Tee-se-itse-taitettava pyöräkiila autoon

Niitä kutsutaan myös jarrukenkiksi. Niitä tarvitaan tietyntyyppisiin ajoneuvojen korjauksiin, auton tai perävaunun nostoon tunkilla ja niiden pitämiseen rinteessä.
Pysäkkeitä myydään suuria määriä kaupoissa ja ne edustavat eräänlaista monoliittia, joka vie paljon tilaa tavaratilassa. Voit säästää rahaa ja vapauttaa tilaa muille esineille tekemällä kokoontaitettavat jarrukengät.

Tulen tarvitsemaan

Tämän työn voi tehdä kuka tahansa aikuinen, paitsi hitsaus... Kotitekoisen pyöräkiilan valmistamiseksi tarvitsemme seuraavat materiaalit ja työkalut:

• teräsnauha 65 mm leveä ja 5 mm paksu;
  
• yläpuoliset silmukat – 2 yksikköä;
  
• purkki aerosolimaalia;
  
• heiluri näki;
  
• puoliautomaattinen kaarihitsaus jne.

Jarrukengän valmistusprosessi

Teräsnauhasta leikataan heilurisahalla peräkkäin 2, 10, 20 ja 30 cm pituudet, jotka puhdistetaan hiomalaikalla, hiekkapaperilla tai hiomakoneella (mikä tahansa saatavilla).

Hitsaamme pystysuoraan ja poikki pisimmän segmentin loppuun, joka toimii kotitekoisen kengän pohjana tai pohjana, lyhin toimii rajoittimena.

Painamme 10 senttimetrin nauhaa rajoitinta vasten sisäpuolelta tietyssä kulmassa. Nojaamme sitä vasten 20 cm nauhaa niin, että sen taakse jää osa alustasta (”kielestä”), joka riittää ajamaan pyörän yli ja pitämään pysäyttimen.
20 senttimetrin nauhan ja pohjan poikittainen kosketusviiva on silmukan pyörimisakselin sijainti. Hitsaamme sen puolet alustaan ​​ja toisen 20 senttimetrin nauhaan.


Sitten hitsataan myös toinen silmukka ja saranoidaan siten 20 ja 10 cm nauhat yhteen.
Kun olet varmistanut, että kokoonpano on tehty oikein, hitsaamme luotettavasti sen alueen kehän ympäri, jossa saranat ovat nauhojen vieressä. Hitsauksen laadun tulee olla korkea, koska jokaisen pysäyttimen on kestettävä vähintään puolet auton painosta.

Poistamme saumoista kalkin, vahvistamme niitä tarvittaessa ja puhdistamme ne. Jälleen kerran varmistamme, että pysäytin taittuu ja avautuu normaalisti ilman tukoksia tai vääristymiä.

Jäljelle jää vain maalata kotitekoinen pyöräkiila joka puolelta punaiseksi, oranssiksi tai keltaiseksi aerosolipurkista. Tätä edellyttää tieliikennesäännöt (TRAF).

Testaamme jarrukenkää toiminnassa. Asennamme sen työasentoon pyörän taakse ja siirrämme varovasti takaisin. Pyörä kulkee ensin alustan "kielen" yli ja painaa sitä tietä vasten ja vasta sitten lepää vasten kaltevaa rajoittimen elementtiä.


Jos kaikki kengän mitat vastaavat tietyn pyörän halkaisijaa ja leveyttä, niin kenkää on mahdotonta vetää ulos sen alta, tätä varten autoa on siirrettävä eteenpäin.

Katso video