Hur man konverterar en lätt motorcykel till en elcykel som drivs av en manuell cirkulär drivning

Kostnaden för bensin stiger ständigt, så det är inte förvånande att det finns fler och fler elfordon på vägarna. Det enda problemet är att dess kostnad är högre än utrustning som använder en förbränningsmotor. Av denna anledning är det mer lönsamt att konvertera vanliga motorcyklar och modem till elektriska än att köpa elfordon i första hand. En sådan uppgradering är möjlig på många sätt, även genom att installera en 220 V-motor från en cirkelsåg.

Material:

Cirkelsåg 1200 W;
växelriktare 12V/220V 1500W;
12V bilbatteri;
drivande kedjehjul;
stålplåt 6-10 mm;
bultar, muttrar M6.

Cykelkonverteringsprocess

En handhållen cirkelsåg kommer att användas för att köra elcykeln. För att göra detta kläms drivhjulet fast på sin spindel.

Inga modifieringar av sågen krävs. För att driva den från ett 12 V-batteri kommer en konventionell kW-växelriktare att användas.

Kraftfulla kablar läggs mellan den och batterierna. Själva cirkulären är ansluten till växelriktaruttaget.

Motorcykelns cylinder tas bort.

Då måste du såga av dess vevstång så lågt som möjligt.

Bara kedjan ska vara kvar.

Gör en adapterplatta av en tjock stålplåt.

Den måste fästas på motorn genom standardhålen för installation av cylindern.

Hål görs på den för att skruva sula på den cirkulära. Den senare är genomskinlig och installerad på spisen.

En kedja sätts på det cirkulära drevet. Dess spänning utförs av sågdjupsjusteringsmekanismen. Öka helt enkelt sulans vinkel så dras kedjan.

Nu fäster vi växelriktaren och batteriet på cykeln. Du måste sätta en knapp på ratten för att slå på sågen. Det vill säga, vi slår först på omriktaren och sedan själva den cirkulära generatorn. En effektregulator läggs också till ratten för att justera elmotorns hastighet.

Denna enkla omställning sparar motorcykelns transmission. Det kommer inte att finnas några signifikanta skillnader i körkomfort från en konventionell motor. Tvärtom kommer motorcykeln att bli tystare och vibrera mindre. I framtiden kommer det att vara möjligt att enkelt ta bort den elektriska utrustningen och installera om cylindern genom att byta ut den sågade vevstaken. Denna cykel laddas med vanlig batteriladdning. Vi rider på dagen och på natten ansluter vi batteriet till likriktaren.