką z wspawanym łożyskiem.

Montujemy koło z dużą zębatką na miejscu i zabezpieczamy je tam w normalny sposób, razem z dwunożnym stopniem. Owijamy łańcuch wokół dużej zębatki i mocujemy sworzeń na ogniwie blokującym.

Pręt dwustopniowy szlifujemy do średnicy małej zębatki. Wiercimy otwór w środku, odcinamy wymaganą długość i wykonujemy otwór poprzeczny w obszarze o dużej średnicy.

Powstałą dwustopniową tuleję wkładamy do otworu małej zębatki i zabezpieczamy ją spawaniem. Koło zębate nakładamy na wał silnika prądu stałego i zabezpieczamy śrubą mocującą.

Do górnej części bagażnika spawamy prostokątną płytę z otworami, do której mocujemy śrubami lub po prostu spawamy podstawę silnika elektrycznego.

Montujemy napinacz łańcucha i mocujemy go do ramy poprzez spawanie.

Na rączkę roweru nakładamy obejmę z uchwytem na guzik i zabezpieczamy śrubą. Przycisk mocujemy do uchwytu za pomocą nakrętki.

Do bagażnika pomiędzy silnikiem elektrycznym a siedzeniem spawamy metalową skrzynkę na dwa akumulatory, której przewody są połączone ze sobą i z silnikiem poprzez lutowanie. Z kolei silnik i akumulatory są połączone przewodem z przyciskiem.

Po naciśnięciu przycisku napięcie z akumulatorów podawane jest do silnika elektrycznego, a obroty przez małą zębatkę napędową przenoszone są za pomocą łańcucha na dużą napędzaną zębatkę i tylne koło napędowe. Jeśli zwolnisz przycisk, łańcuch pęknie, a silnik przestanie obracać kołem.