Como fazer um dobrador de tubos a partir do volante de um carro e de um motor de arranque Bendix

Não é muito fácil dobrar tubos perfilados sem deformar a seção transversal. Para fazer isso, você precisa de dobradores de tubos especiais, que são caros e bastante volumosos. Mas tal dispositivo pode ser feito com suas próprias mãos sem grandes despesas, se você tentar um pouco.

Obrigatório

Para montar um dobrador de tubos caseiro precisaremos dos seguintes materiais e produtos:

• chapa grossa;
  
• blanks de alumínio de vários diâmetros;
  
• duas peças redondas de latão;
  
• engrenagem do motor de partida (Bendix);
  
• volante de engrenagem de um carro;
  
• parafusos, arruelas e porcas;
  
• barra de aço redonda;
  
• placas metálicas de diversos tamanhos e formatos;
  
• tubo quadrado de metal;
  
• uma lata de tinta aerossol.

No nosso trabalho teremos que utilizar: uma retificadora, uma furadeira, um torno, uma furadeira e fresadora, uma retificadora, uma máquina de soldar, um torno, um martelo, um punção central, etc.

Processo de fabricação de dobrador de tubos

Colocamos o volante antigo em ordem.Usando uma esmerilhadeira, cortamos as pontas salientes dos parafusos, prendemos-os no mandril do torno e limpamos com um rebolo de depósitos e manchas de ferrugem.

A partir de peças redondas de latão fazemos duas peças correspondentes para o volante, necessárias para sua centralização e fixação.

Retificamos rolos substituíveis de diferentes diâmetros a partir de peças brutas de alumínio para obter o raio de curvatura necessário das peças de trabalho. Possuem o mesmo sistema de montagem de quatro parafusos e porcas soldados ao volante.


Do starter inutilizável, removemos o conjunto da engrenagem motriz (Bendix) com o eixo e removemos tudo, exceto o anel interno da embreagem de avanço.


Fazemos uma base em chapa grossa, cortando os cantos com uma esmerilhadeira e arredondando-os na esmerilhadeira.

Colocamos um volante com uma bucha de latão e o engatamos na coroa Bendix. Nesta posição, marque o ponto de rotação na base e faça os furos.
Inserimos um pino no orifício do volante por baixo e o soldamos na base. Esmerilhamos a área de soldagem rente à plaina.

Colocamos uma bucha de latão no pino, colocamos um volante e apertamos com uma porca.

Retificamos uma luva de uma barra de aço redonda e a instalamos por baixo no orifício do eixo bendix, de onde cortamos a engrenagem helicoidal.

Soldamos o eixo por baixo à bucha, que, por sua vez, é soldada à base. Instalamos a engrenagem no topo do eixo.

Em uma placa de metal grosso, fazemos um furo em uma extremidade e, por baixo da placa, fresamos uma ranhura triangular e a dobramos em 90 graus.

Retificamos uma haste com o diâmetro necessário a partir de uma haste redonda de aço, fixamos no mandril de um torno e conectamos a extremidade da haste à engrenagem por meio de soldagem por fricção.

Instalamos a haste com a engrenagem no lugar.Colocamos uma peça em forma de L com furo na haste e soldamos na base. Soldamos uma placa de metal no topo da haste. Vamos usá-lo para girar a engrenagem motriz.

Fresamos uma ranhura radial no volante, na qual colocamos uma placa especialmente preparada com dois furos na extremidade, localizados longitudinalmente, e a soldamos.


Soldamos dois pedaços de tubo quadrado na parte inferior da base para dar estabilidade a todo o dispositivo. A próxima operação é a fabricação de batentes para as peças e sua instalação em seus devidos locais.

Desmontamos o dobrador de tubos, desengorduramos as peças e componentes, cobrimos as superfícies que não podem ser pintadas com papel adesivo e pintamos em lata de aerossol.

Esperamos a tinta secar, retiramos o papel protetor e iniciamos a montagem final lubrificando as buchas de latão e o bendix com a coroa do volante.


Verificamos o funcionamento do dobrador de tubos, trocando os rolos de reposição para garantir o raio de curvatura necessário e certificando-nos de que o dispositivo funciona perfeitamente.

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