Kuinka muuttaa bensiiniauto sähköautoksi pienin muutoksin

Nykyaikaisen autoteollisuuden päätrendi on sähkökäyttöjen käyttö tuotantoajoneuvoissa. Autotallissa on mahdotonta järjestää autojen kuljetintuotantoa, mutta jopa aloitteleva mekaanikko voi koota yhden sähköauton. Testinäytteenä käytämme pientä autoa, jossa on kulunut moottori, toimiva vaihteisto ja vaihteisto.

Komponentit, materiaalit ja työkalut

Auton muutokset voidaan tehdä autotallissa tai missä tahansa tasaisella alueella, mielellään tarkastusreiällä. Henkilöauton uudelleenvarusteluun liittyvien töiden suorittamiseksi tarvitsemme seuraavat:

• Putkityökalusarja: jakoavaimet, ruuvimeisselit ja pihdit.
  
• Porakone.
  
• Teräslevy 15-20 mm paksu.
  
• Sähkömoottori käyttöjännitteellä 60 V, teho 3 kW.
  
• Ohjain (60 V, 4 kW) ja 40 Ah litiumioniakku käyttöjännitteellä 60 V.

Tarvitset myös kiinnikkeitä: pultteja, muttereita ja aluslevyjä sähkökäytön asentamiseen.

Sähköauton valmistusmenettely

Aloitamme auton uudelleen varustamisen sen osittaisella purkamisella, jota varten poistamme konepellin, ajovalot, jäähdyttimen säleikön ja itse jäähdyttimen sekä ylätangon.


Varsinaiset muutostyöt suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:
Kierrämme kiinnityspultit irti, irrotamme pakosarjan ja puramme lohkon pään sekä ruuvaamme irti jakohihnan hihnapyörän.


Poistamme sylinterinkannen, kampikammion, irrotamme kiertokankien puristimet ja vedämme männät ulos sylintereistä.


Irrotamme pumpun sylinterilohkosta.

Otamme teräslevyn, teemme merkinnät sen kiinnittämiseen sylinterikannen pulteilla ja poraamme koneella reikiä niihin ja sähkömoottorin istuimiin.


Asetamme käyttölaitteen valmistetun alustan sylinterilohkon ylätasolle ja kiinnitämme sen pulteilla.


Asennamme ja kiinnitämme sähkömoottorin.

Asetamme jakohihnan hammaspyörät kampiakselille ja vetoakselille avaimilla ja kiinnitimme ne pulteilla.


Yhdistämme ohjaimen ja litiumioniakun sähkömoottoriin.


Laitamme hihnapyörille hihnan, jonka tulee olla hyvä kireys.

Kiinnitämme kaapelin kaasupolkimesta ruuvimeisselillä, joka on kiristetty ruuvitaltan kahvaan. Jälkimmäinen puolestaan ​​on asennettu jännitesäätimen akselille siten, että siihen vaikuttaminen aiheuttaa muutoksen säätimen asennossa. Tämän seurauksena sähköauton nopeus muuttuu.


Polttomoottorilla varustetun koneen muuntaminen sähkömoottorikäyttöiseksi on saatu päätökseen.Autolla ajaminen ei eroa tavallisesta ajoneuvosta: istumme ratin takana, kytkemme sähkömoottorin jännitteen, puristamme kytkintä, kytkemme vaihteen ja vapautamme hitaasti poljin ja lisäämme kaasua. Auto käynnistyy pehmeästi ja ottaa vauhtia hyvin; testit tasaisella tieosuudella kovalla pinnalla saavutti 50 km/h.

Katso video