Wie man aus einem Winkelschleifergetriebe, einer Motorradkette und Kettenrädern einen Wagenheber herstellt

Für jeden Wagenheber in einem Geschäft müssen Sie mehrere tausend Rubel bezahlen. Ein erheblicher Verlust für das Familienbudget. Ein Spindelhubgetriebe mit Kettenantrieb, das jeder Erwachsene mit den Fähigkeiten eines Metallbauers zusammenbauen kann, hilft Ihnen, Geld zu sparen.

Wie man aus einem Motorrad-Kettenschleifer, Getriebe und Kettenrädern einen Wagenheber herstellt

Wird benötigt

Material:

Reste von Ecken, Leisten, dickem Metall;
Stahlrohr 28 cm lang;
Stab mit Außengewinde;
große und kleine Sterne;
Schrauben, Muttern und Unterlegscheiben sind unterschiedlich;
Winkelgetriebe von einem Winkelschleifer;
Motorradkette usw.

Werkzeuge: Schweißen, Plasmaschneider, Bohrmaschine, Schraubstock, Drehmaschine, Schleifmaschine, verstellbarer Schraubenschlüssel usw.

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Der Prozess der Herstellung eines Wagenhebers aus einer Motorradkette

Wir schweißen Stahlecken an beiden Enden an ein dickes und steifes Stahlband, sodass die geschweißten Flansche der Ecken in derselben Ebene wie das Band liegen.

Aus den Resten von dickem Stahl schneiden wir mit einem Plasmabrenner und einem speziellen Gerät zum Ausschneiden von Kreisen mit einem bestimmten Durchmesser zwei Kreise aus.

Bohren Sie in zwei kleineren Kreisen Löcher in der Mitte und schleifen Sie den Außendurchmesser auf die Größe des Innendurchmessers des Rohrs. In den Ringen machen wir eine Längsnut an der seitlichen Außenfläche.

Messen Sie an einem 28 cm langen runden Stahlrohr 8 cm von einem Ende und markieren Sie es mit Markierungen. Wir bohren ein radiales Durchgangsloch gemäß den Markierungen, platzieren einen Ring in seinem Abschnitt und schweißen ihn von innen durch die Löcher an das Rohr.

Wir setzen den zweiten Ring ein und verschweißen ihn bündig mit dem Rohrende, das dem ersten Ring am nächsten liegt.

Wir montieren das freie Rohrende mit Ringen in der Mitte des Streifens zwischen zwei Ecken und verschweißen es.

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Bohren Sie in einen der aus dickem Metall ausgeschnittenen Kreise ein Loch in der Mitte.

Wir schrauben eine Mutter auf eine Stange mit Außengewinde, drücken einen Kreis dagegen, ziehen ihn von außen mit einem anderen und verschweißen ihn mit der Innenmutter. Entfernen Sie die äußere Mutter.

Wir spannen eine Stange mit Außengewinde in das Spannfutter einer Drehmaschine, schrauben eine Mutter mit aufgeschweißtem Kreis darauf und schleifen die Seitenfläche und den Außendurchmesser.

Dann setzen wir ein großes Kettenrad konzentrisch darauf, bohren 4 Befestigungslöcher und ziehen diese Teile mit Schrauben und Muttern fest.

Wir bohren ein radiales Loch in ein Rohr mit einem Ring am Ende, führen einen Metallstab hinein und hämmern ihn ein, bis sein Ende im Lumen des Rings erscheint.

In eine Stange mit Außengewinde schneiden wir mit einer Schleifmaschine fast über die gesamte Länge eine Längsnut.

Wir setzen es so in den Ring ein, dass der hervorstehende Stopfen in die Nut passt und die Bewegung der Gewindestange entlang des Rohrs nicht behindert.

Wir schrauben und schweißen eine Mutter ohne Nut auf das Ende der Stange.

Auf das andere Ende der Stange schrauben wir einen Knoten aus einem großen Sternchen, einem Kreis und einer Mutter. Während es sich dreht, bewegt sich die Außengewindestange entlang des Rohrs und erhebt sich über das große Kettenrad.

Aus einem alten Winkelschleifer schweißen wir ein kleines Kettenrad an das Ende der langsam laufenden Welle des Winkelgetriebes. Wir schrauben zwei Platten mit Löchern an den Enden an die Löcher im Getriebegehäuse, von denen eine speziell gebogen ist.

Wir legen eine Kette auf die Kettenräder und schweißen die Enden der am Getriebegehäuse befestigten Platten mit einer Außengewindestange an ein Rohr, um sicherzustellen, dass sie in derselben Ebene liegen.

Um der Struktur mehr Steifigkeit und Festigkeit zu verleihen, schweißen wir die Ausleger aus quadratischen Profilrohren, wobei wir ein Ende auf dem Rohr und das andere auf den Innenecken der Ecken auflegen.

Schrauben Sie die Mutter bis zur Höhe ihres Endes auf das freie Ende der Gewindestange. Es dient als Ablage beim Anheben eines Autos oder anderer Produkte.