Jak pomalować samochód bez garażu, nawet w lesie

Podczas eksploatacji karoseria nieuchronnie ulega uszkodzeniom, a w tych miejscach stopniowo pojawia się rdza. Niektóre samochody początkowo mają słabe punkty, w których metal nadwozia zaczyna rdzewieć nawet bez uszkodzeń. Pod tym względem słabym punktem wielu samochodów jest dolna część wnęki maski, w której umieszczona jest osłona chłodnicy.

Możesz wyeliminować tę wadę własnymi rękami, nawet z dala od garażu, jeśli oczywiście posiadasz przynajmniej podstawowe umiejętności malowania samochodu oraz odpowiednie produkty i narzędzia malarskie.

Częściowe malowanie samochodu zrób to sam

Odkręcamy osłonę chłodnicy i za pomocą wiertarki i drucianej tarczy oczyszczamy metal z rdzy, spęczniałej farby i różnych zanieczyszczeń.

Oczyszczone obszary obrabiamy papierem ściernym o ziarnistości P150.

Powierzchnie poddane obróbce przecieramy szmatką zwilżoną rozpuszczalnikiem 646, aby zmyć pozostały brud oraz usunąć cząsteczki i pył powstający podczas szlifowania metalowej powierzchni.

Nałóż odpowiedni odtłuszczacz na szmatkę i zabezpiecz wszystkie obszary przeznaczone do malowania.Następnie za pomocą zwykłego pędzla nałóż konwerter rdzy w miejscach, w których pozostał on jeszcze w postaci śladów.

Pozostaw wszystko na 1 godzinę.

Dwukrotnie nałożyć szpachlówkę z pyłem aluminiowym, po 10 minutach przeszlifować papierem ściernym P150 i przetrzeć miękką szmatką.

Trzecią warstwę szpachli nakładamy wybiórczo i po 10 minutach również przeszlifujemy delikatniejszym papierem ściernym P180.

Szlifowanie docierające wykonujemy papierem ściernym P240.

Miejsca uzupełnienia przecieramy twardą, wilgotną ściereczką, a następnie miękką ściereczką np. starym ręcznikiem. Komorę silnika zakrywamy kawałkiem niepotrzebnego materiału i zabezpieczamy w kilku miejscach taśmą, aby nie rozwiała się na wietrze. Powierzchnię uzupełnienia zabezpieczamy odtłuszczaczem i po krótkim czasie szlifujemy papierem ściernym P500.

Za pomocą taśmy i gazety zabezpiecz wszystkie obszary osłony chłodnicy, których nie można pomalować. Odtłuszczamy obwód kratki i pokrywamy ją podkładem epoksydowym z puszki aerozolowej w 2 warstwach. Nakładamy również podkład na spód przodu maski.

Na tylną stronę dolnej części przedniej części kaptura nakładamy masę uszczelniającą. Przecieramy przednią stronę odnawianej powierzchni wilgotną szmatką. Teraz możesz przystąpić do nakładania przygotowanej wcześniej farby w kolorze pasującym do głównego koloru auta.