Från bromsskiva: Multifunktionell bockningsanordning

Det finns många designalternativ för manuella rörbockare, men de mest produktiva är spakanordningar. Till skillnad från skruvar, böjer de arbetsstycken omedelbart, även om de kräver viss fysisk ansträngning. Du kan göra en bockningsmaskin inte värre än en fabrik hemma, med hjälp av gamla bilhjulsdelar som grund.

Material:

bromsskiva;
hjullager;
stålband 40x10 mm;
rundvirke d20 mm eller tjockare;
M14 bultar – 4 st;
rör med en inre diameter på 14-15 mm;
brickor för rörets ytterdiameter – 3 st.

Montering av en rörbockare

Bromsskivan måste förberedas före svetsning genom att slipa dess yta till ren metall.

Helst bör skivan vara gjord av stål eller segjärn, eftersom de tillagas utan problem. När du använder en skiva från en inhemsk bil kommer den troligen att vara gjord av gjutjärn som inte är avsedd för konventionell svetsning. Då måste du använda speciella elektroder eller linda stålelektroden med koppartråd för att hålla svetsningen stark.
Använd sandpapper för att fasa lagrets yttre ring. Sedan appliceras den med den vända sidan på skivan, centrerad med en dorn och skållad.

På grund av hjullagrets massivitet är svetsområdet tillräckligt stort, så att det inte spricker under belastning som små lager. Det är bättre att slipa den resulterande sömmen.
En böjarm måste svetsas av ett stålband. För att göra detta svetsas 2 käftar från samma remsa till den i ena änden. Avståndet mellan dem är 14 mm. På lite avstånd från dem borras 2 hål, som på bilden.

2 bultar sätts in i dem och svetsas. Lite längre är den tredje bulten svetsad bakom huvudet utan hål. Det är nödvändigt att bultarna är på motsatt sida av remsan i förhållande till käftarna.

Den resulterande spaken förlängs av ett massivt rundvirke. Ju längre den är, desto lättare blir det att böja valsad metall.

Smörjmedel appliceras på bultarna och rör som är 2 mm kortare än deras längd monteras. Deras utskjutande ändar är täckta med brickor och skållade. Resultatet är 3 roterande bussningar.

Därefter appliceras spaken på den inre ringen av lagret och svetsas.

Mittemot de två första bultarna svetsas remsstopp på skivan.

Ett bultstopp är också gjort mittemot spakbackarna.

En bussning är också placerad på den. Du måste borra 3 hål i själva skivan för att skruva fast den i bordet.

Om du nu placerar förstärkningen mellan käftarna och stoppet, och vrider spaken, får du en böj med en liten radie. Om du använder böjbussningar närmare kanten på skivan blir svängradien jämnare.

Maskinen kan arbeta med en mängd olika valsad metall och böja den i nästan vilken vinkel som helst.Stoppet för den mest avlägsna bulten är redan fäst vid bordet, eftersom skivans radie inte är tillräckligt, men troligen kommer behovet av en sådan specifik böj inte att dyka upp ofta.