Kuinka tehdä autohissi autotalliisi

Helppoa autonhuoltoa varten on hyvä idea olla autotallissasi autohissi. Valmistamalla sen hydraulisylinteristä kuormaimesta tai muista erikoislaitteista voit säästää huomattavasti vapaata tilaa, koska melkein koko laitteen tekninen komponentti on piilotettu maan alle. Ehdotetun rakenteen mäntäkorin hissin avulla voit kääntää nostettua koria mihin tahansa suuntaan laskematta sitä alas.

Perusmateriaalit:

• hydraulisylinteri kuormaajalle, jonka varren isku on 1,1-2 m;
  
• halkaisijaltaan suuri teräsputki;
  
• sähkömoottorilla toimiva öljypumppu;
  
• säiliö;
  
• profiiliputki 80x80 mm;
  
• kulma 60x60 mm;
  
• korkeapaineletkut, ilmaletkut.

Yleiskatsaus autonostimen laitteesta ja valmistusprosessista

Laitteen maanalainen nostoosa koostuu poralla kaivetusta suuresta putkesta, joka on betonoitu pystysuoraan kaivoon. Se toimii oppaana. Siinä on hissistä tuleva hydraulisylinteri.


Koska hydraulisylinterin tanko on melko ohut, sen päälle asennetaan toinen ylhäältä tulpattu putki. Se liukuu ohjainta pitkin, mikä eliminoi vääristymät nostettaessa.

Eli hydraulisylinteri sijaitsee näiden putkien välissä ja siirtää ne erilleen. Sisäinen, joka toimii sauvana, voidaan hitsata happisylintereistä. Sen jälkeen tuloksena oleva tanko jauhetaan hiomakoneella, koska sylinterit ovat melko epätasaisia. Jos ulko- ja sisäputken halkaisijat eivät juurikaan täsmää ja niiden välissä on suuri rako, niin ulompaan voidaan hitsata noin 30 cm ohuempaa putkea, jossa on koneistettu sisäsauma. Tässä tapauksessa sauva liukuu sitä pitkin. Se ei varmasti jää jumiin tai vääntymään. Jos hydraulisylinterissä on paksu tanko, voit yksinkertaisesti betonoida sen kaivoon etkä käytä putkia.

2 letkua on kytketty hydraulisylinteriin. Alaletkuna käytetään korkeapaineletkua. Se ohjataan sähkömoottorilla toimivaan öljypumppuun. Toinen letku on liitetty kompressoriin. Öljyä pumpattaessa hydraulisylinteri nostaa auton nostoa. Kun sitä pitää laskea, ilmaa syötetään kompressorista sylinterin yläosaan, koska koneen paino ei aina riitä puristamaan öljyä takaisin ulos.
Tällaisen mekanismin toiminnan toteuttamiseksi on tarpeen asentaa 2 hanaa öljyputkea laskettaessa. Toinen on tarpeen tehdä linjaan lisäke öljyn palauttamiseksi säiliöön ja toinen itse öljypumpun sammuttamiseksi. Ennen tangon nostamista on suljettava paluuventtiili ja noston jälkeen pumpun venttiili. Tässä tapauksessa hydraulisylinteri ei varmasti laskeudu kuormitettuna. Laske sitten tarvittaessa alas, paluuventtiili avautuu, jolloin öljy valuu takaisin säiliöön. Samanaikaisesti on tarpeen pumpata painetta ylös hydraulisylinteristä kompressorilla, jos koneen paino ei riitä tangon painamiseen.


Auton nostamiseksi sinun on tehtävä tukialusta.Se on hitsattu kela, johon kiinnitetään sormien avulla 4 65 cm pitkää palkkia profiiliputkesta 80x80 mm. Niiden pidentämiseen käytetään 4 ohuempaa, 60 cm pitkää putkea, jotka voidaan hitsata kulmasta ja työstää niin, että profiilissa on helppo liukua. Alusta kiinnitetään sisäänvedettävään tankoon paksulla tapilla. Tämä mahdollistaa sen pyörimisen nostetun auton kanssa. Palkkien reunoista on leikattava kierre levyjen asentamiseksi, jotka lepäävät auton pohjaa vasten.



Hissin eteen pitää maalata autotallin lattialle viivoja, joita voi käyttää ohjaamaan saapuessaan. Ilman niitä on vaikea pysyä vaakasuorassa tangon alla. Sitten palkit irtoavat toisistaan ​​ja levyjä ruuvataan auki, kunnes ne pysähtyvät pohjaan. Saatuaan 4 tukipistettä öljypumppu käynnistyy ja kone nousee. Siihen on suositeltavaa tehdä lukitusmekanismi ennen autonostimen käyttöä, koska jos hydrauliletku repeää, se menee alas, mikä ei ole turvallista. Tulkin tulee mahtua ulkoputken ja varren väliin. Jotta voit käyttää sitä, sinun on kehitettävä etäasema, jotta sinun ei tarvitse ryömiä auton alle asentaaksesi sen manuaalisesti.

Katso video